Mitsubishi 日前在巴西推出限量版越野皮卡 —— Triton Savana，并吸引全球越野迷关注。这款车型以现行顶配 Katana 版本为基础，再进一步强悍化外观、防护与涉水能力，是 Triton 系列目前最具冒险气息的特别版车型。虽然目前仅限巴西市场，并只生产 80 台，但由于定位鲜明且风格独特，市场上已开始讨论未来若引入亚洲地区（包含马来西亚）的可能性。
Triton Savana 在外观上的变化十分醒目，整体设计明显往专业越野方向靠拢。首先，水箱护罩、前后保险杠、车头饰板、轮拱护板等关键部件都采用雾面灰色处理，不但提升视觉上的硬派感，也兼具实际越野防护效果，避免在行驶碎石路面时被刮伤。车身颜色提供独特的 Rally Yellow（拉力黄）与 Forest Green（森林绿），在视觉上比一般 Triton 更具野性。
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Mercedes-Benz 近年不断扩大越野车型布局，而最受车迷关注的，莫过于传闻已久的 Baby G-Class。近期海外媒体拍到 Baby G-Class 原型车首次在真实道路上出现，这也是“小 G”第一次以接近量产的姿态曝光。它不仅保留了 G-Class 标志性的硬派外形，也采用全新平台打造，未来更可能提供电动、混动甚至燃油版本，让这款入门级越野车成为梅赛德斯下一阶段市场策略的重要核心。
从外观来看，Baby G-Class 的造型延续 G-Class 家族传统。方盒子车身、直立式挡风玻璃、平整的车顶、凸出的轮拱、外露式铰链、外挂备胎等元素一应俱全，车迷一眼就能认出“它属于 G-Family”。不同的是，Baby G 的整体比例明显更小，比现行 G-Class 大约缩小 15% 左右，让整车显得更紧凑、灵活，也更适合城市道路使用。许多车迷形容它是“迷你版 G-Wagen”“小号硬派越野车”，但仍然保留着强烈的品牌味道。
这次曝光的原型车最引人注目的，是它采用封闭式前格栅，显示 Baby G-Class 很可能首先推出电动版本。早前 Mercedes-Benz 就已经透露 Baby G-Class 将以电动车身份切入市场，成为品牌扩展越野 EV 产品线的关键车型。基于新电动车平台打造的 Baby G，预计会配置前后双电机、四轮驱动与至少 400 公里以上续航，定位更偏向城市 + 轻度越野用途。
不过，随着纯电 G-Class 在欧洲的销售表现未达预期，加上全球对纯电车型需求起伏不定，市场传出 Baby G-Class 可能不会完全走纯电路线。Mercedes-Benz 据传正在评估为其加入混合动力甚至小排量涡轮增压引擎，让 Baby G-Class 成为“多动力选择”的越野车，以提高销售弹性和市场接受度。若消息属实，Baby G-Class 将成为一款更容易被全球消费者接受的车型，也能降低未来维修与使用成本。
Baby G-Class 之所以受到如此关注，关键在于它的价格门槛有望大幅降低。现行 G-Class 在马来西亚售价动辄超过 RM1,500,000（甚至更高），完全属于金字塔顶层的豪华越野玩具。而 Baby G 预计将瞄准更年轻与更亲民的消费市场，根据欧洲市场推估，它的起价可能落在 RM250,000 至 RM350,000 区间。即便未来进入马来西亚，需要加上进口税与豪车税，最终落地价可能会来到 RM400,000 至 RM550,000 左右，对许多喜欢 G-Class 风格却预算不足的消费者来说，绝对是更能接受的价位。
在定位上，Baby G-Class 与现有 G-Class 会有非常明显的差异。大型 G-Class 是奢华 + 强悍越野的象征，专为高端市场而生；而 Baby G 则更侧重轻度越野、城市驾驶与年轻化视觉，将成为“入门级越野车”以及“都市版 G-Class”。它的设计更轻盈，座舱科技将更现代化，且在油耗、电耗与日常使用成本上远比大 G-Class 更亲民。
整体来看，Baby G-Class 的出现是 Mercedes-Benz 策略性的重要一步。首先，它让 G-Class 家族能够接触更广的市场，吸引年轻人、女性驾驶者、城市买家甚至首次购 SUV 的族群。其次，它让品牌的越野产品线更完整，与 Jeep Wrangler、Ford Bronco 等越野车型展开更直接竞争。此外，Baby G-Class 将同时肩负时尚造型与日常实用的任务，让硬派越野不再只是高端玩家的专属。
虽然目前 Baby G-Class 的最终动力、规格、价格与上市日期仍未公开，但普遍预测它将在 2026 或 2027 年正式推出。以目前曝光的外形与布局来看，它无疑将成为未来越野车市场的重量级新星。对于想要 G-Class 外形、但又不想负担高昂价格与大尺寸车身的人来说，Baby G-Class 绝对是一款值得期待的作品。
当你靠近这辆 2025 款 BYD Seal Premium，你很容易被它流线、优雅但不失硬朗的身姿吸引。外观没有过度张扬的炫技感，却兼具运动感与精致感，给人一种既成熟又富有活力的第一印象。最新版本在细节上做了微调：换上了新款19寸轮毂，视觉上更稳重，也更具现代感，同时保留原有的 LED 大灯和贯穿式尾灯设计，整体造型仍旧颇具辨识度。
从车身尺寸来看，Seal Premium 的车身长宽比例协调，加上那略低的车顶线条，让它兼具轿跑与四门运动车的特质，很适合那些既想要豪华感，又追求驾驶乐趣的车主。新增的全景天窗下带有电动遮阳帘，这个小升级提升了车内舒适性，让车主和乘客都能更灵活地应对阳光与热量。
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吉隆坡，2025年11月28日——为庆祝进入马来西亚市场三周年，GWM 马来西亚正式推出名为“The Great Wash for Malaysia”的大型社区回馈活动，以象征性的方式向全国驾驶者表达谢意。这项活动旨在以最直接、最贴心的方式回馈车主，并展现品牌对马来西亚移动文化的尊重与关怀。
活动于11月28日至30日举行，每天上午10时至晚上10时在位于Desa ParkCity 的 Plaza Arkadia 三号停车场进行，现场每日将提供最多100次免费洗车名额，欢迎全国各品牌车主自由参与。此外，每位完成登记的参与者都可获得一个由Touch ’n Go 提供的RFID标签，并享有现场即时安装的便利服务。
“The Great Wash for Malaysia”以“简单、真诚、无花俏”作为核心理念，意在通过最朴实的方式传达关怀。洗车这一动作象征着焕然一新、整装再出发，也反映车辆在日常生活中的陪伴意义。GWM 指出，这个象征性的举动体现品牌重视用户体验、注重可及性的理念，同时也是向所有支持GWM的驾驶者致以感谢。
GWM 马来西亚董事总经理崔安琪表示：“一个简单的洗车动作，看似平凡，但背后蕴含着对车辆的珍视和对旅程的珍惜。对我们来说，每一台车、每一个用户、每一段体验都是品牌成长的重要组成部分。”
活动亦迎来重要合作伙伴 Touch ’n Go 的加入。作为官方活动伙伴，Touch ’n Go 通过提供RFID标签、现场安装，以及限定款Touch ’n Go卡和饰物等优惠，让活动增添更多实用价值。
GWM 马来西亚首席运营官罗斯兰指出，与 Touch ’n Go 的合作进一步提升了参与者的便利度，双方共同秉持让移动体验更顺畅、更贴近用户的理念。他表示：“这次合作让所有参与者都能获得更实用、更便捷的体验，也体现双方推动无缝移动化的共同目标。”
Touch ’n Go 行政总裁 Praba Sangarajoo 也表示高度认同：“我们很高兴能与 GWM 一同庆祝三周年，并共同推动让驾驶者拥有更便捷的日常移动体验。”
此次活动是 GWM 品牌理念“Go With More”的具体实践，强调给予用户更多关怀、更多连接与更多意义。无论是家庭用车、日常通勤或长途驾驶，GWM 旨在让各类驾驶者都能轻松参与、感受简单却温暖的品牌关怀。
罗斯兰表示：“这项活动不仅向全体车主开放，也特别感谢不断壮大的GWM车主社群一直以来的支持。”
自2022年进入马来西亚市场以来，GWM 以涵盖多种动力形式的车型迅速扩大影响力，包括 HAVAL H6 HEV、TANK 300、TANK 500、ORA 07 和 ORA Good Cat 等车型，覆盖混动、越野到电动车等不同需求，展现品牌在智能及新能源领域的投入与实力。
崔安琪表示：“这三年间马来西亚消费者给予我们的信任，是我们持续前进的重要动力。未来我们将继续倾听用户声音，让每项产品与服务更贴近马来西亚人的生活方式。”
展望未来，GWM 将持续扩大在马来西亚的布局，包括提升经销网络、优化售后体验，以及引入新一代智能科技。备受关注的Hi4智能混动系统也将在不久后于马来西亚亮相，首款搭载此技术的车型将是即将推出的WEY G9。
罗斯兰表示：“正如每次洗车都是为下一段旅程作好准备，这次社区活动也象征着我们准备好迎接与马来西亚消费者共同踏入的全新阶段。”
梳邦再也，2025年11月28日——马来西亚近期多地遭遇严重水灾，造成大量车辆受损。作为本地汽车工业的重要品牌，宝腾（PROTON）宣布正式启动“2025年水灾援助计划”，为受水灾影响的宝腾车主提供即时与可负担的车辆维修支援。该计划自2025年11月26日起生效，并将持续至2026年5月31日，覆盖全国所有宝腾授权服务中心及车身与喷漆（B&P）门店。
此项全国性支援措施旨在减轻灾后车主的经济负担，同时确保车辆能够以安全、专业的方式恢复正常使用。宝腾表示，季风季节来临使突发水灾风险增加，许多家庭在灾情过后面对高昂维修费用，因此品牌有责任提供更人性化的协助，让受灾车主在困难时期得到切实帮助。
为了让援助更具针对性，宝腾依据车型及保险类别制定了不同的优惠幅度，确保所有宝腾车主都能享有实际减免：
拥有Proton保险计划（PIP）的车主：
非PIP客户：
这些优惠不仅覆盖关键受损零部件，更让整体维修费用明显降低，有助车主在最短时间内恢复车辆使用。
宝腾副首席执行官 Dato’ Abdul Rashid Musa 表示，水灾对家庭的影响往往远超物质层面，而交通工具受损更会直接影响日常生活、通勤与家庭安全。
他强调：“水灾造成的车辆损坏通常难以预料，许多车主在灾后迫切需要专业、可靠且负担得起的帮助。宝腾推出这项援助计划，是希望在最关键的时刻为客户提供减轻压力的支持，让他们以明确且安全的方式将车辆恢复到良好状态。”
宝腾提醒所有受灾车主，在确保安全的前提下，应尽快前往附近的宝腾授权服务中心，由受过专业培训的技师进行全面检查。技师将根据车辆受损程度与援助计划内容提供维修建议，以避免车辆内部系统因浸水而出现后续风险。
宝腾也建议车主避免启动车辆，以防电子系统或引擎进一步损坏。
宝腾指出，此次水灾援助计划不仅是对灾后车主的一时支援，更体现了品牌长期以来所坚持的“畅联你我，启迪人生”的核心理念。作为马来西亚国民车品牌，宝腾强调将持续以负责任的态度支持国人面对各种挑战，并继续强化其服务网络与技术能力，为客户提供更可靠的使用体验。
此外，宝腾也呼吁受灾车主尽快与最近的服务中心联系，以便安排评估时间，确保维修流程顺畅进行。
吉隆坡，2025年11月28日——Kia Corporation 宣布，自 2026 年 1 月 1 日起将在马来西亚正式启用“原厂直营模式”（Principal-led Model），全面由原厂直接管理品牌在当地的销售、市场行销、客户体验、培训与战略发展。这一重大调整象征着Kia在马来西亚市场翻开新的章节，也意味着品牌将在未来以更一致、更高效、更具长期性的策略深耕本地与东盟区域。
在此之前，Kia 与 Bermaz Auto Berhad 已携手合作四年，由其子公司 Dinamikjaya Motors 负责Kia新车、二手车及零件的分销业务。随着双方协议顺利完成交接，这段合作正式画上句点，而Kia将重新掌握在马来西亚的营运主导权，为未来的发展打下更坚实基础。
Kia亚太区总裁兼首席执行官 Ahn Ki Seok 表示，这项战略布局象征着品牌对马来西亚市场的高度重视。他指出，Kia致力于以创新为核心，为消费者带来充满启发、兼具情感价值与未来移动愿景的体验。此次全面回归，更意味着Kia将以更积极的姿态支持马来西亚经济成长与汽车产业升级。
随着原厂直营模式的落实，Kia将陆续推出一系列围绕品牌发展所规划的重点项目，包括扩大经销商网络、强化售后体系、引进新车型及推动客户体验提升计划。为了迎接即将到来的发展方向，Kia也宣布由 Hyung Ho Kim 出任 Kia Sales Malaysia 的总裁兼首席执行官，并由 Emily Lek 担任董事总经理，从 2026 年 1 月起正式领导全国业务运营。
在 KIA 逐步完成营运交接的期间，所有现有的 Kia 车主均可继续在全国授权服务中心享有完整的售后服务与保养支援，不会受到任何影响。所有于 2025 年 11 月 30 日前所提交的车辆预订也将按原定计划交付。
为了让交接更顺畅，Kia 将在 2025 年 12 月临时暂停新车预订，并于 2026 年 1 月重新开放。原厂强调，这段短暂的过渡期是为了确保系统整合顺利进行，以便未来为客户提供更高标准的服务。
Kia Sales Malaysia 未来领导者 Hyung Ho Kim 表示，品牌非常感谢 Bermaz 集团在过去四年的贡献与顺利交接。他强调，Kia的粉丝一直是品牌最重要的力量，而原厂直营计划将确保所有消费者获得更一致、更优越且更具启发性的拥有体验。他指出：“随着市场对新鲜体验的需求快速提升，现在正是Kia以更强姿态回归的大好时机。”
为重新凝聚品牌与马来西亚消费者之间的连结，Kia 将在不久后启动全新的品牌宣传活动，以“为什么选择Kia？”为主题，向公众呈现品牌创新设计、先进技术、安全水平与可持续移动愿景的全面价值。此举不仅旨在强化品牌辨识度，也希望透过更贴近消费者的沟通方式，建立新一代车主的信任感。
Kia 表示，马来西亚战略地位关键，是区域内具潜力的汽车市场，同时也是品牌未来在东盟发展的重要支点。随着原厂全面掌控当地业务，Kia将能更快速引入全球新车型与技术，同时与亚太区其他市场建立更紧密协作关系，带动更大的区域市场成长。
劳斯莱斯 Phantom 一直被视为奢华与尊贵的极致象征，其气场、工艺与静谧性在豪华车界无人能出其右。对于多数车主来说，Phantom 的气质已经足够彰显身份，甚至自带一种“无需炫耀”的贵气。然而在德国，一名珠宝商却认为 Phantom 仍然不够抢眼，因此委托知名改装品牌 Novitec，将自己的 Phantom VIII Series II 打造成前所未见的“移动奢侈品广告”，重点就是那组以 Rolex Submariner 为灵感打造的专属轮圈，让整辆车瞬间成为欧洲街头最吸睛的豪车。
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在 2025 年圣保罗国际车展上，Citroën 发表了全新的 Basalt Vision 概念车。它以现售的 Basalt 为基础，但在外形设计与视觉呈现上进行了大幅强化，让原本属于平价入门级的跨界车型，瞬间拥有更运动、更年轻、更激进的跑旅风格。Citroën 过去在南美与印度市场主打实用、耐用与亲民路线，这次推出的 Basalt Vision 则显示品牌希望进一步吸引年轻消费者，并以更个性化的外观塑造新的产品形象。
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Bugatti 近日在法国莫尔塞姆工厂，让品牌历史上最后一辆搭载 W16 引擎的超级跑车——Bolide——正式驶下生产线。这一刻不仅象征着一台极限性能机器的完成，也意味着 Bugatti 使用超过 20 年的 W16 引擎正式走入历史，宣告一个辉煌时代的结束。
W16 引擎是 Bugatti 的代表作，自 2005 年首款 Veyron 发表以来，它就以夸张的机械结构和不可思议的性能震撼全球。这具 8.0 升、四涡轮、16 缸的发动机，是当今车坛最复杂、最强大的汽油引擎之一。Veyron 推出时，马力高达 1,001 匹，0–100km/h 加速仅需约 2.5 秒，极速突破 400km/h，直接改写人类对于量产车的想像。从那一刻起，Bugatti 便成为“极速与奢华并存”的代名词。
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丰田 Gazoo Racing（GR）即将在全球性能车舞台上推出一款备受期待的旗舰超级跑车——Toyota GR GT。这款新车被视为丰田继 2000GT 与 Lexus LFA 之后，再次向超跑领域发起挑战的重要作品，也代表品牌将以全新方式诠释“驾驶乐趣”与“机械灵魂”。根据多个消息来源，Toyota GR GT 将在 2025 年 12 月 4 日迎来全球首发，并于 2026 年初在东京改装车展正式亮相，成为丰田新世代性能车的象征。
从官方释出的预告信息来看，丰田试图通过 GR GT 展示其对传统性能车文化的坚持与致敬。预告影片中，丰田依序播放了三种经典声浪：首先是象征品牌跑车起源的 2000GT，接着是代表丰田工艺巅峰的 Lexus LFA V10 咆哮，最后则传来 GR GT 的浑厚 V8 声浪。这种从传统走向未来的声浪交替，暗示了 GR GT 承接品牌历史精神并探索全新性能领域的使命。
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