结合了复古的造型设计、现代化的电驱技术与模组化平台，使Alpha所发表的各车型都相当受到瞩目，而不久前发表的皮卡车型Wolf+ Pickup，其实就是将Wolf Pickup增加了半节车厢，成为1.5厢的形式，也使车身尺码增加至长×宽×高为5150mm × 1980mm × 1760mm，货斗空间则同样为1652mm x 1490mm，在加装了车头雾灯、金属防撞杆、车顶投射灯与防滚架等配置，辅以换装16~18吋越野胎圈组与加长悬吊行程之后，呈现出兼具复古与粗犷的风格，而可选配的车顶与车尾延伸置物篮，则是让实用性又更进一步获得提升。
Continue reading “Alpha Wolf+ Pickup”
水晶与汽车结合并非新鲜事，如劳斯莱斯接受客户订制水晶飞天女神（欢庆女神），不过要价高达3,500欧元。如此昂贵的水晶女神理所当然会发光，但却因为《光害》问题影响行车安全，被欧盟与英国政府勒令「熄灯」或拆除，毕竟欢庆女神乃是立于引擎盖前缘上端，夜间发光时的确会干扰驾驶者的视线，如果说是「扰乱对向车驾驶的视野」就有点牵强。
Continue reading “Skoda Enyaq iV”
身为全球车坛中大老闆座驾的首选车款，W223世代Mercedes-Benz S-Class于去年9月中正式问世，不过前代的W222世代S-Class不仅仍旧保有相当大气的旗舰风范，W222世代S 63目前也仍是S-Class最强性能型号的代表车款，而专精于Mercedes-Benz车款改造的德国改装车厂Posaidon，近日也再度以S 63为基础打造出拥有直逼超跑实力的改装作品。
Continue reading “Posaidon W222 Mercedes-AMG S 63”
德国福斯商用车（VWCV）再次计画举办一场大型《VW Bus Festival》福斯巴士嘉年华，时间为2022年7月15～17日，地点在德国汉诺威展览馆。请注意：这是明年将要发生的事，不是在全球疫情紧绷的今年，更何况今年的7月15日已经过了。如果疫苗接种普及率够高，加上疫情获得有效控制，明年的福斯巴士嘉年华应该不会有太大的变数，至于今年，先搞定变种病毒再说。
在此要做些解释，VW Bus Festival很容易让人误会是「游览车博览会」，事实上欧洲人对于造型方方正正、没有车头设计的厢型车款都称为Bus，所以真实的意思乃是～单纯就是福斯T型厢型车大集合，越方越好、越老越有味道！但不包括Caddy、也没有Crafter。
不过福斯T1、T2、T3…老车玩家，习惯称此活动为《Bulli Party》，听得懂的人才是同一国的人，听不懂的人当然就是门外汉囉！
Continue reading “VW Bus Festival”瑞典超跑车厂Koenigsegg在2019年日内瓦车展首次展出了全新超跑Jesko后，最近在官网上释出了Jesko原型车消息，新增取消大尾翼的Jesko Absolut车型，并预告双车型全球共限量125台，已经售罄，预计明年交车。Jesko搭载5.0升V8双涡轮增压引擎，使用一般汽油的最大马力为1,280匹马力，改用E85酒精汽油后，最大马力来到了1,600 匹马力，搭配原厂宣称换档迅速的9速变速箱，Jesko Absolut车款0到300km/h仅需11秒，极速500km/h。
Koenigsegg Jesko三视图
在历时约两年的等待后，Koenigsegg在2019年日内瓦车展首次展出了全新超跑Jesko终于要量产了！官方最近在网站上释出一张Tang Orange Pearl橘色的Jesko原型车作为预告，量产车型在动力配置基本上没有更动，搭载5.0升V8双涡轮引擎，匹配原厂研发的Koenigsegg Light Speed Transmission(LST)9 速变速箱，原厂宣称，该变速箱裡头有七组离合器片，并取消了传统飞轮，以及直接与引擎曲轴连结的机械结构，让整个换档过程能在30毫秒内完成，重量也只有90公斤。此外，还导入电控涡轮技术，在搭配20公升碳纤维集气箱，可对进气系统施加高达290psi的进气压力，有效降低涡轮延迟。
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McLaren最近推出了一款专为3到6岁孩童打造造的电动玩具车Ride-On，该玩具车是基于McLaren GT打造而来，能模拟引擎排气声浪，车内中控萤幕也能拨放影片。这是原厂继P1、720S与Senna后，推出的第四款儿童电动玩具车，售价230美元起。
上掀式车门
McLaren Ride-On是比照实车打造的玩具车，完美移植超炫的上掀式车门，与精美的车身烤漆；坐进车内，驾驶座后方有个大大置物空间，可以让小孩放玩具，转动钥匙发动引擎，马上传来熟悉的引擎启动声浪；踩下油门踏板，引擎声浪会变得更激进，煞车时，车尾的LED尾灯也会亮起。
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根据TRD的说法，GR Parts Concept是一款不受法规限制、追求更快速度的改装作品，不只针对2.4升水平对卧直喷引擎进行腹内强化、更换进排气系统，同时也进一步提高车身刚性、减轻车重，并且改善车辆的空力性能，目的则是为了能在赛道上缩短单圈时间。
GR Parts Concept无论是前后保杆、前后叶子板、引擎盖都已经换上量身打造的空力套件，除了可提高视觉张力外，精心设计的下扰流及车身周围的导流孔，在高速行驶时将能产生更大的下压力来稳定车身，车尾还有一组仿效飞机主翼所设计的大型碳纤维尾翼，一样能有效提供下压力，而整合于后下分流器两侧的四出排气尾管，则能有效提高排气效率、发出热血声浪。
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为了庆祝Scuderia Ferrari在赛场上驰骋90週年，Ferrari于2019年发表了向同年度F1战驹SF90名号致敬的SF90 Stradale，同时也是Ferrari首款採用非限量形式进行贩售的油电动力超跑作品，而来自德国的Novitec近日也推出了最新的SF90 Stradale改装作品。
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先前因为排放问题而暂时停产的性能钢砲RS 3，在多次预告后，全新Audi RS3终于发表了，这次推出了房车与掀背车款，依旧搭载2.5升5缸涡轮引擎(400匹/51.0公斤米)，7速双离合器自手排变速箱，以及四轮驱动的设定，零百加速3.8秒，比上一代快了0.3秒，选配选到顶的话极速可达290km/h。特别的是这次首次导入「RS Torque Splitter」后轴差速器，可将动力完全输出到后轴上单一轮胎上。
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（吉隆坡7月21日讯）近期一项调查显示，SOCAR通过灵活出行方案让大马人试驾电动车的呼声越来越高。当全球都在鼓励开车族“弃油改电”使用电动车时，高昂的车价却令马来西亚人望而却步。电动车比同级燃油车的价格高出30%至40%，但马来西亚的购车族不愿意多付一笔钱，大多数人希望电动车的价格和传统汽车相近（23.88%），另有17.21%的人愿意多付10%，或不超过30%（16.06%）[1]。
SOCAR Mobility Asia对236名受访者进行的调查显示[2]，每10人当中，有将近9人（89.9%）表示有兴趣透过SOCAR试驾电动车。这是让人满怀期望的指标，因为在受访者当中，只有五分之一的受访人（19.9%）曾驾驶纯电动车（BEV）。虽然近半（49.6%）受访者曾驾驶油电混合动力车，但不曾驾驶纯电动车者依然占大多数。受访者也提及不驾驶或不改用电动车的原因，常见主因是价格高昂（85.2%） 和充电站不足（72.5%）。尽管如此，基于环保（74.6%）和省油（74.2%）因素，受访者仍有兴趣使用电动车。这也表示，如果车价和基建问题得以解决，民众改用电动车便指日可待。
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