即使Lamborghini用STJ好好的将Huracan给迎向落幕，但这不代表原厂不再推出任何衍伸作品，要知道Huracan还有很多辆跨界版Sterrato还没生产完，而原厂也决定推出同样由定製服务的Ad Personam工作室所设计的Huracan Sterrato All-Terrain迷彩版在义大利米兰设计週上。

Continue reading “Lamborghini Huracan Sterrato All-Terrain”

日规小改款Honda HR-V在外观上的变化并不大，主要在于稍稍降低车头水箱护罩的宽度，并向左右两侧延伸；车尾则是将尾灯内光源重新排列。在这样的基础上，日规小改款Honda HR-V新增两款油电车型，来增加市场竞争力。分别是主打户外风格的HuNT，以及更为时尚典雅的PLaY。外观方面，HuNT车头前下扰流与雾灯外框改用铜色涂装，增添些许越野气息；PLaY车款则在车头水箱护罩横向格栅的左上方多了叁色调来让车辆看起来更活泼。

Continue reading “小改Honda HR-V”

结合自 1979 年以来的经典越野血脉与先进纯电 EQ 技术，全新纯电 G 580 将 G-Class 领上电动化的未来之路。延续传统 G-Class 车款精髓，全新纯电以 EQ 技术加持。Mercedes-Benz 首次应用了四马达驱动技术，每个位于车轴的马达都配备了独立的LOW RANGE 越野加力档。四个马达分别提供了 147 hp，综效输出达到 587 hp (432 kW)/ 1,164 Nm，0-100 km 加速仅需 4.7 秒。

Continue reading “纯电G-Class”

日本Honda近日将旗下热销轻型车款N-Van系列增加名为Style+Nature的露营特仕版，售价前驱车型39万台币，四驱车型41万台币。这次在外观增加不少黑化套件，并同时将内装导入卡其色的座椅与饰板。车身也拥有露营专用的车顶架，非常有户外露营氛围。

Continue reading “Honda N-Van”

EXE181的水滴造型使其拥有极低的风阻系数，仅为0.181，比Volkswagen（褔斯）XL1的0.199和任何其他量产车都要低。但也有一些Concept的表现更佳。2022年的Mercedes Benz Vision EQXX Concept的风阻系数仅为0.18，2000年GM（通用）汽车Precept的风阻系数为0.16，我们也不能忘记1954年的Fiat（飞雅特）Turbina，它的风阻系数极低，低到仅有0.14。

Continue reading “MG Hypercer EXE181 Concept”