Toyota（豐田汽車）今（14）日公布全球電動車戰略，由社長豐田章男親自主持，除了宣布2030年將投入開發30款BEV車型、達成全球BEV年銷量350萬台的目標，且投入8兆日圓（700億美元）開發全產品線電動車，更透過本次活動正式公開展示集團旗下16款預計於 2025-2026 年前陸續上市的BEV（Battery Electric Vehicle，電池電動車）車型，等同向全世界展示身為全球龍頭車廠在BEV領域的堅強實力。
不仅BEV车型，Toyota未来也将持续提供HEV（Hybrid Electric Vehicle，油电複合动力车）、PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，插电式油电複合动力车）及FCEV（Fuel-Cell Electric Vehicle，氢燃料电池电动车）等全系列产品。Toyota社长丰田章男表示，车型投入的模式和时机会根据各国的能源政策和产业政策来决定，依照各个国家或地区的需求，Toyota将提供实现碳中和的“全产品线”选择。
Toyota正式宣布将在2030年前投入30款 BEV车型开发，投资金额将达到4兆日圆（350亿美元），并设定同年Toyota及Lexus在全球BEV销售量达350万辆的目标，同时也宣布Lexus未来将分阶段全车系转为BEV车型，2030年将首先在美国、欧洲和中国实现，2035年则会扩及到全球市场。
▲▲Toyota bZ系列（5款）。
在1992年，Toyota就成立电动车开发部门（Electric Vehicle Development Division），并在1996年开发第一台RAV4 EV。而这30年间，陆续展示e-com原型车、超小型EV – COMS以及小型EV – eQ，到今年推出C+pod及C+walk，Toyota致力开发更多元的BEV产品，提供消费者更多元的移动方式和选择。
自1996年以来，Toyota已累积投入4.5兆日圆（395亿美元）发展全车系的电动化车款；到2030年前，Toyota除了再投资4兆日圆（350亿美元）开发BEV外，也将投入4兆日圆（350亿美元）持续开发HEV、PHEV及FCEV等电动化车款，整体投资规模达8兆日圆（700亿美元）。Toyota运用过去众多产品积攒而成的经验和数据发展“全产品线电动车”，不仅将在即将上市的BEV上展现迄今为止积累而来的成果，也将持续优化HEV、PHEV及FCEV，以提供消费者更多元的选择。
从1939年以来，Toyota内部便著手投入电池开发，多年来专注开发安全、使用寿命长、优质、低成本且高性能的电池。透过整合汽车和电池开发，目标至2030年降低至少50%的电池成本；同时，电池年产能目标也从先前的200GWh提高至280GWh，整体在电池系统的投资金额从9月份宣布的1.5兆日圆（130亿美元）提高至2兆日圆（175亿美元）。
此外，因应各家车厂于电动车市场的竞争持续加剧，电池的採购未来也将成为一大课题。透过Toyota集团的採购体系，目前已可确保到2025年以前的电池供应。通过整合开发及供应体系，有助强化品牌在BEV市场的竞争力。