在汽车历史上,Škoda 110 R 是一段带着青春与激情的记忆。这款 1970 年代出自捷克 Kvasiny 工厂的双门后驱小跑车,凭借轻盈车身与优雅线条,在当时赢得不少车迷的喜爱。它的动力并不算强大,只有 61 匹马力,0-100 公里加速要 19 秒,但在那个年代,它代表着一种属于平民的运动梦想。如今,随着 Škoda 推出「Icons Get a Makeover」计划,这段传奇故事被赋予全新演绎——一台以纯电驱动方式重生的 110 R Coupé 概念车 正式诞生。
在电动车逐渐成为豪华市场主流的今天,Porsche 终于揭开了全新 Cayenne Electric 的神秘面纱。与外观相比,这次曝光的内饰更令人震撼,因为它展示了 Porsche 如何在数字化与豪华感之间取得全新的平衡。可以说,Cayenne Electric 不仅是一次能源形式的转型,更是一次内饰与科技氛围的全面升级。
在过去十几年里,Toyota 的性能车战略大多依靠合作完成。无论是与 Subaru 联手推出的 GR86/BRZ,还是和 BMW 共享平台打造的 Supra/Z4,这种跨品牌合作虽然有效分摊了成本,但始终让人觉得缺少了一份“纯正的丰田味”。如今,这一局面或许将迎来改变。Toyota 近期公开确认,正在规划一款 完全独立开发的全新 GR 跑车,这意味着品牌将重新以自己的力量,走上更纯粹的性能车之路。
明确表态:丰田要靠自己了
在澳洲市场接受采访时,Toyota 当地高层 Sean Hanley 在被问及“是否会有一款真正由 Toyota 独立开发的 GR 跑车”时,毫不犹豫地回应了三次“Yes”。他强调,这并不是传言,而是已经在进行的内部计划。换句话说,这台车既不是 Lexus LFR 的高端版本,也不是现有 GR86 的改款,而是全新定位的跑车产品。