吉隆坡，2022 年 7 月 6 日 – 法拉利品牌在马来西亚的官方进口商和分销商 Naza Italia 于 4 月全球发布几个月后，在雪邦国际赛车场的东南亚首映式上推出了激动人心的 296 GTS。 296 GTS 是马拉内罗中后置发动机双座 berlinetta spider 的最新升级版，在 296 GTB 的两侧重新定义了驾驶乐趣的整个概念，不仅在将汽车推向极限时保证纯粹的情感，而且在日常驾驶情况下。
296 GTS 使用新的 663 cv 120° V6 发动机，再加上能够进一步提供 122 kW (167 cv) 的电动机，这在 296 GTB 上首次亮相。这是第一个安装在带有跃马徽章的公路蜘蛛上的 6 缸发动机；它释放了其领先的 830 cv 总功率输出，提供了以前无法想象的性能水平和创新、令人振奋和独特的配乐，并且可以从上到下享受它的事实进一步增强了它。
“法拉利首款 6 缸公路车的敞篷版将驾驶刺激提升到了新的高度。法拉利 296 GTS 巧妙地重新设计以适应敞篷，为每次旅行的乐趣增添了一种自由感。驾驶 296 GTS，您可以享受 Ferrari 对电动技术探索的成果，还可以充分利用天气和心情，最大限度地提高驾驶乐趣，”Ferrari Malaysia 总经理 Damien Woo 说, Naza Italia Sdn Bhd.
“很明显，混合动力和电力是前进的方向，法拉利在引导品牌朝着这个方向发展方面投入了大量资金。关键考虑因素是在不影响动力和保持驾驶参与的情况下采用这种下一代技术。法拉利远东和中东枢纽总裁迪特尔·克内赫特尔先生说：“296 GTS 的设计正是为了提供这一点——令人兴奋的性能，其设计核心是‘驾驶乐趣’的概念。”
该车的名称结合了其总排量（2992 升）和气缸数以及法拉利最优秀传统的 GTS（Gran Turismo Spider）首字母缩写词，以强调这款新发动机对马拉内罗具有划时代意义的重要性。它不仅是 296 GTS 的活生生的、跳动的心脏，而且还开创了一个新的 V6 时代，其根源在于法拉利无与伦比的 75 年历史。
第一辆法拉利 V6 采用 65° 架构，并在 1957 年的 1500 cc Dino 156 F2 单座赛车上首次亮相。紧随其后的是 1958 年，前置发动机运动原型车（196 S 和 296 S）以及 246 F1 赛车上的更大排量版本为 Mike Hawthorn 提供动力，并于同年获得 F1 车手冠军头衔。
296 GTS 的插电式混合动力 (PHEV) 系统确保它是一款非常实用的汽车，并将踏板响应时间缩短至零，并在全电动 eDrive 模式下提供 25 公里的续航里程。该车紧凑的尺寸、创新动态控制系统的引入以及精心打磨的空气动力学设计确保驾驶者会立即被其惊人的敏捷性和对命令的响应能力所折服。其动感、弯曲的设计和极其紧凑的尺寸也在视觉上突出了其独特和现代的形式，同时巧妙地参考了 1963 250 LM 之类的产品，将简约与功能完美结合。
RHT（可伸缩硬顶）保证了出色的乘员舒适度。收起车顶后，它采用时尚、运动的设计，车顶向上时，轮廓与 296 GTB 的轮廓非常相似。轻型 RHT 只需 14 秒即可以高达 45 公里/小时的速度收回或展开。车身与车顶的分界线在B柱上方。因此，折叠式车顶分为两部分，与发动机前部齐平折叠，从而保持发动机舱的散热特性和整体设计的平衡。这也让设计师能够在发动机盖的后部引入一个窗口，通过该窗口可以清晰地看到新的 V6。当车顶收起时，客舱和后甲板由高度可调节的玻璃后屏隔开，即使在高速行驶时也能保证最佳的乘客舒适度。
与 SF90 Stradale 的情况一样，对于希望最大限度地利用汽车的极致动力和性能的客户，尤其是在赛道上，296 GTS 还配备了 Assetto Fiorano 套件，其中包括轻量级功能和空气动力学改装。
Ferrari 296 GTS 的起售价为 RM 1,448,000（不含关税、定制选项、税收和保险）。 欲了解更多详情，请联系法拉利马来西亚展厅。
