美国Volkswagen推出了一款基于2021年式Urano Gray车色的品牌旗舰轿跑Arteon顶规SEL Premium R-Line打造而来的Arteon Big Sur特仕车。车身的绿色涂装灵感源自原厂2019年在SEMA改装车大展上推出的全绿色Golf R，特别的是车体涂装是贴膜而非烤漆；并换上了Voomeran Lower Valence外观套件，车身高度也因换上运动悬吊而降低了一英寸半(38mm)。
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定位在性能越野车型的F-150 Raptor，改款后换上了第三代机种的3.5升V6 EcoBoost双涡轮汽油直喷引擎，包括涡轮增压器、散热系统都经过升级，压缩比也提高到10.5:1，还导入等长设计的整合式X-Pipe排气系统，与首度出现在Raptor车型的主动式排气阀门，使这具V6引擎可以发出独特的排气声浪，并可依照需求在Quiet安静、Normal一般、Sport运动、Baja巴哈四种声浪模式中切换。
首度出现在Raptor车型的主动式排气阀门，可依照需求在Quiet安静、Normal一般、Sport运动、Baja巴哈四种声浪模式中切换。
不过在Ford原厂证实下，大改款F-150 Raptor的最大马力及扭力确认维持在450匹、70.5公斤米，并未如预期提高到475匹，相较之下高输出版本的 F-150 Lightning，高达563匹、107.2公斤米的帐面输出还比较亮眼，因此为了巩固Raptor的性能招牌，Ford原厂已经透露将推出性能更强悍、搭载V8动力的进阶性能越野车型，而且会冠上「Raptor R」称号。
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这是Mercedes第 42 次赞助在德国斯图加特（Stuttgart）举办的梅赛德斯盃（Mercedes Cup）网球锦标赛，今年获胜者不仅可以拿到奖杯，还能获得一辆全新纯电豪华轿车《M-Benz EQS》，同时宾士将新车悬挂在球场半空，以确保每个人都知道《EQS》是冠军奖项。
这场比赛将从6月7日开始一直持续到13日，可以让参加今年法网（5月24日至6月13日）的球员在退赛后加入。同时，Mercedes Cup已经宣布一些知名网球好手将参加比赛，像是德国的两名顶级球员Alexander Zverev和Jan-Lennard Struff，还有被确认是后起之秀的19 岁义大利好手Jannik Sinner，以及三名加拿大选手Denis Shapovalov、Milos Raonic 和 Felix Auger-Aliassime。
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听过米其林轮胎、米其林星级餐厅，但米其林也跨入船运业了！知名法国轮胎生产商米其林(Michelin)日前公布了一项名为「Movin’ On」的船运发展项目，并推出了一款新的充气风帆Wing Sail Mobility (WISAMO)，目前已成功生产，计画于明年进行商船测试。
开发「风帆」并不是一件新奇的事，但不同的是，现行使用风帆作为驱动来源的大多是小型的游艇、帆船，大型的航运船隻仍需要依靠电力或燃料驱动的马达以维持长时间的运作。然而米其林却打算将风帆安装于大型商用船隻中，透过不需要燃料、零碳排、成本更低的风帆帮助船隻提高燃油效率。
由米其林与瑞士发明家合作开发的Wing Sail Mobility (WISAMO)，是一款具自动化、可伸缩、充气式的风帆系统，不需要如传统风帆需要专业人员配合风向调整角度，一键开启便可透过内建的定位系统，根据当时的风力与风向自动为帆翼调整座向。
此外，可伸缩与充气式的设计也使得风帆在使用上更直观方便，不使用时可如手风琴一样摺叠于甲板顶部，解决了船隻靠港的高度限制与安全疑虑；需要使用时只要开启开关并会自动充气成饱满的帆翼。
根据米其林表示，该Wing Sail Mobility (WISAMO)风帆系统可使船隻的整体燃料耗能降低10%~20%，换句话说，一艘货轮的二氧化碳排放量相当于5千辆汽车，而全球约9成的货物均经由海运运输，船运的碳排放量佔全球的3%，该风帆系统可为航运的脱碳计画带来重大的改变。
Wing Sail Mobility (WISAMO)风帆系统採即装即用的设计，从现有的船隻、商用用船、货轮、游艇都可以使用。目前米其林已投产了一组约100平方米的风帆，预计将于2022年于商船上进行测试，随后便会进行量产。
还记得2019年Bugatti为了挑战极速特别打造出 Chiron Super Sport 300+，并且限量生产30辆让这款终极超跑可以成为名符其实的地表最速量产车，不过随著电动车频频打破物理定律，为了巩固地位、唤起车迷的记忆，日前Bugatti再度以Chiron Super Sport 300+为基础，推出限量90辆的Chiron Super Sport，每辆要价320万欧元，预计明年初开始交车。
由Chiron Super Sport 300+衍生而来的Chiron Super Sport，严格来说应该算是更贴近街道设定的高级版本，不仅保留惊人的性能表现，座舱铺陈也不像Chiron Super Sport 300+讲求热血，反而利用大量皮革、铝合金饰件等高档用料营造出宛如精品般的奢华氛围，外观则是延续Chiron Super Sport 300+的大部分设计，包括前叶子板上的导流孔、整合在后下分流器的双排直列四出设计的排气尾管，为求高速稳定性特别加长的车尾也整合了可随著车速调整甚至降低阻力的主动式尾翼。
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小改款BMW X3/X4 M与M Competition，性能休旅一律搭载原厂代号S58的3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，M Competition车款动力输出达503匹/66.3公斤米，扭力比现行款多了约5.1公斤米，零百加速3.8秒，极速可达285km/h(需选配M Driver’s Package套件)！
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在历经大量的新车自「丰田车体」正式下线，使得网路上已经有不少张「实车」照流传下，让 Land Cruiser 300 成为「最不惊喜」的重量级车款发表。无论如何，Toyota 还是选在6/10凌晨正式发表 Land Cruiser 300车系，象徵著 70 年的荣耀将持续发光发热！
Land Cruiser 于 1951 年 8 月诞生，当时名为 Jeep BJ，是具有强大引擎的越野车，更成为第一辆成功爬上富士山的车，在恶劣的环境中展现出很高的行驶性能。Land Cruiser 可以说是 Toyota 的基石，目标是为客户和参与这辆车的其他各种人员提供安全和保障。此后全球累计销售约1040万台，每年超过30万台，已被全球170个国家和地区的客户使用。因此 Land Cruiser 300 将融合最新技术、更新功能，并将于 2021 年夏季在全球发布。
就如同之前曝光的实车照片一样，Land Cruiser 300 保留其硬派设计风格，追求越野驾驶时不易损坏的灯位、保险槓造型等功能美感，但具体而言听取了中东顾客的意见，换上大尺码的水箱罩设计，同时 LED 大灯组也更为显眼；车尾部分採用更简洁的 LED 尾灯组，而一体式尾门代表著 Land Cruiser 车系不再使用上下分离开启，而会改成一体式传统尾门开启！
尺寸方面车长大约落在 4950mm-4985mm、宽度则在 1980mm-1990mm、车高则为1870mm（汽油）与 1920mm（柴油）、轴距为 2850mm，与现行车款相比相差不多。
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日本改装大厂HKS针对刚发表不久的第二代Toyota GR 86推出一系列直接对应原厂机件，不用破坏车体结构就能直上的改装品，这当中除了碳纤维大包外，还包含了机械增压套件，排气系统，与变速箱等改装套件。并将这一系列改装品推出GR86 HKS CONCEPT，在HSK升级套件的加持下，除了外型更具动感外，最大马力更是来到了335匹！
车体外观方面，HKS为GR86换上了碳纤维材质打造的前唇扰流板、侧裙、定风翼、尾翼，与后下扰流，除了更彰显运动气息外，也有一定程度的导风技术与空气动力学在；HKS也为GR86更换了玫瑰金的Yokohama Advan GT锻造轻量化铝圈，配胎则是Yokohama Advan Neova，但没透露圈与胎皮的详细规格与尺寸，也没列在官网上的贩售的改装品中；车舱内，则是换上了Bride赛车桶椅与萤幕更大的车机。
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Toyota针对日本市场推出了一款以RZ High Performance车型打造的GR Yaris Morizo Selection，官方宣称这款车能藉由线上更新来让车辆带来更优异的操控性，远程目标是以客户驾驶数据为基础，量身打造适合每个人的车用电脑软体，让它变成是款「与人一同进化的车子」。特别的是这车只租不卖，签约三年每月缴54,340日元起，就能拥有它。
Toyota社长丰田章男以Morizo之名化身车手，加入Rookie Racing车队，亲自下赛道体验并给予研发团队建议。
Toyota最近与ROOKIE Racing车队合作，社长丰田章男以Morizo之名化身车手，亲自驾驭GR Yaris出赛，这次推出的GR Yaris Morizo Selection就是以社长丰田章男的赛车手形象「Morizo」命名，基于日规GR Yaris RZ High Performance车型打造，在前挡风玻璃下缘以及驾驶座车门上的车窗控制区上都有著Morizo签名；车体零件多处也出现了Rookie Racing字样，减震系统的弹簧也有著象徵Rookie Racing车队的蓝黄配色。
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