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全新Integra已经在北美市场开放预订，Acura也首度公开了量产版本的所有资讯，包括外型跟内装设计、动力输出与变速箱配置，不过详细的售价尚未公布，只透露大约从3万美元起跳 ，预计今年春季开始交车。

量产版Integra其实外型跟原型车相差无几，一样採用四门斜背设计搭配无窗框车门，右侧头尾灯下方带有Integra字样，再搭配Acura家族化设计的鑽石形水箱护罩、JewelEye LED头灯，但取消了车身同色尾饰管及煞车卡钳，同时基本款轮圈则是17吋，选用A-Spec运动化套件才能升级到18吋鲨鱼灰轮圈 ，最大的19吋轮圈也必须额外选配，其他包括外观细部亮黑涂装、LED前雾灯、运动型尾翼及A-Spec专属饰徽也都内含在A-Spec运动化套件裡面。

未曝光的内装区域则是带有一些Civic Si的影子，但整体用料质感较为高档，并且导入10.2吋Acura Precision Cockpit数位仪表，位于中控台上方的7吋触控萤幕在等级较高的车型上将升级到9吋，而且可支援无线Apple CarPlay和Android Auto，内建Alexa语音助理服务、Qi无线充电装置，还附上5.3吋的HUD抬头显示器、内含16支扬声器的ELS Studio 3D顶级音响系统。

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这辆源自波兰的露营车并非概念，而是可以接受订购与订制的市售产品，Xpedition Pro虽然是一间新公司，旗下产品就只有二辆露营车，而且都是基于Iveco中型商用货车为基础所开发的厢型外挂式露营车，但是Xpedition Pro的母公司Lamar则是拥有30多年的商用车体打造经验，在波兰拥有2间工厂，所以Xpedition Pro所研发的Xpro One露营车并非委外打造，而且尺码、配备都可以量身订制。

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面对各家对手的挑战，2019年底首度问世的Audi e-tron Sportback，官方已经确认即将小改款，并且释出伪装车在雪地测试的照片，虽然海外间谍照已经早一步捕捉到同一辆伪装车，不过这是首度经过官方证实的改款消息，预计最快将会在今年内发表。

目前正在瑞典北部进行雪地测试的小改款e-tron Sportback，改款后将会针对车头及车尾下半部造型重新设计，包括换上跟Q4 e-tron相似的全新水箱护罩，但从未包覆伪装的区域来看，目前使用的Digital Matrix LED头灯、贯穿式LED尾灯组仍会继续沿用，车侧造型也没有明显改变，唯一不同在于可能会有新的轮圈妆点。

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Ford似乎想把科幻小说中， 用念力控制车辆的技术代入真实生活中。最近在美国专利局网站上出现了一个由Ford申请，关于藉由大脑进行车辆底盘控制的专利申报图。该专利除了能侦测驾驶脑波来更早知道接下来要车辆要做出什麽事情外，车辆电脑系统也能得知驾驶是否有注意到前方障碍物。简单来说就是让人与车之间的距离更紧密。

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Michael Schumacher无疑是有史以来最伟大的F1一级方程式赛车手之一，他在 1998年赛季驾驶的其中一辆F1赛车现在正在出售中。

这辆F1赛车是Michael Schumacher在1998年Luxemburg Grand Prix（卢森堡大奖赛）和Japanese Grand Prix（日本大奖赛）上驾驶的Ferrari（法拉利）F300，他在轮胎故障后被迫退赛。如果不是轮胎故障，他本可以赢得当年的冠军。

这辆Ferrari F300赛车已透过duPont登记处挂牌出售，但尚未提供有关所有权历史的详细资讯。我们所知道的是，这辆F1赛车要价490万美元。看到这价格我们想到，曾帮助Michael Schumacher拿到法国、奥地利、圣马利诺三个分站冠军以及第5座F1世界冠军的F2002（底盘编号No.219）赛车在2019年底以664万美元的价格售出，F300赛车的这个价格算是一个相当高的数字。

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外观看，ID. Buzz的整体形状和比例非常接近2017年的概念车。此外，让电动厢型车也受到了21年前另一辆Volkswagen概念车的启发。像往常一样，与2017年的概念原型车相比，量产车的车头未来感较低；而短悬吊则是来自Volkswagen T1的设计元素，让尺寸不算大的ID. Buzz电动车看起来更显稳健。

採用电力驱动系统意味著不需要大的引擎室，这让ID. Buzz得以保留原始T1的单箱形状。而车身上的双车色则是对标志性T1的致敬。在ID. Buzz的车身上随处可见LED灯，包括贯穿车尾的LED车尾灯，这是Volkswagen商用车的首创。

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现代-森那美汽车 (HSDM) 推出了其最新的电动车型 IONIQ 5 Crossover Utility Vehicle (CUV)，它具有创新和可持续的特点，将重新定义马来西亚的电动出行生活方式。

新的全电动 CUV 共有三种变体，分别是 Lite、Plus 和 Max。 IONIQ 5 的所有三种变体均提供出色的续航里程、快速充电和 185 公里/小时的最高速度。这是继去年成功推出 Kona Electric 之后，HSDM 在马来西亚推出的第二款电动汽车 (EV)。

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• 马来西亚梅赛德斯-奔驰通过引入 EQA 启动本地电动汽车和可持续发展计划。 EQA 提供卓越的性能，是梅赛德斯-奔驰紧凑型车型的第一款全电动车型。
• SUV 车身的动感设计是车上驾驶乐趣的标志。它提供了该车辆的所有令人兴奋的特性，在这种情况下与高效的电力传动系统相结合。
• 该品牌还加强了与PETRONAS Dagangan Berhad (PDB) 的合作伙伴关系，以进一步加强当地基础设施和电动汽车准备。活动恰逢梅赛德斯-奔驰 x Petrosains Virtual STEM 系列的获胜者公布

马来西亚梅赛德斯-奔驰通过在包括基础设施和教育在内的所有业务接触点展示的整体方法推出备受期待的 EQA 250，从而启动其本地电动汽车和可持续发展战略。该奢侈品牌致力于为马来西亚未来的出行铺平道路，这符合公司在市场条件允许的情况下到 2030 年实现全电动化的全球方向。

EQA 是梅赛德斯-奔驰 EQ 纯电动世界的入门级产品，总耗电量为 17.6 千瓦时/100 公里，总续航里程为 429 公里。

建议零售价 RM 278,201.25

吉隆坡，3 月 10 日 – 马来西亚石油技术大学 (UTP) 的五名学生在电动未来和明天的可持续交通愿景的创意挑战赛中获胜后，获得了在马来西亚梅赛德斯-奔驰 (MBM) 实习的机会由 MBM 与探索中心 Petrosains 合作赞助的 Virtual STEM 系列。

他们称自己为 Zefal 队，击败了其他四支球队，获得了第三类的头把交椅。 Monash University 的 Team Commutators 获得亚军，UTP 的 MEEngineers 团队获得亚军。

在 Ideas Challenge Round 的二级组别中，来自 SMK Putrajaya Precinct 18(1) Vitality 团队的五名学生成为获胜者，击败了另外四支来自 SMK Seri Hartamas（亚军）、SMK USJ 13（亚军）、其次是 SMK Saujana Utama 和 SMK Seri Bintang Selatan。

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