如果说普通保时捷911代表的是德国跑车工程，那么Gunther Werks所打造的911，则更像是一场针对经典空冷时代的疯狂重新想象。这个来自美国加州的品牌专门以最后一代空冷911——993世代为基础，通过碳纤维车身、重新设计的底盘以及高性能水平对卧六缸引擎，把一辆超过30年的经典跑车彻底变成现代高性能机器。
而就在外界还在讨论Gunther Werks旗下千万级911的稀有程度时，品牌又推出一辆更加极端的新作品——GXR-Evo。
如果过去的Gunther Werks作品还强调“Restomod”的豪华与驾驶体验，那么GXR-Evo明显已经把重点进一步推向赛道性能。这辆车同样以993世代911为基础，但经过更加彻底的轻量化及空气动力学改造，最终重量仅约2,386磅（约1,082公斤），比Gunther Werks一般Coupe车型轻约210磅。
更疯狂的是，它并没有采用涡轮增压。
GXR-Evo搭载由Rothsport Racing共同开发的4.0公升自然吸气水平对卧六缸引擎，最大输出约455hp，发动机转速接近9,000rpm，并搭配经过强化的Getrag G50六速手动变速箱。
这意味着它并不是一辆单纯追求直线加速的“马力怪兽”，而是一辆把驾驶者与机械之间的互动放在首位的赛车化911。相比Gunther Werks F-26超过1,000hp的疯狂输出，GXR-Evo反而选择少一点马力、多一点轻量化与驾驶反馈。
车身部分则几乎可以说是重新设计。
Gunther Werks为GXR-Evo采用完整碳纤维车身，并加入更激进的空气动力学套件，包括大型前扰流板、Dive Planes、车身导流开口以及巨大的高下压力尾翼。为了让尾翼发挥作用，甚至需要移除原有后车窗设计。
这样的视觉效果已经明显脱离普通993的优雅路线，更接近一辆可以直接驶入赛道的GT赛车。
底盘同样没有妥协。
GXR-Evo配备非等长控制臂、三向可调避震器、Brembo Pista制动系统以及轻量化镁合金轮圈，同时采用赛车规格的ABS及其他动态控制系统。车辆内部更进一步进行减重，包括赛车座椅、Motec数字仪表、快速拆卸方向盘、赛车安全带、灭火系统以及头盔冷却系统等。
换句话说，这已经不是“把经典911改得更快”这么简单，而是Gunther Werks直接把993变成了一辆拥有公路车身份的赛车。
而最让收藏家心动的数字，自然就是15辆。
Gunther Werks确认，GXR-Evo全球仅生产15辆，而且每一辆车都会附带一套专属的驾驶模拟器。这套模拟器并不是普通游戏机，而是希望让车主能够在虚拟环境中进一步体验GXR-Evo的驾驶特性。
对于一辆本身已经极其稀有的993 Restomod来说，这样的配套也进一步强化了它作为收藏品及驾驶机器的双重定位。
这也让Gunther Werks目前的产品路线变得更加有趣。
品牌过去已经凭借Coupe及Speedster建立名声，之后推出Turbo，把993空冷水平对卧六缸推向双涡轮增压及850hp级别；而最新的F-26则进一步达到超过1,000hp的疯狂境界。官方资料显示，F-26搭载4.0公升双涡轮增压Mezger引擎，最大输出达到1,067hp，全球限量26辆。
F-26在2026年Goodwood Festival of Speed更由前F1及赛车手Scott Speed驾驶，并取得量产车组别极具竞争力的成绩。官方计时资料显示，F-26在Goodwood Hill Climb跑出50.41秒。
因此，GXR-Evo和F-26其实代表了Gunther Werks两种完全不同的性能哲学。
F-26是暴力。GXR-Evo则是纯粹。
一个用超过1,000hp的双涡轮动力挑战速度极限；另一个则通过1,082公斤级车重、自然吸气高转引擎、手动变速箱以及巨大的空气动力学下压力，让驾驶者重新感受传统跑车最原始的机械互动。
而这恰恰也是Gunther Werks最吸引收藏家的地方。
它并没有简单复制一辆旧911，而是在保留993经典比例及空冷水平对卧六缸灵魂的基础上，把现代赛车技术融入其中。品牌官方也将自己的理念概括为让现代工程与analog soul结合。
至于“千万级”身价，也并非夸张。
Gunther Werks的Turbo项目基本建造费用已经达到145万美元起，全球限量75辆，并迅速获得市场认购；F-26则约为120万英镑级别。实际客户车辆如果加入大量定制选项，最终价格还会进一步提高。
这也是为什么Gunther Werks的作品越来越受到超级跑车收藏家的关注。
你可以买一辆最新的911 GT3 RS，拥有更先进的科技、更快的圈速以及完整的厂方工程支持；但Gunther Werks卖给你的东西完全不同——它卖的是一辆不存在第二辆完全相同规格的机械艺术品，同时又保留真正能够让驾驶者兴奋的机械灵魂。
而如今，随着GXR-Evo全球仅15辆的消息公布，Gunther Werks显然又把这种稀有性推向了另一个层级。
对于喜欢993的人来说，这可能是一个非常残酷的问题：
你究竟想要一辆最漂亮的经典911，还是一辆把993彻底推向赛车境界的GXR-Evo？
如果答案是后者，那么这15个名额，显然不会等太久。
