身为全球车坛中大老闆座驾的首选车款，W223世代Mercedes-Benz S-Class于去年9月中正式问世，不过前代的W222世代S-Class不仅仍旧保有相当大气的旗舰风范，W222世代S 63目前也仍是S-Class最强性能型号的代表车款，而专精于Mercedes-Benz车款改造的德国改装车厂Posaidon，近日也再度以S 63为基础打造出拥有直逼超跑实力的改装作品。
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德国福斯商用车（VWCV）再次计画举办一场大型《VW Bus Festival》福斯巴士嘉年华，时间为2022年7月15～17日，地点在德国汉诺威展览馆。请注意：这是明年将要发生的事，不是在全球疫情紧绷的今年，更何况今年的7月15日已经过了。如果疫苗接种普及率够高，加上疫情获得有效控制，明年的福斯巴士嘉年华应该不会有太大的变数，至于今年，先搞定变种病毒再说。
在此要做些解释，VW Bus Festival很容易让人误会是「游览车博览会」，事实上欧洲人对于造型方方正正、没有车头设计的厢型车款都称为Bus，所以真实的意思乃是～单纯就是福斯T型厢型车大集合，越方越好、越老越有味道！但不包括Caddy、也没有Crafter。
不过福斯T1、T2、T3…老车玩家，习惯称此活动为《Bulli Party》，听得懂的人才是同一国的人，听不懂的人当然就是门外汉囉！
Continue reading “VW Bus Festival”瑞典超跑车厂Koenigsegg在2019年日内瓦车展首次展出了全新超跑Jesko后，最近在官网上释出了Jesko原型车消息，新增取消大尾翼的Jesko Absolut车型，并预告双车型全球共限量125台，已经售罄，预计明年交车。Jesko搭载5.0升V8双涡轮增压引擎，使用一般汽油的最大马力为1,280匹马力，改用E85酒精汽油后，最大马力来到了1,600 匹马力，搭配原厂宣称换档迅速的9速变速箱，Jesko Absolut车款0到300km/h仅需11秒，极速500km/h。
Koenigsegg Jesko三视图
在历时约两年的等待后，Koenigsegg在2019年日内瓦车展首次展出了全新超跑Jesko终于要量产了！官方最近在网站上释出一张Tang Orange Pearl橘色的Jesko原型车作为预告，量产车型在动力配置基本上没有更动，搭载5.0升V8双涡轮引擎，匹配原厂研发的Koenigsegg Light Speed Transmission(LST)9 速变速箱，原厂宣称，该变速箱裡头有七组离合器片，并取消了传统飞轮，以及直接与引擎曲轴连结的机械结构，让整个换档过程能在30毫秒内完成，重量也只有90公斤。此外，还导入电控涡轮技术，在搭配20公升碳纤维集气箱，可对进气系统施加高达290psi的进气压力，有效降低涡轮延迟。
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McLaren最近推出了一款专为3到6岁孩童打造造的电动玩具车Ride-On，该玩具车是基于McLaren GT打造而来，能模拟引擎排气声浪，车内中控萤幕也能拨放影片。这是原厂继P1、720S与Senna后，推出的第四款儿童电动玩具车，售价230美元起。
上掀式车门
McLaren Ride-On是比照实车打造的玩具车，完美移植超炫的上掀式车门，与精美的车身烤漆；坐进车内，驾驶座后方有个大大置物空间，可以让小孩放玩具，转动钥匙发动引擎，马上传来熟悉的引擎启动声浪；踩下油门踏板，引擎声浪会变得更激进，煞车时，车尾的LED尾灯也会亮起。
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根据TRD的说法，GR Parts Concept是一款不受法规限制、追求更快速度的改装作品，不只针对2.4升水平对卧直喷引擎进行腹内强化、更换进排气系统，同时也进一步提高车身刚性、减轻车重，并且改善车辆的空力性能，目的则是为了能在赛道上缩短单圈时间。
GR Parts Concept无论是前后保杆、前后叶子板、引擎盖都已经换上量身打造的空力套件，除了可提高视觉张力外，精心设计的下扰流及车身周围的导流孔，在高速行驶时将能产生更大的下压力来稳定车身，车尾还有一组仿效飞机主翼所设计的大型碳纤维尾翼，一样能有效提供下压力，而整合于后下分流器两侧的四出排气尾管，则能有效提高排气效率、发出热血声浪。
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为了庆祝Scuderia Ferrari在赛场上驰骋90週年，Ferrari于2019年发表了向同年度F1战驹SF90名号致敬的SF90 Stradale，同时也是Ferrari首款採用非限量形式进行贩售的油电动力超跑作品，而来自德国的Novitec近日也推出了最新的SF90 Stradale改装作品。
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先前因为排放问题而暂时停产的性能钢砲RS 3，在多次预告后，全新Audi RS3终于发表了，这次推出了房车与掀背车款，依旧搭载2.5升5缸涡轮引擎(400匹/51.0公斤米)，7速双离合器自手排变速箱，以及四轮驱动的设定，零百加速3.8秒，比上一代快了0.3秒，选配选到顶的话极速可达290km/h。特别的是这次首次导入「RS Torque Splitter」后轴差速器，可将动力完全输出到后轴上单一轮胎上。
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（吉隆坡7月21日讯）近期一项调查显示，SOCAR通过灵活出行方案让大马人试驾电动车的呼声越来越高。当全球都在鼓励开车族“弃油改电”使用电动车时，高昂的车价却令马来西亚人望而却步。电动车比同级燃油车的价格高出30%至40%，但马来西亚的购车族不愿意多付一笔钱，大多数人希望电动车的价格和传统汽车相近（23.88%），另有17.21%的人愿意多付10%，或不超过30%（16.06%）[1]。
SOCAR Mobility Asia对236名受访者进行的调查显示[2]，每10人当中，有将近9人（89.9%）表示有兴趣透过SOCAR试驾电动车。这是让人满怀期望的指标，因为在受访者当中，只有五分之一的受访人（19.9%）曾驾驶纯电动车（BEV）。虽然近半（49.6%）受访者曾驾驶油电混合动力车，但不曾驾驶纯电动车者依然占大多数。受访者也提及不驾驶或不改用电动车的原因，常见主因是价格高昂（85.2%） 和充电站不足（72.5%）。尽管如此，基于环保（74.6%）和省油（74.2%）因素，受访者仍有兴趣使用电动车。这也表示，如果车价和基建问题得以解决，民众改用电动车便指日可待。
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F1一级方程式赛车迷可能有注意到美国好莱坞明星Tom Cruise参加了上週末在英国银石赛道上举行的F1比赛活动。不过这位巨星飞往英国其实不只仅为了观看F1比赛，还为Channel 4拍摄宣传影片。
在这个同样由Mark Webber和David Coulthard主演的影片中，Tom Cruise就像电影Top Gun中一样，衝进两位前F1 赛车手的车阵中，引起一场混战，而由Kenny Loggins创作的Top Gun原声带“Danger Zone”正在背景中播放著。
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McLaren 720S于2017年问世，这款英国超级跑车以其超凡脱俗的性能数据引起了超级跑车界的注意。它在直线加速上的表现让大多数超跑望尘莫及，后来衍生的765LT也不例外。在最新的Daniel Abt YouTube频道上他们拿了McLaren 765LT与大幅改装的Mercedes-AMG GT63 S四门轿车一起进行直线加速比赛。
这辆Mercedes-AMG GT63 S在动力数据上比765LT大得多，不过它的重量高逹2120公斤，比McLaren 765LT重上许多。经过改装的AMG GT63 S可轮出870 ps（858 hp）的最大马力和107.1 kgm的超大扭力；而且它还是四轮驱动。McLarne 765LT的最大马力为765 ps（755 hp），扭力为81.6 kgm，重量为1,229公斤。不过McLaren 765LT只有后轮驱动，这是一个轻微的劣势。
两车之间的第一场比赛起步开始McLaren的表现非常的糟糕；而AMG GT63 S则像火箭一样的直直衝出，并拉开与765LT的距离。然而，较轻的McLaren 765LT也不是省油的灯，在后段迅速追上并超越了AMG GT63 S，以277.18 km/h的速度在10.93秒完成了零四加速。AMG GT63 S则是以248.88 km/h的速度通过终点线，耗时10.72秒。第二场比赛765LT有了更好的开始，但刚起步时还是AMG GT63 S领先。不过最后还是加速超快的765LT获得胜利。
