2021 XV/Crosstrek，新车新增了一具2.5升四缸水平对卧自然进气引擎，这具引擎可提供182ps最大马力，24.3kgm的扭力以及一系列技术升级。

儘管有关BMW的最新消息都集中在新车和双肾式水箱护罩上，但BMW M部门近来的发展很快。M性能车一直专注于成为性能与操控优异的车，而由于技术的原因，M性能车拥有更易亲近的特性，但不可否认的是，在正确的人手中它们依然拥有巨大的潜力，M性能车，后轮驱动，漂移和强大的动力。

ABT在今年相当的活跃，这家知名的德国改装厂除了针对最新的RS6 Avant量身定制了RS6-R，也为其小兄弟RS4 Avant提供了升级套件。RS4 Avant于2019年10月进行了彻底的改头换面，因此自然而然地，ABT也为这款新的四环中小型高性能轿式旅行车推出升级部品。深黑色车身涂装非常适合Audi（奥迪）Sport的高性能旅行车，而鲜红色的煞车卡钳也提供了明显的对比效果。此外，ABT也为这辆性能旅行车换上21英寸黑色铝合金轮圏，高光泽处理的CFRP后扰流板，以及安装在后保险杆气流扩散器两侧附碳纤维套管的四出排气尾管，藉以提供更具威胁性的视觉感。

做为跃马品牌Ferrari 旗下新生代的主力车款，F8 Tributo于2019年日内瓦车展中问世之后，同样受到性能玩家的好评与喜爱，而来自德国的Novitec Rosso自然也不会放过让F8 Tributo更加进化的机会，近日也为其推出了最新的改装套件。

儘管F8 Tributo已具备不凡的性能实力，不过Novitec Rosso就是有办法让这款跃马更加猛烈，首先在针对F8 Tributo所搭载的F154CD 3.9 V8双涡轮增压引擎，Novitec Rosso在Stage 1阶段中藉由Novitec N-Tronic供油电脑进行调效，让F8 Tributo原先所具备的720hp/78.5kgm动力输出，提升至787hp/8,000rpm、90.0kgm/3,000rpm的程度，也让0~100km/h加速自2.9秒进步至2.7秒，接著在Stage 2阶段更进一步换上不鏽钢直通排气系统，让动力输出再提高到802hp/7,950rpm、91.6kgm/3,100rpm的境界，至于Stage 3阶段则是换上合乎欧盟排放法规的中段触媒，并有著796hp/8,000rpm、90.8kgm/3,000rpm的输出水准，极速则有著340km/h的水准。

除了动力输出方面的升级之外，Novitec Rosso也为F8 Tributo准备了由Vossen代工、规格为前9J、后12J×21吋Type NF8/NF9/ NF10 ZV等式样锻造铝圈与前255/30R21、后325/25R21的Pirelli P Zero性能胎，同时还提供前9J×20吋、后12J×21吋TypeNF8/NF9/NF10 ZV式样搭配前245/30R20、后325/25R21，或是前9J×21吋、后12J×22吋TypeNF8/NF9/NF10 ZV式样搭配前255/30R21、后335/25R22的胎圈组合，辅以可降低35mm高度的複合式强化短弹簧，可增加40mm高度的车头抬升系统，以及10mm、15mm或20mm的铝合金轮距垫片与钛合金螺丝，让488 Pista有著更为出色的姿态。

专精于Aston Martin、Jaguar、Land Rover等高级品牌，但也对Ford情有独锺的Loder1899，此次也针对欧规的Mustang GT推出了最新的改装方案，首先在外观方面准备了前下扰流、侧裙、后下分流器及尾翼，搭配有著复古设计的9.5Jx20吋规格Klassik B式样轮圈，并辅以强化短弹簧降低了前25mm、后20mm的车身高度，塑造出更具竞技风格的姿态，最后并为Mustang GT车型所搭载的5.0L Coyote V8引擎，打造了用来匹配的不鏽钢排气系统，进而提供了更出色的排气效率以及更悦耳的排气声浪。