在高端豪华SUV逐渐走向多元化的当下，宾利选择用一种极具象征意义的方式，来测试品牌未来的另一种可能性。日前，宾利在奥地利知名冰雪盛事FAT Ice Race上，带来一款极具话题性的概念作品——Bentayga X Concept。这不仅是一辆单纯的展示车，更像是宾利对“豪华是否能与真正越野并存”这一命题的公开回应。
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在全球汽车产业加速转型、电动化路线不断分化的背景下，大众集团正在北美市场悄然布下一盘关键棋局，而这盘棋的核心，并非传统意义上的大众或奥迪车型，而是一个沉寂数十年的名字——Scout。这个曾经以硬派越野闻名的美国品牌，如今被大众集团重新唤醒，其意义早已超越“复古情怀”，更被视为集团未来在北美新能源与大型SUV市场的重要战略支点。
Scout Motors的复活，并不是单纯复制过去的成功经验，而是以全新的技术与市场逻辑重新出发。品牌规划的产品聚焦于大型越野SUV与皮卡，并明确锁定电动化方向，但与许多只走纯电路线的新创品牌不同，Scout选择同时押注“增程式电动”技术。这种以电动驱动为主、由汽油引擎负责发电的动力形式，在北美市场展现出极强吸引力，尤其对需要长途行驶、拖曳重物或深入偏远地区的消费者而言，更具现实意义。
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莎阿南，2026 年 2 月 —— PRO-NET 今日宣布，旗下纯电动车品牌 Proton e.MAS 5 在 2026 年 1 月单月交付量超过 3,276 辆，创下 PRO-NET 成立以来单一车型最高月交付纪录。这一成绩不仅巩固 Proton e.MAS 在马来西亚电动车市场的地位，也清楚反映本地消费者对平价电动车的接受度正快速提升。CHI [媒体公告] Proton e.MAS 5在一月份交付…
Proton e.MAS 5 于 2025 年 10 月正式发布，被定位为马来西亚首款真正面向大众的平价电动车，目标是让更多普通家庭能够无门槛迈入电动出行时代。新车在上市前即于区域级重要场合公开展示，释放国家层面对本土电动化发展的高度信心。
上市后，e.MAS 5 的市场反应迅速升温，订单与交付节奏持续加快。一月份超过 3,000 辆的交付成绩，被视为马来西亚电动车市场的重要转折点，显示消费者已从“观望电动车”转向“实际拥有电动车”。
在 e.MAS 5 强劲带动下，Proton e.MAS 品牌于 2025 年全年累计销量达 9,549 辆，约占 PROTON 总销量的 6%，并在马来西亚电动车市场中取得 22% 市占率。这一表现，使 Proton e.MAS 成为本地新能源市场中最具影响力的品牌之一。
PRO-NET 表示，e.MAS 5 的成功不仅是单一车型的胜利，更验证了其“以价格可及性推动电动车普及”的整体战略方向。
PRO-NET 首席执行官 张强 表示，e.MAS 5 的表现远超初期预期，单月交付突破 3,000 辆是一个重要里程碑。
他指出，这一成绩既体现了产品本身的竞争力，也反映马来西亚消费者对电动车未来的信心正在快速建立。为感谢市场支持，PRO-NET 将继续维持 RM3,000 的上市优惠，进一步降低首次拥车门槛。
除了价格优势，Proton e.MAS 5 亦在实用性层面下足功夫。车辆具备 325 公里 WLTP 续航里程，并支持直流快充，足以应付日常通勤及周末出行需求。
车内配备 14.6 英寸全高清中控屏、无线 Android Auto 与 Apple CarPlay，并支持英语与马来语语音指令。透过 Proton e.MAS 应用程序，用户可实时查询充电站位置与车辆状态，让电动车使用更直觉、更轻松。
空间表现同样是 e.MAS 5 的一大卖点。车辆提供 375 升后行李厢、70 升前备厢 以及多样化储物空间，整体实用性媲美 C 级车，尤其适合城市家庭与首次购车用户。
在正式上市前，Proton e.MAS 5 曾透过 “MISI 5” 全国巡展，走访全国 13 个州、42 个站点，让民众有机会亲身体验车辆。这项巡展不仅提升品牌能见度，也帮助 PRO-NET 更精准接触首次电动车买家与寻求高性价比新能源方案的家庭。
PRO-NET 指出，这类直接面对消费者的活动，有助于消除电动车使用疑虑，并加快市场教育进程。
在巩固纯电车型基础之余，PRO-NET 亦持续扩展其新能源产品线。最新亮相的 Proton e.MAS 7 PHEV，是马来西亚首款双动力电动车，也是 PROTON 首款插电式混合动力车型，预计售价介于 RM110,000 至 RM130,000。
e.MAS 7 PHEV 单次油电综合续航可达 1,065 公里，油耗低至 4.3L/100km，并采用“电动优先”行驶逻辑，在多数日常行程中可如纯电车般使用，当需要更高续航或动力时再由引擎无缝介入，兼顾效率与便利性。
PRO-NET 表示，其核心目标不仅是销售电动车，更是建立完整、可持续的电动车生态系统。从产品定价、充电配套到售后网络与数位服务，品牌正持续降低电动车拥有与使用门槛。
目前，消费者仅需 RM99 即可预订 Proton e.MAS 5 或 e.MAS 7 PHEV，这一策略被视为加速新能源普及的重要举措。
Proton e.MAS 5 单月交付突破 3,000 辆，不只是销售数字的突破，更象征马来西亚电动车市场正迈入大众化阶段。随着价格可及性、产品实用性与生态系统逐步成熟，电动车正从“尝试性选择”转变为“主流出行方案”。
在本土品牌与新能源战略的双重推动下，Proton e.MAS 正持续扮演马来西亚电动出行转型中的关键角色，为更多家庭打开通往电动未来的大门。
在性能车迷的期待中，日产（Nissan）始终没有为现行Sentra推出官方的Nismo高性能版本。尽管如此，市场的热情并未因此降温。近日，美国一家日产经销商选择“自行出手”，以原厂Sentra为基础，结合Nismo风格改装套件，推出名为Sentra SE RS（Special Edition Rally Sport）的特别版本，在车坛掀起不小讨论。
这款SE RS并非日产总部规划的量产车型，而是由当地经销商联合改装圈意见领袖共同完成。其初衷十分明确——在原厂性能版本缺席的情况下，为渴望运动化外观与操控感受的消费者提供一个“更热血”的选择。虽然官方并未背书，但从整体完成度来看，这台车依旧展现出颇高的话题性。
外观方面，Sentra SE RS明显跳脱一般家用房车的形象。车身采用高对比度涂装，并在多处加入红色点缀，搭配拉力风格图案与运动化饰条，使整车视觉更具攻击性。前后保杆、侧裙与尾部设计都强调低趴与动感，整体气势更接近性能房车，而非单纯的通勤用车。
底盘与行走系统同样是改装重点。车辆换装运动化悬挂系统，并配备18英寸轮圈，不仅提升视觉张力，也让操控反应更加直接。排气系统则采用偏向运动取向的设定，声浪比起原厂更为饱满，进一步强化驾驶氛围。
进入车内，SE RS延续外观的运动主题。座椅采用黑红配色设计，材质与包覆性都有所升级，营造更强烈的跑格感受。车厢内也加入专属铭牌与细节装饰，强调其“特别版”身份，让驾驶者在日常使用中也能感受到与标准车型的不同。
不过，在性能核心方面，这款车仍保留理性定位。动力系统维持原有的2.0升自然进气四缸引擎，输出约149匹马力，动力表现并未大幅提升。换言之，SE RS更偏向视觉与操控层面的运动化升级，而非真正意义上的高性能车型。这也让部分车迷感到可惜，但同时也符合其“经销商特仕车”的市场定位。
价格方面，这套完整的SE RS改装方案加价约为6,995美元，折合马币约3万3千令吉左右。若以Sentra中高配版本为基础，整车落地价格约为3万多美元，换算后约15万令吉上下。这样的价格区间，使其介于普通家用房车与真正性能车之间，是否值得，则取决于消费者对外观与个性化的重视程度。
值得一提的是，经销商也透露，未来不排除尝试更激进的版本，例如导入涡轮增压或更强调驾驶乐趣的配置，并计划将类似作品带到大型改装车展亮相。虽然目前仍停留在构想阶段，但已足以让Sentra车系重新成为话题焦点。
总体而言，Sentra SE RS并不是一台真正的“Nismo性能车”，但它成功填补了市场空缺，为想要更运动风格的消费者提供另一种选择。在原厂尚未表态之前，这类由经销商主导的特别版本，或许正是品牌与车迷之间的一种有趣互动。
在全球 SUV 市场持续升温的背景下，Toyota 近期一连串神秘预告成功吸引了外界目光。原本仅以模糊画面与简短文字吊足胃口，如今随着官方释出的最新内饰预览图，这款尚未公布正式名称的新车定位终于逐渐明朗——它是一款拥有三排座椅配置的大型 SUV，明确锁定家庭用车与高端多乘员市场，并预计在近期正式发表。
从目前曝光的车内画面来看，这辆新 SUV 在空间规划上明显以“多人舒适乘坐”为核心。车厢采用大面积全景玻璃车顶设计，让自然光大量进入车内，不仅提升整体通透感，也让第三排乘客不再有传统 SUV 常见的压迫感。这样的设计思路，显示丰田希望彻底摆脱“第三排只是应急座位”的刻板印象。
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在豪华轿车领域，舒适、科技与品牌象征一直是核心价值，但对于某些特殊使用者而言，“安全”才是真正无法妥协的关键。正因如此，奔驰专门为国家元首、政府高层与重要政要打造的防弹车系列始终处于金字塔顶端，而最新登场的 Mercedes-Benz S 680 Guard，正是这一理念下的集大成之作。
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重庆2026年2月3日 /美通社/ — 2025年，赛力斯新能源汽车累计销量突破47万辆，稳居行业头部阵营，其中主力问界品牌表现尤为亮眼，以全年交付超42万辆的成绩位列中国市场豪华品牌第一。这一成绩不仅标志着其在国内高端新能源市场的全面领跑，展现出”中国品牌”在高端赛道的强劲崛起。
2025中国市场豪华品牌销量
问界的持续热销并非偶然，其”爆款体质”源于精准的产品定位、硬核的产品实力与强大的用户口碑，在20万至60万元价格带构筑起强有力的产品矩阵。其中，问界M9堪称”现象级爆款”，累计交付已超27万辆，累计21个月稳居50万级销冠。
与此同时，问界M8、M7亦在细分市场牢牢占据领先地位：问界M8连续6个月稳居40万级车型销冠；问界M7累计交付突破40万台，成为市场的标杆车型，三大主力产品形成协同发力的良好态势，筑牢品牌在高端市场的竞争壁垒。
问界2025年10月销售额突破170亿元，销量追上BBA，均价全面超越
销量之外，问界在用户口碑与保值率上的优异表现，为其持续热销注入源源不断的内生动力。据杰兰路数据显示，问界在新能源汽车品牌档次指数中超越宝马、奥迪等传统豪华品牌；同时以40万元的单车均价全面赶超BBA，跻身中国市场豪华车品牌第一阵营。这一突破标志着问界不仅实现了规模上的领跑，更在品牌高度、用户认同与价值锚定上完成质的飞跃，成为用户主动选择、真心信赖的”高端首选”。
展望未来，随着全球化布局的加速推进、核心技术的迭代升级以及产品矩阵的持续丰富，问界将进一步巩固在豪华新能源市场的领先地位，以更强的底气带领中国汽车品牌在全球高端赛道上实现突破。
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深圳2026年2月3日 /美通社/ — 2026年1月5日，华为正式官宣成为马拉松传奇基普乔格所属的帝斯曼-芬美意职业跑队官方技术合作伙伴，双方共同推动跑步运动普及，让更多人爱上跑步运动。
帝斯曼-芬美意职业跑队
回顾华为在运动健康领域的12年深耕，既有手环、WATCH FIT系列等轻量化大众产品，满足日常健康与基础运动需求；也有WATCH D系列血压表等健康垂类标杆领跑行业；更有拥有领先智慧功能以及专业健康管理能力的WATCH系列；还有WATCH GT系列、Ultimate系列等专业装备，在滑雪、潜水、骑行、越野跑等领域深耕。在跑步运动领域，华为招募了百余位跑者参与长周期测试，实现智能手表在预测比赛成绩方面的准确率超过97%。华为还通过研究提出了用于疲劳评估的机器学习模型，帮助跑者科学运动，健康生活。而基普乔格作为全球跑步领域的标杆人物，其对科学训练的极致追求与海量实战经验，恰好与华为的技术优势形成天然互补。
华为大概率会借助基普乔格及其跑队的专业视角，挖掘顶尖运动员在极端训练与赛事中的核心需求。对于帝斯曼-芬美意职业跑队这样屡创世界纪录、深耕精英跑步领域的顶尖团队而言，智能跑表作为训练与赛事的数据核心工具，更是需要通过严苛的实战检验。顶尖跑者对跑表的要求堪称苛刻：不仅需要具备马拉松跑道级的定位精准度，能在城市峡谷、复杂地形等信号干扰环境下稳定输出轨迹与配速数据；还需拥有超高精度的生理指标监测能力，捕捉静息心率、HRV、睡眠质量、训练负荷等核心数据，为训练调整与赛事策略制定提供可靠支撑；同时，长距离赛事所需的续航稳定性、高强度运动下的佩戴舒适度，以及算法模型的科学性，都是不可或缺的关键考量维度。这些来自运动一线的真实反馈，或将反哺跑表的算法优化与功能升级，让产品更贴合专业运动场景。
埃鲁德•基普乔格
华为期待即将发布的跑表能融入顶尖跑者的训练智慧，在数据精准度、场景适配性等方面实现突破。无论是满足精英跑者的专业需求，还是让普通爱好者接触到科学运动的核心价值，这场科技与顶尖运动领域的跨界携手，究竟会带来怎样的产品革新与行业影响，值得全球跑者与行业共同关注。
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北京2026年2月2日 /美通社/ — 1月27日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025年度中国汽车保值率报告》，广汽集团旗下广汽埃安、广汽传祺表现亮眼，传祺M8、传祺GS8分别荣获各细分领域保值率第一，用实力诠释了”品质广汽”的价值底气与市场认可度。
在竞争日益激烈的中国汽车市场，保值率已成为衡量一款车型长期价值与市场口碑的重要标尺。中国汽车流通协会与精真估联合发布的保值率报告，多年来，持续精进评估体系，致力让”保值率”这一指标，成为贯通汽车厂商、经销商、消费者与政策制定者的”共同语言”。它不仅直观反映汽车的价值表现，更深度影响消费者的购买决策。
广汽传祺以绝对优势领跑保值率榜单，稳居自主品牌三年保值率第一，多款车型在细分市场中表现亮眼。在MPV市场，传祺M8以无可争议的实力位居自主MPV三年保值率榜首，同为MPV阵营核心车型的传祺M6位居自主MPV三年保值率第三，传祺E8与传祺E9包揽了自主插电混动MPV一年保值率冠亚军，充分彰显了广汽传祺在MPV领域的技术实力与市场认可。在SUV领域，传祺GS8斩获自主中型SUV三年保值率第一，传祺GS3影速位居自主小型SUV三年保值率第三。此外，传祺影豹与传祺GA6分别位居自主紧凑型车、自主中型车三年保值率第三和第四，全面覆盖主流消费场景，满足不同用户的价值需求。
广汽埃安同样展现出卓越的保值实力。埃安RT位居纯电动紧凑型车一年保值率第二，埃安Y位居纯电动紧凑型SUV三年保值率第三。依托全球唯一的新能源汽车”灯塔工厂”，广汽埃安保障了产品的”零缺陷、零不良”，2025年，已连续三年蝉联中国新能源汽车质量第一，保值率与客户满意度持续领先。
这一系列亮眼成绩背后，是广汽集团深厚的制造底蕴与严苛的品质追求，更是市场对广汽旗下车型的高度认可。未来，广汽集团将继续以科技赋能产品，以用户为中心，持续提升产品综合竞争力，为消费者提供更具价值的出行产品与服务，持续引领中国汽车产业高质量发展。
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在当今跑车市场里，马力数字越来越夸张，电子辅助系统越来越复杂，但真正让驾驶者心跳加速的“纯粹感”，却反而变得稀有。来自荷兰的小众跑车品牌 Donkervoort，一直以来都不愿随波逐流，而 P24 RS 正是这种坚持的最佳体现。这不是一辆为了炫耀科技或豪华配备而生的跑车，而是一台把“轻量化”和“驾驶本能”推向极限的机械作品。
P24 RS 的诞生理念非常直接：尽可能减轻重量，同时提供远超想象的动力输出。整车重量被控制在不到 800 公斤的水平，这在现代高性能跑车中几乎是不可思议的数字。相比动辄一吨半以上的超级跑车，P24 RS 就像一把锋利的手术刀，没有多余脂肪，只保留最必要、最有效的部分。
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