Audi旗下与Mercedes-Benz C-Class、BMW 3 Series抗衡的中型轿车A4，在进入全新B10世代后有了翻天覆地的改变。车款名称因应品牌电动车战略计画改为A5，底盘改用新世代燃油动力车款专用的纵置前驱PPC(Premium Platform Combustion)，新增48V轻油电动力辅助，副驾驶座前方提供专属的萤幕作为选配套件。好在，运动化取向的S5没有因环保而妥协，继续使用V6引擎。对了，旅行车A5 Avant也一同亮相。
Continue reading “新世代 Audi A5”
小改款Audi Q7
德国Audi近日为旗下中大型休旅车Q7推出二次小改款车型，变动幅度并不算大，车体架构与动力编成基本上没有更动，继续使用MLB Evo平台搭配3.0升汽油 / 柴油引擎，性能取向的SQ7则搭载4.0升V8涡轮引擎。这让它成为当今市场少数产品週期将近10年尚未大改款的车系。就品牌目前电动化的步调来看，这可能是最后一个燃油世代的Q7。
Continue reading “小改款Audi Q7”
Audi Q4 e-tron edition S line
在这次更新中，取消了原本综效马力204匹的入门40车款，改由综效马力286匹的45车款取代。四驱车款的马力也从原本的299提升到340匹，车款名车随马力增加而更名，由原本的50改称55。全车系极速都为180Km/h。动力一下提升这麽多，主要是导入Volkswagen ID.7率先使用的后轴PSM永磁同步马达(原厂代号AP550)。对了，全车系的悬吊结构也有所改良，换上新的运动悬吊后，车身降15mm；全新的弹簧与重新调校的避震器，预计能带来更运动化的转向反应。
Continue reading “Audi Q4 e-tron”
RS6 Avant Performance和RS7 Performance明年将于美国亮相
RS6 Avant Performance和RS7 Performance于去年11月于欧洲亮相，并且美国也将在明年跟进引入这两台性能旅行车。
RS6 Avant Performance和RS7 Performance 4.0升双涡轮V8引擎621匹马力，0-100公里仅需3.3秒
Continue reading “AUDI RS6 Avant Performance和RS7 Performance”
Audi正式发表小改款e-tron，并将其更名為“Q8 e-tron”。
Q8 e-tron同样提供传统SUV及Sportback跑旅双车型选择，并规划50、55及SQ8三种动力输出，新车预计将於2023年2月底率先登陆欧洲市场，建议售价则為74,400欧元起 。
Q8 e-tron同样提供传统SUV及Sportback跑旅双车型选择。
在品牌首款量產纯电休旅e-tron的带领之下，让Audi在2018年时进军电动车市场，正式揭开了四环纯电篇章，而随著持续补强而更加完整的纯电阵容，身為先驱的e-tron也藉由小改款契机改以Q8 e-tron之名登上四环纯电休旅车系的旗舰大位，持续引领Audi朝向2030年全电动化的品牌目标迈进。
Continue reading “Audi Q8 e-tron”专精于VAG车款改装的ABT Sportsline，先前曾以新世代Audi RS 6 Avant为基础推出ABT RS6-S，不过随著Audi RS 6 Avant终于在北美市场开卖，这家德国改装厂也特别推出限量25辆的RS6+ Limited Edition，未来将在美国及加拿大开卖，但售价尚未公布。
相比RS6-S，RS6+ Limited Edition最大的不同在于外观加装了碳纤维空力套件，包括前保杆下扰流、前保杆进气口、水箱罩饰条、车侧后视镜外壳、侧裙、后保杆分流器都是採用带有光泽的碳纤维複合材质制成，而且除了前下扰流跟后下分流器重新设计外，还额外加装了前保杆两侧定风翼、带有专属饰徽的前叶子板散热饰孔、双层设计的碳纤维尾翼，以及带有全新消音筒与四只102mm大口径黑色尾饰管的ABT排气系统。
Continue reading “Audi RS6+ Limited Edition”美国知名改装大厂 Hennessey Performance 的圣诞节庆祝活动很早就开始了，他们特别调校由 John Hennessey 妻子所拥有的《Audi RS6 Avant》 ，成功打破世界上最快旅行车的速度记录，更特别的是，他们还在车上放了一棵圣诞树。
Audi RS6 Avant搭载 4 升双涡轮增压 V8 引擎，正常情况下可输出最大马力 600PS 和 800Nm 最大扭力，而现在经过特殊的引擎调校，更可使动力超过 800PS，并且在 3.6 秒内达到 0-100 公里/小时；不仅如此，这辆AudiRS6 Avant最高时速可达 330 公里，比选配 Dynamic Plus 套件的标准车型高出约 25 公里。因应圣诞节，Hennessey 决定把一棵圣诞树绑在车顶，虽然这棵圣诞树明显增加了阻力，但经过调整的 RS6 在全油门时仍能达到惊人的 294.5 公里/小时，也打破了 2019 年由 1,013 马力 Hennessey Jeep Trackhawk 创下的 291 公里/小时的纪录。
Continue reading “最速旅行车Audi RS 6 !”
先前《Audi》在2019年时便曾经推出过限量仅仅只有100部的《Audi RS 5 Panther Edition》特别仕样车，而此次Audi of America 在美国时间2020年12月2日所发表的《Audi R8 Panther Edition》同样也延续了与先前《Audi RS 5 Panther Edition》相仿的抢眼内、外风格，让原本便已经帅气过人的样貌更為有型。
Audi R8 Panther Edition外观
Audi R8 Panther Edition外观
Audi R8 Panther Edition外观
Audi R8 Panther Edition外观细节
Audi R8 Panther Edition外观细节
Audi R8 Panther Edition外观细节
Audi R8 Panther Edition外观细节外观部份《Audi R8 Panther Edition》採用了专属Panther Black Crystal Effect黑色涂装搭配碳纤维样式后视镜与消光黑涂装点缀醒目红色元素的20吋铝圈，此外包括LED灯组与杀气十足的碳纤维套件也没有在《Audi R8 Panther Edition》身上缺席。
Audi R8 Panther Edition內裝
Audi R8 Panther Edition內裝
Audi R8 Panther Edition內裝
Audi R8 Panther Edition內裝
Audi R8 Panther Edition內裝
Audi R8 Panther Edition內裝进入车内，《Audi R8 Panther Edition》採用了质感出眾的Nappa皮革铺陈座椅，让人难以忽视的Crimson Red红色样式也增添了车室的热血氛围，而在中控台、门饰板等处则以黑色系皮革搭配Crimson Red红色缝线，而在方向盘、排档、车顶篷等处则可以发现散发战斗气息的Alcantara材质踪跡，此外就连地毯也换上了《Audi R8 Panther Edition》独有的专属样式。
Audi R8 Panther Edition內裝
Audi R8 Panther Edition內裝
Audi R8 Panther Edition內裝
Audi R8 Panther Edition內裝
Audi R8 Panther Edition內裝
Audi R8 Panther Edition动力除此之外，《Audi R8 Panther Edition》同时也将具备13支扬声器的Bang & Olufsen音响系统、冷光门槛饰板等纳入配备清单，至於在车辆性能方面则比照2021年式《Audi R8 RWD Coupe》採用拥有532匹最大马力输出的5.2升V10引擎，从静止加速到时速96公里可在3.6秒达成，最高时速则有上看323公里实力。
美国市场限定而且仅仅只有30部配额的《Audi R8 RWD Coupe》预计将於2020年12月稍晚正式进驻当地部份经销通路，目前Audi of America已经针对新车开出美金183,300也就是约合516万元新台币的建议售价。
为了庆祝RS 2 Avant问世满25週年，去年Audi一口气推出多达8款RS高性能车型，包括新世代RS 6 Avant、新世代RS 7 Sportback、小改款RS 4 Avant、小改款RS 5 Coupe / RS 5 Sportback，以及首度加入RS家族的RS Q8、RS Q3 / RS Q3 Sportback。
其中共用同一具4.0升V8双涡轮增压引擎的RS 6 Avant、RS 7 Sportback、RS Q8，在德国改装厂ABT Sportsline的软体调校之下，确定最大输出将可从600匹、81.6公斤米，提高到700匹、89.7公斤米，升级前后足足相差了100匹、8.1公斤米。不过搭载同一具引擎的 Lamborghini Urus，ABT Sportsline则是榨到710匹、92.8公斤米，是目前最高的输出数据。
Continue reading “ABT Audi RS 6 Avant / RS 7 Sportback / RS Q8”
分成Coupe跑车、Spyder敞篷跑车两种型式的R8 V10 RWD，外观设计跟四驱设定的quattro车型并无明显差异，但仍可以从车身同色处理的侧边进气孔辨识身份，同时前下扰流板、侧裙及后下分流器可选用碳纤维材质取代亮黑色涂装，标准配置的19吋黑色锻造轮圈则能透过选配升级至20吋，另外还能选用Kemora新车色。
Read more.