Author: simon

▲在此乃是指一百年前曾亲身驾驭福特T型市售车、今日又开过Ford Mustang Mach-E《纯电动车》的正港老司机，如果只是开过汽车博物馆内翻修过的福特T型车的驾驶「不算在内」。

毕竟正常人不可能一出生就会开车，少说也要先考到驾照再说吧！但是如此推算，老司机的年纪将超过110岁…太难了！这种人实在是太少了，更何况110岁的老人家，因视力、听力、肌力、反应、协调、平衡感…的退化，今日恐怕没有办法开著《Mustang Mach-E》上路。

今年101岁，来自英国的哈罗德·巴戈特(Harold Baggott)是少数的幸运儿，他先后开过上述二款不同时代背景、不同动力科技的车款，但箇中关键在于～哈罗德·巴戈特10岁就偷开福特T型车上路！时间背景为1930年，行车环境为乡下的农场，所以没受到约束，相信当时多数人都是这样「练车」的，当年有「驾训班」这种行业吗？

还好哈罗德·巴戈特10岁就偷开到这辆经典车款，否则等到1936年哈罗德·巴戈特正式拿到驾照之后，就不一定有机会开得到T型车，毕竟100年前的老、老、老爷车并没有那麽耐用。

因哈罗德·巴戈特自身也是一位汽车迷，10岁就有开车瘾头想也知道、豪不意外！他同时也是一位Ford品牌的爱用者，所以心裡面很想要体验一下：如能驾驭福特最新的Mustang Mach-E纯电动车，开起来是什麽感觉？英国Ford原厂帮他完成了这个愿望。

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oogle Assistant驾驶模式(Google Assistant Driving Mode)的操作页面

Google日前宣布，未来Android 12手机作业系统将不再提供Android Auto功能，取而代之的是于Google I/O 2019大会上公布的Google Assistant驾驶模式(Google Assistant Driving Mode)；而与车厂们合作开发的Android Automotive介面则将继续研发，之后会会针对车载系统使用萤幕介面改良。

Android Auto手机萤幕版将在Android 12手机作业系统推出后走入历史

这边说的Android Auto是显示于手机萤幕上的「Android Auto手机萤幕版」，不是与车机连动的Android Auto。Google表示，随著Android 12手机作业系统推出后，「Android Auto手机萤幕版」的服务将正式结束，未来将改以在内建Google Assistant中的Assistant driving mode所取代。也就是说，未来不必再额外下载app也能使用手机板的Android Auto。

虽然目前官方还没公佈Google Assistant驾驶模式的详细资讯，但就Google于2019年释出的示范影片来看，它整合了导航、电话、音乐拨放等功能在手机画面上，让驾驶能透过声控来执行他们想要的功能。更具体的资讯得等Android 12正式版本释出才会清楚。

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Focus ST、Golf GTI、WRX STi、Civic Type R、GR Yaris…等性能车款，就整个性能领域来说，充其量只是入门等级，因成本考量，难以直接移植真实且昂贵的赛车科技（如碳纤维车体、水平悬吊），充其量就是赛车科技应用或延伸。然而因售价相对便宜，但销售量相对高，所以各车厂对于各种性能部品的应用，其实非常斤斤计较，没有不计代价这回事，换句话说，不论是Ford或是Volkswagen，对于Focus ST或是Golf GTI的设计与调校，其实比消费者更注重C/P值，因此性能提升幅度颇有「挤牙膏」换慢成长的感觉，并非原厂给不出去，而是Ford、VW或Honda都必须细细思量划不划算的问题。

不过Focus ST Edition的升级幅度挺好、挺优，但是很明显的都是针对Golf GTI而来，因Golf GTI仍採用2.0升涡轮直喷引擎，最大动力为245hp/37.8kgm，0～100km/h加速性能为6.3秒。目前Focus ST所採用的2.3升双涡流直喷涡轮引擎，以及280hp/42.3kgm的最大动力输出仍有优势，0～100km/h为5.7秒（Focus ST Edition 6MT），所以此回Focus ST Edition并没有调整到引擎或变速箱这一块，而是专精于「下盘」。

因为新一代Golf原厂赋予了「低重心」设计，企图拉开与休旅车的差距，因此全新Golf具备优异的弯道贴地性能，相较下现行款Focus则是略微偏向舒适、高坐姿、宽阔的驾驭视野，因此Focus ST确实有强化底盘的必要。

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身为美系性能车款的代表作品，Chevrolet在2019年7月间发表的C8世代Corvette Stingray，更破天荒的首度于量产车型中採用了中置引擎后轮驱动配置，如超跑般帅气的姿态与出色的性能水准，都让许玩家与车迷都相当期待高阶性能车型Z06的登场，如今Chevrolet原厂也释出了最新的资讯。

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BMW集团总裁Oliver Zipse在一次公开发表中提到：「我坚信快速地应对气候变迁以及如何妥善利用资源将决定全球环境的未来。这就是身为地球其中一员的BMW在此时此地需要承担起的责任，并将这些议题做为我们未来经营策略的核心。这个全新经营理念将落实于每一个环节中，从管理、採购到开发和生产，进而延伸到销售。BMW正将永续经营提升到更高的层次。」正因如此，BMW秉持对于环境永续的思量，将永续发展的理念深植于品牌核心价值，透过全盘性的思考与决策，无时无刻抢先一步思考对于整体环境及社会的影响。

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• 巴生谷、芙蓉、怡保、柔府及亚庇的福士伟根代理商已全面恢复运作。
• 所有代理商将遵循严格的#SafeHands安全措施以确保员工和访客的安全。
• 福士伟根代理商将在8月27日至31日期间设Merdeka虚拟陈列室，为Passat R-Line及Tiguan Allspace Highline的车款提供额外优惠。

吉隆坡 – 为配合政府决定依据国家复苏计划(NRP)开放汽车业，福士伟根陈列室已重新恢复运作，仅马六甲、柔佛、吉打、彭享和吉兰丹州的陈列室的重开仍有待政府批准。

为确保员工和访客的健康和安全，所有福士伟根代理商将遵循严格的政府指导方针和#SafeHands的安全措施，包括MySejahtera检查及体温扫瞄、强制配戴口罩、定时为陈列室及展示车消毒等。陈列室仅允许已完成接种疫苗的访客进入，而个人可在完成接种疫苗的14或28天（取决于接种的疫苗）后上门参观。

马来西亚福士伟根轿车的(VPCM)董事经理Erik Winter，对政府决定重新开放销售及制造业表示欢迎，并说：“我们的业绩因陈列室在过去几个月关闭而受到影响，但我们期待看到业界重新开放后，能在代理商们的支持下共同前进。”

随着陈列室重新开放和即将到来的国庆日假期，福士伟根代理商将于8月27日至31日在个别的社交媒体平台上举办虚拟陈列室活动。福士伟根将配合欢庆活动，从即日起至8月31日分别为Tiguan Allspace Highline及Passat R-Line提供RM4,500及RM7,500的独家在线优惠。 促请访客在上门前先与所属意的福士伟根代理商预约。欲知代理商的运作详情，请登录https://www.volkswagen.com.my/faq

堪称为昴宿六星品牌Subaru旗下最具人气的跑旅车款，全新VN5世代Levorg全新量产车型也终于在去年于日本发表，而在日本以精緻风格著名的改装品牌Rowen，如今也推出了新世代Levorg专属车身套件。

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该工厂为Mercedes-Benz C-Class与GLA的生产基地，预计在2021年底前该厂区除员工外，其馀的土地、建物、机械和财产的所有权将转移给长城汽车。

长城汽车表示，收购后将升级工厂流水线，导入符合全球制造标准的生产设备，将工厂建设成为智能工厂。生产基地迎合当地和其他南美市场。预计为当地带来约2,000个工作机会，并推动当地配套产业的发展。将成为长城汽车全球最新的智能工厂，为布局全球打下良好基础。

未来这座工厂将成为长城汽车在南美出货的主要基地，长城汽车表示，会选在巴西是看上了该国的经济实力、土地面积，以及强大的汽车消费潜力。长城汽车预计在2025年的全球销量将达到400万辆。

该工厂是Daimler集团于2016年建造完成，算是相当新的工厂，为旗下豪华汽车品牌Mercedes-Benz生产四门房车C-Class，以及入门休旅车GLA的生产基地。当时该工厂的年生产辆为20,000辆，约有员工600员工。

Ford在北美市场的中大型SUV主力车款Explorer，在2019年底特律车展中，也追加了性能车型Explorer ST，推出至今也颇受市场的好评，而Ford旗下赛车与性能部门Ford Performance，近日更推出了一款限定打造的作品。

披著Ford招牌的白底蓝条纹性能外衣，这辆特别版的Explorer ST是Ford Performance为了自家赛车学校所打造，同时还换装了21吋Signature Wheels SV503赛道式样锻造铝圈与尺码来到315/30R21的Michelin Pilot Sport Cup 2性能胎款，除了悬吊系统经过强化外，还换上了来自Mustang Shelby GT500的Brembo对向6活塞煞车卡钳与420mm前加大通风煞车碟盘，辅以Castrol SRF竞技用煞车油，让这款身形不小的休旅车款也能拥有赛道等级的操控性能。

至于在动力系统方面，基于一般版Explorer ST所搭载的3.0L V6 EcoBoost双涡轮增压引擎，在原厂状态下已具备400hp最大马力与57.4kgm峰值扭力输出，搭配10速自排变速箱与AWD四轮驱动系统，仅需5.5秒即可自静止加速到96km/h，而这辆特别版Explorer ST更拆空内装并加装防滚笼与换装赛车座椅，在身形轻量化的情况下，又加上HP Tuners 的调校升级，儘管Ford Performance并未公布详细性能数据，但势必有著更加出色的性能实力。

根据Ford Performance所公布的资讯，这辆赛道版Explorer ST将会在美东时间8月21日于 Woodward Dream Cruise 正式亮相。

Subaru Forester小改款在日本正式开卖，动力配置一样分成2.0升e-Boxer油电系统、1.8升涡轮引擎两种；其中2.0升e-Boxer油电系统搭载于Touring、X-Break、Advance三款车型，1.8升涡轮引擎搭载于Sport车型，售价则是落在267万到300日圆之间。

历经3年多终于迈入小改款的Forester，改款幅度其实不算大，最明显的改变几乎集中在车头区域，包括水箱护罩、头灯、前保杆都以全新「Bolder」设计语彙重新设计，不仅线条转折更为丰富，ㄈ字形LED头灯与深色镀铬格栅式水箱护罩的搭配也比过去更为抢眼。

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