静态展示的Toyota Corolla H2 Concept
Toyota大约在一年前对外展示使用70MPa压缩气态氢当作燃料的Corolla H2赛车后，在最近举办的日本富士赛道24小时超级耐久系列赛(Super Taikyu)第二战中，推出了发表採用摄氏零下253度液态氢作为燃料的全新赛车Corolla H2 Concept，好处是填充氢气更快速，且氢气瓶体积更小，续航比Corolla H2增加了两成。
在一年后推出的Corolla H2 Concept可说是Toyota在氢燃料领域上研发的成绩单，一年前推出的Corolla H2，已经能将氢燃料驱动内燃机的动力，压榨的比燃油更大，但因为採用的是压缩氢燃料，车内四个70MPa的高压氢罐成为了负担，加满氢燃料大约可以跑10圈总长全长4.5公里的富士赛道，换算下来续航约45公里，与电动车少说几百公里的续航来比还真是小巫见大巫。因次，研发团队在这一年内，针对氢燃料再次研发，推出以摄氏零下253度的液态氢作为燃料的Corolla H2 Concept赛车。
液态氢气储存装置，用来给车子填充液态氢气。
Corolla H2 Concept改用液态氢后，车内只需一个一个储存罐，减轻了车身重量并腾出更多空间。在动力输出方面，原厂并没有给数据，只表示该车比Corolla H2的扭力提升约30%，马力提升了约20%，续航提升了约20%，换算下来大概是54公里；比较有感的是填充氢气的时间，由原本的5分钟减少到1分半钟。不过这次只有单纯展示，原厂表示，在Corolla H2 Concept还没有准备好下赛道之前，只有静态展示。
会场也展示了一辆基于Corolla Cross打造的氢燃料车，换上与Corolla H2 Concept相同的1.6升3缸涡轮增压引擎，并在车底板植入2个基于氢燃料电池车Mirai技术打造而来的压缩气体氢气罐。