繼發表大改款Kona之後，Hyundai韓國官方又悄悄釋出小改款Elantra (韓國稱之為Avante) 的首批照片，確定2020年3月才推出的現行第7代車型，已經提前邁入產品中期改款階段，也顯示目前Hyundai正在加快產品更新的節奏。
现行第7代Elantra问世不到3年即面临小改款。
从目前释出的照片来看，小改款Elantra最明显的改变来自车头，例如原本跟进气坝融为一体的大型水箱护罩，改款后水箱护罩跟进气坝各自独立，水箱护罩上多了一条饰条与两侧头灯内的日行灯相连，头灯造型也变得比较修长，前保杆则是以梯形进气坝为主，两侧带有倒L形进气饰孔，相较于改款前虽然少了点前卫气息，但却传达出更为运动化的感受。
Continue reading “小改款Hyundai Elantra”
丰田对新车的研发总是保密到了家，在路上很难看到他们的伪装测试车。幸亏这次网路上流传的疑似内部员工教育影片，让我们能提前预览新世代车款的大概样貌。在外观方面，车尾取消了现行款大量镀铬材质，改以大写车名ALPHARD字样代之；尾灯造型变得的洗鍊简约，内部光源呈现龙鳞状排列；比较可惜是，这次影片并没有透露车头样貌，可能得等5月海外发表时才能知晓了。
Continue reading “新世代Toyota Alphard”
大马的BMW R 18车主与大马BMW Motorrad一起踏上了百年纪念骑行之旅，以庆祝热忱和社区为导向的“让生活变得像快乐轻松骑乘般美好”精神。
（吉隆坡2023年2月27日讯）大马BMW集团（BMW Group Malaysia）日前为BMW R 18车主粉丝团举办了一场横跨吉隆坡中心的百年纪念骑行之旅，当时，超过45名车主和粉丝参加了这场庆祝BMW Motorrad百年庆的活动。来自全国各地的的BMW R 18车主当天一大早就汇集在各自的经销商展间处，然后一起出发前往已经准备好了丰盛美食等待他们到来的吉隆坡Hotel Stripes。
辉煌的百年前，首席设计师Max Friz于1923年9月28日在德国汽车展（German Motor Show）上发表了第一款BMW摩哆。他的作品激发了其他不愿维持现状的设计师丶赛车手和先驱前仆後继地跟进。1年后，Rudolf Schleicher在BMW Motorrad首款赛车引擎BMW R 37的开发上扮演了举足轻重的角色。Hans A. Muth于1971年加入BMW Motorrad成为设计师，他对公路速度的热情于1973年充分地体现在了首款BMW Motorrad超级摩哆的设计上。
时至今日，BMW Motorrad不断在全球各地前瞻未来和“让生活变得像快乐轻松骑乘般美好”（Make Life a Ride），以每一趟骑行都需要的最新科技和动力系统开发出全新摩哆车构想，无论是最适合电动化城市通勤族的BMW CE 04，还是经典极致的BMW R 18。
请关注BMW Motorrad Malaysia官方Instagram (www.instagram.com/bmwmotorrad_my), Facebook (http://www.facebook.com/BMWMotorradMY) 和 YouTube（www.youtube.com/@BMWMotorradMalaysia1），以了解BMW Group Malaysia将如何在今年进一步庆祝BMW Motorrad 100周年。
全新T7世代Multivan换上MQB轿式底盘之后，无论是行路舒适性或操控都有明显的进化，但如果还想要挑战马路以外的地形的话，专门从事越野车种改装的德国改装厂Delta4x4，近日特别针对T7世代Multivan推出越野用升级套件，包括悬吊、轮组跟车体的改装，不过目前T7世代Multivan仅有前驱配置，因此越野能力依然有限。
德国改装厂Delta4x4特别针对T7世代Multivan推出越野用升级套件。
透过更换特别订製的Bilstein避震器、Eibach弹簧，Delta4x4将Multivan的悬吊行程拉长，底盘离地高也随之提高40mm，轮组则是升级Loder AT #1全地形轮胎 (规格為255/55 R18)，搭配Hanma出品的18吋消光黑轮圈 (另有20吋可选)，為了配合升级后的轮组，Delta4x4还準备了加长型轮拱，可营造出轮拱外扩的效果，有装载户外设备的需求的话，则可以加装专為Multivan量身打造的车顶架，另外还有照明灯、不銹钢前支架可加装。
Continue reading “Volkswagen Multivan 越野套件”EV（电动汽车）实际上对汽车行业来说并不是什么新鲜事，因为大约 100 年前实际上有数千辆汽车在使用。 但是当时的技术使得电动汽车的性能受到限制，而内燃机汽车的动力更大，性能更好。 当然，那时候还不关心环境。
日产是日本最早开发和销售电动汽车的公司之一，因此它有能力在推动全球和东盟电动汽车未来发展方面发挥主导作用。 在其以标志性汽车和突破性技术挑战传统的悠久历史中，一个非常特殊的里程碑出现在 1947 年，日产的第一款零排放电动汽车 Tama。
日产首款零排放电动汽车 – TAMA（1947 年）
为应对当时日本的石油短缺而生产的 Tama 仅靠电力就可以搭载 4 人长达 100 公里。 它不是概念车，但售出了 1,100 辆这些创新的电动汽车。
Continue reading “NISSAN LEAF零排放之旅的先驱”
根据日本Best Car杂誌的一则新报导，Mitsubishi 将於2024年时為Outlander推出Ralliart版本。虽然Ralliart这个名称已经正式回归，但仅限於特定车型的视觉调整。
根据来源消息称，这将是一个完全成熟的Ralliart版本，不会是仅有车身套件和其他外观变化。未来Outlander的这个Ralliart除了拥有侵略性的外观之外，还会有更硬的避震悬吊和其他机械变化。另外，引擎盖下的动力系统也会进行修改，Mitsubishi显然会计划提高PHEV插电式混合动力系统的动力输出。
Continue reading “Mitsubishi Outlander Ralliart”Mercedes-Benz在举办的2023年科技策略更新线上发表会上，以新世代E-Class為范本发表了自主研发的MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) 全新作业系统，同时也提前揭开了新世代E-Class的内装设计，而这套作业系统的最大亮点是不仅可扩充应用程式，还支援OTA线上更新跟5G联网技术，甚至透过AI人工智慧技术来实现更贴心的智慧化行车体验。
Mercedes-Benz以新世代E-Class為范本发表了自主研发的MB.OS全新作业系统。
新世代E-Class的内装设计乍看下跟EQS、EQE等纯电车款比较接近，中控台上的触控萤幕并非悬浮式直立设计，而是内嵌於中控台的宽萤幕设计，副驾驶座前方也有一块萤幕，不过全数位仪表仍维持悬浮式独立设计，不像EQS、EQE是採用完全整合在中控仪表台的一体式设计，也因為如此Mercedes-Benz将这三片萤幕的组合称之為「MBUX Superscreen」而非「MBUX Hyperscreen」，而且在新世代E-Class上一样被列為选配项目。
Continue reading “Mercedes-Benz E-Class全新作业系统 内建Google搜寻及导航”
McLaren Elva没有车顶和挡风玻璃，配备4.0升V8双涡轮增压引擎，可输出804 hp的最大马力和81.6 kgm的扭力，是一款直接来自原厂的硬派速度机器。
虽然原厂的Elva已经强到不像话，但德国知名改装厂商Novitec还是為它準备好了改装计划。透过将马力提高到860 hp以上，為买家提供更加极致的敞篷跑车。
Novitec将动力升级分為二阶段。為了提高动力输出，Novitec安装了自己的N-Tronic模组，修改了燃油喷射、点火和电子增压压力控制，将第一阶段套件的马力提升到860 hp（872 ps），扭力调涨至88.1 kgm。
寻求更大动力的客户可以选择Stage 2套件，这个套件除了上述的修改项目，还增加了一个背压降低的排气系统（买家可选择在隔热层涂上镀金），将最大输出马力提高到906 hp（919 ps），扭力上涨到91.6 kgm，使Elva能够在2.7秒从0加速到100 km/h，4秒达到200 km/h，最高安全极速高达330 km/h。原厂Elva的0-100 km/h加速时间為2.8秒，在0-200 km/h时间為6.8秒，最高安全极速為326 km/h。
紧接在小改款X5及X6之后，由BMW旗下M部门操刀的X5 M及X6 M也跟上小改款脚步於今日正式发表。比较不一样的是，小改款X5 M及X6 M除了配合小改款工程修改外型跟内装设计，在车型编成上也取消标準车型，只提供动力更强的Competition车型。
小改款X5 M及X6 M只提供动力更强的Competition车型。
从外观来看，小改款X5 M及X6 M都在原有的造型基础上加入M车款的专属设计，如水箱护罩向当家最强的高性能休旅XM看齐改為横栅式设计，不过面积没有加大，反倒是利用黑色涂装营造出跟下方六角形进气坝融為一体的视觉效果，整个前保桿设计也散发出更加强烈的侵略感，后保桿则是整合了四出排气尾管跟分流器设计，再搭配跟小改款X5及X6相同的LED头尾灯、M专属徽饰，以及前21吋、后22吋的M款黑色轮圈，另外还新增Brooklyn Grey、Isle of Man Green、Frozen Pure Grey三种金属漆新车色，也可以选用多达50种的BMW Individual特殊车色。
Continue reading “小改款BMW X5 M / X6 M”
庆祝跃马创新精神的展览
马拉内罗，2023 年 2 月 17 日——自成立之初，法拉利就以其充满激情的灵魂和对未来与创新的关注而闻名。 当然，由其创始人的开拓精神推动。
跃马 (Prancing Horse) 的第一辆汽车 125 S 的发展轨迹就很清晰，它于 1947 年首次亮相，采用完全原创的设计，搭载高转速但重量轻的 1,500cc V12 发动机。 它的到来标志着一系列改变游戏规则的汽车的开始，这些汽车不仅创造了历史，而且在汽车世界留下了不可磨灭的印记。
Continue reading “在摩德纳 MUSEO ENZO FERRARI 开幕的“游戏改变者”：”