作为兰博基尼（Lamborghini）旗下首款 HPEV 高性能插电式混合动力 V12 旗舰超跑，Revuelto 的硬核高阶性能版本——Revuelto SV（SuperVeloce） 的官方车身外观专利图在网络上被正式曝光！
从最新流出的专利图纸来看，兰博基尼 Squadra Corse 赛车部门与设计团队为 Revuelto SV 注入了前所未有的赛道基因。整车换装了极其激进且夸张的空气动力学套件，不仅在视觉张力上极具压迫感，更预示着该车将在下压力与极限赛道圈速上刷新超跑领域的历史标杆。
专利图细节解析：更激进的赛道级空气动力学
与标准版 Revuelto 相比，Revuelto SV 在车身气流管理上进行了颠覆性的赛道化重构：
- 贯穿式前分流器与翼片：专利图显示，车头下方的空气动力学分流器（Front Splitter）向前大幅延伸，两侧新增了多层碳纤维风刃与导流翼片，能在高速行驶时将庞大迎风气流精准分流至前轮刹车与底盘下方，大幅抑制车头抬升。
- 激进的倒挂式大尾翼（Swan-Neck Wing）：车尾摒弃了标准版的电动升降尾翼，换装了尺寸夸张的鹅颈式固定大尺寸碳纤维尾翼。这种源自 GT3 与勒芒赛车的设计能够减少翼面下方的气流干扰，在极速状态下为后轴提供数以百公斤计的强大垂直下压力。
- 深渊级巨型后扩散器：车尾底部扩散器的纵向导流鳍片尺寸明显加大，向上延展至后保险杠中段，与位于中央高位的中置双出/四出排气管形成了完美的空气动力学集成，能在车底形成强烈的地面效应（Ground Effect）。
- 车顶与侧身进气道：车顶与侧翼子板的冷却风道经过重新开孔与加宽，为位于座舱正后方的中置 V12 发动机与三电机系统提供更加充足的冷空气进气量。
动力与轻量化升级：突破 1,065 CV 的狂暴输出
在核心动力系统方面，Revuelto SV 延续了兰博基尼标志性的 6.5 升自然吸气 V12 发动机与前二后一三电机的插混布局，但经过赛车化深度调校后，性能迎来显著跃升：
| 性能核心 | 规格与参数（预估） |
| 发动机形式 | 6.5升 V12 自然吸气高转速发动机 |
| 三电系统 | 3台 高性能轴向磁通电机 |
| 综合最大功率 | 超过 1,065 CV（约 1,080+ PS） |
| 变速箱系统 | 8速 双离合横置变速箱（DCT） |
| 驱动形式 | 智能电控四轮驱动系统（AWD） |
| 0-100 km/h 加速 | 预计跑进 2.3 秒 级距 |
为了追求极致的人车一体与操控响应，全车大量运用了高强度锻造碳纤维（Forged Composite）与钛合金部件，整车干重相比标准版车型减重预计达 50 – 80 公斤，实现了更纯粹、更暴力的推重比。
专属赛道底盘与底盘黑科技
据兰博基尼产品工程团队透露，Revuelto SV 将引入全新的专属底盘调校逻辑：
- 专属定制赛道胎：原厂与普利司通（Bridgestone）深度合作，为 Revuelto SV 量身定制了专用的 Potenza R 高性能赛道定制轮胎，以应对超高横向 G 值与极端赛道摩擦力。
- 专属 Pilota 驾驶模式：新车升级了电控扭矩矢量分配（Torque Vectoring）与主动悬架系统，专属的“Pilota”模式允许驾驶者在极限过弯时更清晰地感知动态极限，释放出最原始的赛道沟通感。
市场定位与预计售价
作为兰博基尼 V12 家族中代表终极性能与赛道信仰的“SV”旗舰序列，全新 Revuelto SV 预计将采取限量生产策略，面向全球核心 V12 藏家与赛道发烧友开放预订。
在市场定价方面，考虑到全套激进空气动力学套件、轻量化碳纤维工程与强化的混动三电总成，Revuelto SV 在海外市场的官方指导起售价预计将落在 RM 3,300,000 – RM 3,900,000 级距（折合约 75万–88万美元 / 未含各地高额进口税费与客制化选装）。
随着专利图的正式曝光，这款拥有超过 1,065 CV 狂暴马力与赛道级空气动力学外壳的终极混动猛兽，已做好了在各大全球知名赛道上刷新圈速纪录的万全准备。