每年举办的美国派克峰国际爬山赛(Pikes Peak International Hill Climb)，总是有来自世界的两轮和四轮的好手来挑战这个全球海拔最高的赛事(终点标高4301公尺)，长达约20公里的长度，有柏油路、有石头路，有深达1800公尺的深渊，还有高山变化多端的天气，例如大雾！但是都难不到这个老男人，来自于纽西兰的ROD MILLEN！
今年已经70岁的ROD MILLEN在派克峰已经征战了二十多年，开过Toyota Celica、Hyundai Genesis和上面影片的Toyota Tacoma共拿过5次冠车！这次的爬山赛是他在这场地的第100次同时也是最后一次，因为他决定自此退休！大家可以看下面的专访影片，男人的生理需求可能会因为年纪增长而减少，但对于速度的追求是不会变的 ！
Lexus为欧洲市场上的ES中型豪华轿车进行了内装和技术上的更新。这些进行更新的2023年式车型为车内乘员带来了更豪华便利的体验。2023 ES获得了一个新的多媒体资讯娱乐系统，这个新系统提供了更快的反应、更直觉的操作和更多的功能。它还配备了连接云端的导航系统，优化了识别语音命令和无线Apple CarPlay。不过，如果你是使用Android手机，那还是得依靠传输线来连结。
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2021年12月后生产的美规Hyundai Ioniq 5最近荣获美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety，以下简称IIHS)进阶安全首选(Top Safety Pick+)的肯定。IIHS最近用更严苛的方式进行审核，除了撞击测试外，也将前碰撞预防系统、大灯，以及固定安全座椅的绳索纳入评比，要获得该殊荣实属不易。
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对于每辆性能轿车来说总是会有一些狂热者想知道如果它是一辆Wagon会是什麽样子。但很少有人有时间和精力将其付诸实践，不过最近有Subaru的车迷抢得先机，打造了令人惊叹的Impreza WRX STI 22B Wagon。
英国Chesterfield的Scoobyclinic刚刚将他们正在改造中的Impreza WRX STI掀背车挂牌出售。这辆在2014年开始改造，它是以一辆Impreza STI Wagon为基础，打造出可能是地球上唯一的三门22B Wagon。
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德国汽车制造厂商对公布的性能车数据都显得有些保守，以确保客户永远不会失望。最近，Car and Driver也发现，BMW（宝马）的M4 Competition xDrive也是如此。他们发现，M4 Competition xDrive能够在2.8秒完成0-100 km/h的加速，这个时间远低于BMW在2021年所宣布的3.5秒。
此外，M4 Competition xDrive也以11秒以及201 km/h的速度完成零四加速，真的是令人印象深刻。这比后轮驱动的M3 Competition在C/D测试中的速度快0.6秒，这说明了四轮驱动带来的优势。而后轮驱动和手排变速箱的M4只能在3.8秒达到100 km/h，且需要12.1秒才能完成零四的任务。
M4 Competition xDrvie搭载的3.0升直列六缸双涡轮引擎可输出503 hp（510 hp）的最大马力和66.3 kgm的最大扭力（BMW也可能对此车动力数据持保守态度）；而与引擎相连结的只有八速自排变速箱。
2021年3月，IND Distribution在马力机上测试标准M4，发现它的引擎可输出高达547 hp（555 ps）的马力。这比BMW宣布的M4马力多74 hp（75 ps），比M4 Competition多44 hp（45 ps）。
马来西亚，2022年7月4日-东南亚领先的智能出行供应商ACO Tech今日宣布与Spotify建立合作伙伴关系。与ACO Tech开发的车载信息娱乐系统ATLAS整合后，这个全球最受欢迎的媒体音乐服务平台如今也“入驻”广大乘用车市场。
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BMW M240i xDrive在这场比赛中处于劣势。它引擎盖下的3.0升直列六缸涡轮增压引擎可输出374 hp的最大马力和51.0 kgm的扭力。Audi RS5 Sportback的2.9升V6双涡轮增压引擎可提供450 hp的最大马力和61.2 kgm的大扭力。
这两款性能车都配备八速自排变速箱，为四轮驱动系统提供动力。M240i相对于RS5 Sportback的一个优势是它的重量。M240i的重量为1,690公斤，RS5 Sportback的重量1,735公斤。
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Toyota在中国与当地广州汽车集团合资成立的广汽丰田，近日在中国市场为旗下第四代三排七座休旅车Toyota Highlander推出了搭载全新2.0升直列4缸涡轮(原厂代号S20A)匹配Direct Shift-8八速度自排变速箱的380T车型。该车未来将取代中国市场第三代纯燃油的Highlander，完成日本母厂ALL IN TNGA的计划。
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SSC Tuatara在2020年首次亮相时，它透过5.9 升V8双涡轮增压引擎展示强大的输出震惊了这个世界，这具引擎使用E85燃料时可输出1,750 hp的最大马力，使用和91辛烷值燃油时可输出1,350 hp的最大马力。
近日，SSC证明了他们发布的动力数字并不完全准确。他们在Instagram 展示了Tuatara的引擎在马力机上进行测试时的马力数据。这个测试是由开发Tuatrar引擎的同一家公司Nelson Racing Engines进行的 。
虽然马力很大，但Tuatrar还没有突破300 mph（483 km/h）的障碍。他们之前的尝试充满了争议，这导致SSC承认它没有达到原本该有的速度。
话又说回来，SSC不仅是在最快的量产车领域与自己竞争。Hennessey Performance和Koenigsegg也都有自己的参赛作品；而不管是SSC的Tuatara或是竞争者，突破300 mph（483 km/h）记录只是时间问题。
目前，唯一突破此速度的是Bugatti特制的Chiron，它的速度逹到304.7 mph（490.4 km/h）。不过这是单趟的纪录，且Bugatti也正式宣布退出速度记录竞赛。
搭载R26B四转子引擎的MAZDA 787B赛车，于1991年6月勇夺利曼24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)冠军，成为第一个摘下桂冠的日本车厂，也让MAZDA 787B赛车成为利曼赛道上的传奇经典。庆祝夺得利曼24小时耐力赛冠军的30周年，即将在2022年6月30日于法国举办的利曼经典赛(Le Mans Classic 2022)，邀请MAZDA 787B赛车进行一圈的示范展演，将由参加过29次利曼24小时耐久赛，在日本被称为利曼先生的寺田洋次郎(Yojiro Terada)，驾驶经典的MAZDA 787B赛车，在7 月 1 日至 2 日C组赛事开始前进行单圈绕场展演，四转子引擎的独特声浪也将再度震撼利曼经典赛观众席。
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