Suzuki尚未公布这款概念车的所有细节，但表示它结合了Suzuki的强大”4×4基因”和现今电动车的优势。该车採用小型SUV的车型设定，拥有高而粗壮的车头、细长的灯粗和肌肉感十足的前后轮拱，营造出适合越野的车身造型。
eVX Concept车身长4,300 mm，宽1,800 mm，高1,600 mm，比Vitara稍长稍宽一点，拥有一个60 kWh的电池组，充满一次电能够提供长达342英里（550公里）的续航里程。但请记住，这些数字是由印度的MIDC测量的，它通常比欧洲的WLTP和美国的EPA标準更為寛鬆。
Suzuki总裁Toshihiro Suzuki在eVX Concept亮相后没有深入探讨eVX的更多技术细节。但他表示：＂我很高兴推出我们的首款全球战略电动车eVX。在Suzuki集团，解决全球暖化问题是当务之急。我们正在推动一系列减少温室气体排放的全球计划。Suzuki将继续為我们的客户提供有价值的產品。＂
就在本週稍早时，Suzuki还宣布与加拿大的Inmotive签署了一项联合开发协议。两家公司将致力电动车的双速变速箱研发，这个变速箱将用於未来量產的Suzuki电动车。该公司的目标是透过提高变速箱的效率来延长电动车的续航里程。这种新的电动车变速箱是否会在eVX Concept的量產版本中出现，还有待观察。
