Tamiya Wild One MAX

▲日本《Tamiya》所推出的《Wild One》是知名的遥控越野模型车,但英国公司Little Car突发奇想,与Tamiya联手打造真人驾驶版的Wild One MAX,而且可以合法上路,不需要遥控器,可坐在赛车椅上操作,直接开去海边玩沙滩越野!

因电动车世代即将来临,个人很早就在想一个问题:电动车结构相对简单,车库组装可行性高,未来应该要重启《Lotus Super 7》或说是《汽车直销》模式,也就是车辆以散装零件方式寄到用户家中,买家自行在车库组装,再向监理单位申请车牌后即可开心上路!之后的维修与改装通通在自家车库内进行,甚至可以透过3D列印方式,远端生产专属零件,不会受到经销商与维修商的剥削,消费者每一分钱都花在电动车上毫不浪费!

别以为这是天马行空之事,因为《Tamiya Wild One MAX》即将在2022年于全球贩售,价格为6000英镑、7000欧元、8250美金,只需上网站 WildOneMax.com登记预购,并支付一辆车100英镑的订金,即可依序排队购买Tamiya Wild One MAX。

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Maserati F Tributo

为了向Maserati品牌驰骋于赛道上的辉煌历史致敬,Maserati欧洲原厂也特别选择在近日,全球首发品牌旗下最新的F Tributo特仕版。

之所以会取名为F Tributo特仕版的最主要原因,主要即在于车名当中的「F」、即是代表F1传奇车手Fangio之意!自从1954年1月17日,Maserati首次征战F1赛事,堪称为一代车神的Juan Manuel Fangio,即驾驶Maserati 250F勇夺最高阶的F1冠军头衔。从此以后,Maserati与Fangio的合作也接连荣获多个赛事冠军,成为世界赛车史的传奇佳话。

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SOCAR 灵活移动出行选项,加速推进马来西亚电动车的广泛使用

SOCAR Mobility Asia 集团首席执行员冯良星(Leon Foong)

在这个应对气候变化的时代,各国政府和私人企业迫切寻找减少温室气体排放的方法。当中,积极推进电动车普及将成为全球汽车行业和移动出行生态系统发展中不可或缺的一部分。近期公布的《2021-2030年低碳移动出行蓝图》(Low Carbon Mobility Blueprint 2021-2030)无疑让利益相关者松了一口气,其中包括长期以来一直希望改善充电基础设施,以及享受购买电动车税收优惠的先行者[1]。尽管一些行业观察人士基于我国缺乏明确的电动车政策[2]而对电动车相关的外资不足情况感到担忧,但SOCAR深信,公私合作伙伴关系将是加快推进电动车广泛使用的关键要素,同时也会推动电池和充电行业的投资增长。

根据行业预测,到了2025年,东南亚国家的汽车有大约20%将是电动车[3];东盟国家的电动车销量预计从2035年超过内燃机汽车的销量[4]。这与未来全球电动车市场价值将持续攀升的预测是一致的,即于2022年达到1277亿美元[5],再于2026年增长近五倍,达到5682亿美元[6]。这就是为什么很多人对马来西亚在制定与电动车发展相关政策时,落后于泰国、印尼和新加坡,而深感担忧。

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Toyota、Suzuki、Subaru、Daihatsu与Mazda结盟开发新一代车载通讯系统

Toyota、Suzuki、Subaru、Daihatsu,与Mazda在4月27日达成了合作协议,为了透过车联网将汽车与社会活动串联起来,他们将共同研发新一代车载通讯设备的技术规格。如此一来,参与这项开发的车厂们都可以将更多精力放在共同开发平台上应用程式与服务的开发上。

说是共同开发,但实际上是Suzuki、Subaru、Daihatsu,与Mazda将自己的车载系统整合到Toyota所开发的车辆通讯基础上。再怎麽说,论销量Toyota最高;论彼此间的合作关係,目前参与这样计画的车厂每个都或多或少有跟Toyota合作,所以共同开发的车载系统以Toyota为主也是理所当然的事情。

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Mini John Cooper Works 敞篷车

配合Mini掀背车及敞篷车的改款脚步,日前Mini原厂发表同样二度小改的JCW (John Cooper Works)车型,虽然搭载的2.0升四缸涡轮汽油引擎,并未跟随 Clubman、 Countryman旗下JCW车型升等为306匹版本,但改款幅度仍扩及外观、内装设计与配备强化,甚至还率先提供全速域规格的ACC主动车距控制巡航系统。

Mini原厂发表二度小改的JCW车型,预计今年内有机会导入国内市场,但不包含热血与热情兼具的敞篷车型。

定位在Cooper S之上的JCW车型,改款后一样换上全新设计的六角形水箱护罩,但网状格栅面积延伸到进气坝,同时多了红色饰条与JCW专属徽饰,为了提高进气效率,位于进气坝两侧的进气口也跟著加大,并导入Air Curtain主动进气调节技术。位于前保杆最外侧的垂直进气口则是取代了原本的前雾灯位置,仔细看的话还可以发现,垂直进气口实际上只有一边可将气流导引至内侧散热器,另一侧则是跟引擎盖进气孔一样为纯粹装饰用的封闭式设计。

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myTukar利用AI人工智能和机器学习成为增长最快的在线二手车市场,创下超过10亿令吉的创纪录收入

  • ●        通过积极的以客户为中心的扩张计划,预计2021年将继续实现盈利增长。
  • myTukar在2021年第一季度的收入和单位销量同比增长了一倍,自2018年开始运营以来,交易价值超过10亿令吉。

(吉隆坡430日讯)马来西亚发展最快的在线二手车交易平台平台myTukar私人有限公司今天宣布其第一季度业务更新,并在2021年实现强劲增长势头。公司发布了2021年第一季度的同比收入和单位销售翻倍的记录,在积极以客户为中心计划的支持下,EBITDA的运行率为正值,预计2021年下半年将继续实现盈利增长。

自2018年成立以来,myTukar的网络由2100多家注册经销商和17个每日营业的检验中心组成,已成功交易了4万多辆汽车,总价值超过10亿令吉。 myTukar提供了一个具有完整生态系统的独特数字平台来支持马来西亚二手车行业。目前,myTukar处在高速增长的轨道上,其众多以客户为中心的计划得到了加强。

myTukar首席执行员冯汉燊先生表示:“我们已经实现了多个里程碑,体现了团队的激情深深改造马来西亚二手车行业,以提高数字采纳、效率,以及行业内的整体透明度。我们很荣幸最近率先提出了创新的解决方案,为二手车客户带来了全新的体验和旅程。”

myTukar在2021年第一季度一些值得注意的主要亮点包括:

  • 在全国范围内(包括东马)扩展和开设了7个新的myTukar检验中心。如今,myTukar拥有由17个检验中心组成的网络,为整个马来西亚客户提供服务支援。
  • 在大型购物中心开设零售体验中心。现在,客户可以在马来西亚购买和出售二手车的时候享受无缝衔接的旅程。
  • 成功部署了myTukar AI,这是一种开创性的专有自动驾驶检查技术,具有AI驱动的汽车缺陷检测系统和车牌遮蔽功能。

从开拓数字化的二手车行业到行业变革性的发展,myTukar致力于开发创新的解决方案,从而使整个汽车行业受益。

有关myTukar的更多信息,请造访交互式消费者网站www.myTukar.com或致电1800-22-5999与产品专家交谈,他们将能够介绍myTukar产品和服务。

Toyota新引擎技术

Toyota日前宣布,为了减少碳排放,他们正在开发氢燃料引擎动力技术。他们将在今年5月21日举行的NAPAC富士Super TEC 24小时耐力赛中,以ORC ROOKIE Racing队名参赛,所用的车款为搭载氢燃料动力系统的Corolla Sport,在恶劣的赛道环境中磨练开发中的氢燃料动力系统。这套氢燃料动力系统还不知何时会商用。

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全新11代美规Honda Civic

身为Honda品牌旗下产品生命週期最长寿的车型之一,Civic自从1973年以来也已经在美国当地拥有超过1200万台以上的销售佳绩,并成为过去48年以来美国地区最畅销的3款乘用车型之一。

至于最新发表的全新大改款第11代Civic,Honda品牌的设计与工程团队,则是透过回顾先前Civic的永恆设计概念,寻求创造出一款能够在同级距「breath of fresh air呼吸新鲜空气」的车款。也因此,其研发团队就专注于Honda早已堪称招牌、俗称「MM思想」的「Man Maximum、Machine Minimum」初心,也就是以人为本的「车室空间极大化、机械空间极小化」设计理念!

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Hyundai Kona N

动力配置,Kona N跟i30 N、Veloster N一样搭载2.0升T-GDI四缸涡轮汽油引擎,并辅以全新开发的8速N DCT湿式双离合器自手排变速箱,最大输出则是设定在最高的280匹、40公斤米,如果按下方向盘上的专属按钮开启N Grin Shift衝刺功能,还能在20秒内短暂提高到290匹,但结束之后必须再等40秒才能再次开启。

全新开发的8速N DCT湿式双离合器自手排变速箱。

另外这具变速箱还提供N Power Shift、N Track Sense Shift两种透过重新调整换档逻辑来强化车辆性能的特殊功能,其中N Power Shift可于大脚油门下减少升档时的扭力流失,带来更有感的加速推力,排气声浪也会变得更为激情,搭配Launch Control弹射起步功能,将能让Kona N在短短5.5秒完成0-100km/h加速,或是继续攀升到极速240km/h。至于专为赛道操驾所设计的N Track Sense Shift,则是会依据车辆动态自动选择最佳档位与换档时机,让驾驶能够专注于控制车辆转向,甚至还能关闭「蠕行」功能,在放开煞车、不踩油门的情况下,车辆将维持静止不动,如果切换至手动换档,这具变速箱达到转速限制时也不会自动升档,让驾驶能够将转速维持在较高的转速域。

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