在2025年慕尼黑国际车展（IAA Mobility）上，现代汽车（Hyundai）正式发布了全新电动掀背概念车 Concept Three。作为Ioniq系列的首款小型电动车，它不仅展示了现代在电动化产品线的进一步扩张，也预示未来Ioniq 3的量产雏形。这款车的出现，意味着现代有意在大众化小型电动车市场与欧洲对手正面对抗。
Concept Three的车身尺寸为长约4,288毫米、宽约1,968毫米、高约1,465毫米，轴距达到2,722毫米。对于一款小型掀背车来说，这样的尺寸数据显得格外大方，尤其是宽体与长轴距的设计，让车内乘坐舒适性和行李空间都更具优势。外观采用“Aero Hatch”空气动力学理念，车身线条流畅，尾部设计极具辨识度，尤其是亮眼的柠檬黄色Ducktail小尾翼与垂直尾门，不仅提升了性能气息，还让整体设计更具时尚感与个性化。
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本田（Honda）近日正式发布全新纯电轻型车 N-One e:，这款K-Car不仅继承了小巧灵活的城市代步车定位，更通过全新电动化设计实现了接近300公里的续航里程，成为都市出行的理想解决方案。它的到来，标志着本田在小型电动车市场上迈出了重要一步，也为马来西亚等新兴市场带来新的期待。
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日产汽车近日公布了一项全新的动力总成研发成果：一具专为发电与混合动力系统而设计的1.5升涡轮增压发动机。其最大亮点在于首次采用“冷喷涂工艺”取代传统的气门座压入结构，并结合日产独有的“STARC燃烧概念”（Strong Tumble & Appropriately stretched Robust ignition Channel），使这颗发动机的热效率达到了惊人的42%。在传统汽油引擎领域，这一数值相当优异，代表日产依然在燃油发动机的节能与环保领域继续突破。
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BMW近日在慕尼黑车展上为新款iX3“Neue Klasse”版本悄然启用了全新的徽标设计。相比于以往高调的产品更新，这一次徽标的变化显得低调却富有深意。它不仅仅是视觉上的小幅调整，更是BMW品牌在电动化与数字化转型过程中一次重要的符号革新。
新徽标依旧延续了BMW标志性的圆形结构与蓝白相间的螺旋桨造型，但细节上的改动让整体风格焕然一新。首先，旧款徽标中最显眼的内层镀铬环被彻底取消，蓝白图案与黑色外圈之间的界限变得更加流畅自然。其次，以往横贯蓝白部分的镀铬条也不复存在，使得徽标在视觉上更为干净、简洁。这些调整让全新的BMW徽标更契合扁平化（Flat Design）的潮流，也与电动车的科技属性和数字化传播的媒介环境相得益彰。
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Toyota（丰田）近期带来了一项令车迷血脉贲张的消息——GR Supra 将首次在超级房车赛（Supercars Championship）中改装搭载 V8 自然进气发动机，彻底打破 Supra 与六缸涡轮发动机之间的传统关联。尽管这台 V8 Supra 并非市售版本，而是专为澳洲赛道打造的比赛专属赛车，但其工程规格与声音震撼度，足以让人对 Supra 系列的未来引颈期待。
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捷克警方近日终于逮捕了一位绰号“幻影F1车手”的51岁男子，他因多年来在公共道路上驾驶一辆外观酷似法拉利一级方程式赛车的单座赛车而声名大噪。这位车手自2019年以来多次被民众拍到在高速公路上疾驰，车身喷涂红色法拉利涂装，他本人则穿着完整的赛车服与头盔，看起来宛如真正的F1职业车手。视频不断在社交媒体上传播，引起了极大的话题热度。然而，这种行为在当地完全属于违法驾驶，警方也一直试图将其绳之以法，直到近日才终于成功。
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Volkswagen 集团近日宣布，其电动车技术发展战略中，一个极具颠覆性的里程碑——固态电池量产，将在 2030 年前实现道路车的规模化应用。这个目标并非空谈，而是已经从赛车试验阶段开始：集团选择意大利摩托车品牌 Ducati 的 MotoE 赛车 V21L，作为固态电池在极端工况下的初步实验平台。Volkswagen 的想法是，将在赛道所获得的数据与经验，无须大规模结构改变就能“下放”（transferable）至其未来的电动车辆。
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瑞典纯电动品牌 Polestar 在 2025 年慕尼黑国际车展（IAA Mobility）上正式揭开了旗下首款四门旗舰 GT —— Polestar 5 的神秘面纱。这款车脱胎自 2020 年亮相的 Precept 概念车，历经五年研发与优化，如今终于以接近量产的姿态问世。作为 Polestar 的技术与设计集大成之作，Polestar 5 不仅要挑战 Porsche Taycan 与 Lucid Air，更肩负着重新定义纯电 GT 的使命。
外观方面，Polestar 5 采用自主研发的热固铝合金平台，由英国研发团队主导，其中不乏来自 Lotus 与 McLaren 的资深工程师。车身长度约 5 米，车高约 142 厘米，线条流畅优雅，展现出典型 GT 的动感比例。车尾以“Kamm 尾”造型优化空气动力学，搭配无框车门玻璃与隐藏式门把手，使得风阻系数仅有 0.24，在四门 GT 中属于极佳水平。整车姿态兼具跑车的运动感与豪华轿车的沉稳感。
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吉隆坡，2025年9月11日 —— NADI WILLER Sdn. Bhd. 正式宣布，将以“日本品质”打造的 移动即服务（Mobility-as-a-Service, MaaS） 平台引入马来西亚，进一步推动公共交通便利化，减少对私家车的依赖，并缓解吉隆坡长期存在的交通拥堵问题。
吉隆坡长期面临严峻的交通困境，尤其在“首末一公里”衔接不足的情况下，许多市民不得不依赖私家车、家人接送或电召车服务，公共交通在中短途出行中的使用率依然有限。此外，近期发生的巴士事故也加剧了公众对交通安全的担忧。
为此，NADI WILLER 推出的 MaaS 平台整合了公交与轨道交通，并加入 mobi DRT（需求响应式交通） 按需服务，为乘客打造“门到门”的无缝出行体验，满足不同人群的多样化需求。
自成立以来，NADI WILLER 已通过 mobi 手机应用运营 mobi DRT。截至 2025 年 8 月，该服务已覆盖 26 个区域，累计超过 40 万名乘客，注册用户突破 10 万人。
用户调查显示，88%以上 的乘客使用 mobi DRT 作为接驳公共交通的一部分。在服务推出前，约 47.6% 的人依赖家人接送，24.2% 使用私家车。数据显示，mobi DRT 有效改变了民众的出行习惯，推动更多人选择公共交通。
服务区域详情：https://mobi.badanbascoach.com.my/
为加快这一转型，NADI WILLER 推出三项全新服务：
NADI WILLER 表示，将持续优化 MaaS 平台，提升公共交通的覆盖率与便利性，推动马来西亚向 可持续城市交通 转型。通过这些举措，公司希望为社会创造新价值，助力建设一个人人都能自由出行的社会。
该项目亦获得日本 2023 财年“全球南方计划”补充预算支持。
八打灵再也，2025年9月12日 —— 博世汽车售后事业部（Bosch Mobility Aftermarket，简称MA） 正式在马来西亚发布旗下首款 博世长效型有机酸技术冷却液（Long Life OAT Coolant），让大马成为东盟地区首个引进该产品的市场。这不仅是博世在冷却液领域的首次突破，也进一步丰富了其今年2月已推出的八大创新产品组合。
博世长效冷却液采用 单乙二醇（MEG）与有机酸技术（OAT） 配方，专为延长使用寿命而研发。其最大优势在于能够有效抵御极端高温下的沸腾风险，从而避免引擎过热。同时，强大的防腐蚀性能可防止锈蚀、结垢与沉积物形成，确保冷却系统洁净运行，维持稳定的引擎温度，为驾驶者提供持久可靠的保护。
这款冷却液特别针对 东盟及马来西亚热带气候 进行调校，兼容包括金属、塑料与橡胶在内的多种材质，确保适配性与耐用性。
作为一款高端产品，博世长效冷却液严格符合多国行业标准：
凭借这些权威认证，产品品质与性能已获得全球市场认可。
马来西亚博世汽车售后事业部国家业务总监 Dillion Goh 表示：“我们很自豪能将首款长效冷却液引入马来西亚市场。这款产品不仅提升车辆安全性、可靠性与耐久性，也完美补充了我们不断扩展的创新产品阵容。”
今年2月，博世已在大马推出包括 ClearAdvantage TL雨刷、EFB电池（M42R）、C70B电池充电器、EVO火花塞、升级版引擎油系列、陶瓷刹车片、复合刹车碟与ENV6刹车油 在内的八大产品。如今，随着冷却液的加入，博世的产品矩阵更加完善，为大马汽车市场提供全方位解决方案。
博世长效冷却液以 2 公升瓶装形式上市，并提供 红、绿、蓝三种颜色，以便车主根据不同车型与规格需求灵活选择，确保使用便利与维护标准的统一。
博世汽车售后事业部在全球拥有超过 150 个国家的13,000名员工，并通过强大的物流体系与超过 15,000家“Bosch Service”维修站，确保客户随时获得高效服务。凭借在诊断设备、维修技术、原厂零部件与专业培训等方面的积累，博世不断提升全球车主的用车体验。
在马来西亚，博世自1923年进入市场以来，业务范围涵盖 移动出行解决方案、工业技术、消费品及能源与建筑科技。目前在槟城设有四大制造基地，专注于车用电子、电动工具与半导体生产，并雇佣超过 4,000 名员工，持续推动本地产业发展。
车主可通过博世官方网站 https://ap.boschaftermarket.com/my/en/ 查询产品详情，或前往博世官方电商平台 Shopee（Bosch Autoparts） 直接购买。同时，消费者也可通过 Bosch经销商定位系统 https://extramalaysia.com/storelocator 查询附近门店。
