在全球汽车产业无可逆转地滑向纯电时代的巨浪中，那些坚守着纯粹机械美学与极致操控灵魂的燃油跑车，正在一台接一台地向我们做最后的告别。近日，法国老牌性能跑车品牌阿尔派（Alpine）正式为其具有划时代意义的车型画下了句点。随着最后一辆第二代阿尔派 A110 缓缓驶下位于法国迪耶普（Dieppe）的生产线，这款自2017年成功复活、并在过去九年间重新定义了现代轻量化跑车精神的中置后驱跑车，正式结束了其长达九年的生产周期。对全球车迷而言，这不仅意味着一款明星车型的落幕，更标志着传统轻量化燃油跑车那段纯粹、狂热的黄金年代正加速走向终结。
回顾迪耶普工厂自1969年投入运营以来的峥嵘岁月，该基地已累计组装了35,450辆 A110 系列跑车。这其中包含了诞生于1963年至1977年间、在拉力赛场上叱咤风云的初代 A110 Berlinette，以及2017年被重新赋予生命并重返市场的第二代车型。值得注意的是，仅第二代车型就在这九年间疯狂斩获了28,701辆的生产纪录。它不仅成功让沉寂多年的法国阿尔派品牌重新站上世界跑车的顶尖舞台，更向世人证明了法式赛道基因的独特魅力。而随着最后一辆极具历史纪念意义的专属限量版 A110 R 70 完成最终的总装，该车系的燃油篇章已彻底封存，工厂随即全面转向，全力为明年的纯电转型铺平道路。
在当今各大超跑和性能车一味追求动辄五六百匹、甚至上千匹马力的军备竞赛中，第二代 A110 的生存哲学从来不靠狂暴的马力数据去压制对手，而是凭借近乎偏执、近乎艺术的轻量化工程去征服每一个挑剔的弯道。得益于全铝合金底盘与极致车身架构的加持，标准版 A110 的整备质量被不可思议地控制在了1,101公斤至1,140公斤之间，而最为硬核、专门为赛道定制的顶配 A110 R 版本更是将车重进一步压榨到了惊人的 1,084公斤。在如今随便一款性能车动辄1.5吨甚至1.8吨以上的沉重时代，A110 的极致轻盈让它在弯道中拥有如同轻燕般不可思议的灵动身手，这也成为了它在全球硬核玩家心中无可替代的致命武器。
尽管属于内燃机的 A110 已经成为了历史的传记，但这并不意味着传奇的母体——迪耶普工厂会就此归于沉寂。相反，原厂早已在这座历史悠久的工厂内部展开了轰轰烈烈的产线改造与技术设备升级，为即将到来的第三代 A110 做准备。根据目前的最新规划，新世代 A110 将彻底告别燃油，全面拥抱纯电动架构，并基于品牌全新开发的 APP（Alpine Performance Platform）专属电动跑车平台打造，预计于2027年正式投入量产。据悉，新车的首款纯电原型车即将在不久后举办的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上率先进行动态亮相，而更多核心的数字化技术与三电系统细节则会在今年10月的巴黎车展上对全球揭晓。
作为法系极度小众且高傲的性能图腾，阿尔派 A110 在其生命周期的尾声，身价也因其稀缺的机械收藏价值而一路水涨船高。参考其在欧洲市场的价格定位，如果将这台最后绝唱的 A110 R 70 限量版或者是此前发布的性能进化版引入马来西亚市场，在计入稀缺配额费用、海外运输以及大马本地针对跑车品类的高额全额进口关税与奢侈品税务之后，其最终的上路身价预计将不可避免地轻松突破 65万令吉甚至 75万令吉的大关。尽管代价极其昂贵，但面对这个燃油轻量化跑车神话的终篇，对于那些追求 Quiet Luxury 精神、不愿向平庸电动车妥协的顶级大马收藏家而言，这绝对是车库中一件不可多得的绝版机械艺术品。