电动车市场在近两年进入白热化竞争，各家车厂无不推出跨界SUV、性能电轿或电动皮卡，以争夺不断扩大的新能源消费族群。然而，在众多车型当中，「纯电旅行车」却依然属于稀有物种。Toyota 近期发表的 bZ4X Touring，正是一款具有战略意义的作品，它不仅让bZ家族增加新成员，也意味着丰田开始重视电动车在家庭休旅层面的拓展能力，进一步回应消费者对长途载物空间的真实需求。
与现行纯电 SUV Toyota bZ4X 共享平台，这款 Touring 版本拥有更修长的车身视觉比例，其车长约为 4,830 mm、宽 1,860 mm、高 1,620 mm，轴距则维持在 2,850 mm。最显著的升级，来自后备厢容积——原本 bZ4X SUV 的行李厢仅约 452L，而 bZ4X Touring 的容量直接扩大至约 850L，几乎增加一倍，使其在同级电动车当中脱颖而出。这项改变对于需要携带婴儿推车、露营装备、摄影器材、宠物笼或进行长程自驾旅行的用户而言，是决定车辆实用度的关键因素。
外观设计方面，bZ4X Touring 的风格不再强调城市豪华，而是更接近户外冒险旅行车的设定。车顶装备行李架、轮拱采用黑色越野饰板，离地高约 208 mm，就算面对烂路、碎石路或森林营区也具备应对能力。此外，新车具备约 1,600 公斤拖曳能力，让其能够拖挂小型露营拖车或摩托艇，这使它在用途层面上远比一般纯电SUV更加灵活。
车室铺陈则体现了丰田在耐用性与科技感之间取得的平衡。座椅使用 SoftTex 环保耐磨材料，中控台配备 14 吋多媒体触控荧幕，支持智能语音与无线 Apple CarPlay／Android Auto。车内搭载 全景影像系统、双无线Qi手机充电板、气氛灯等装置，高阶版本还可选配 JBL 高级音响、通风/加热前座、记忆电动座椅与全景天窗。这些配置不难看出，这款车并没有舍弃丰田一贯的舒适风格，而是将纯电机能融入家庭豪华用车体验之中。
动力方面，bZ4X Touring 全车系搭载 双马达四轮驱动（AWD），综合输出约 380匹马力，续航依据美国 EPA 标准测试约 418公里，支持直流快充（DC Fast Charge），从 10% 充至 80% 约需30分钟。日本版本预计继续使用 CHAdeMO 接口，而北美将改为 NACS 规范，未来若导入马来西亚，预计将采用目前本地最常见的 CCS2 充电系统，以对应现有充电网络。
虽然日本市场预计将在 2026年春季上市，丰田尚未公布导入海外市场包含东南亚的时程，但以马来西亚新能源政策导向与 bZ 系列规划节奏来看，这款车极可能成为继 bZ4X SUV 后，第二款有机会进入我国的 bZ 家族成员。
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