于2017年法兰克福车展首演的Grandland，採用PSA旗下的EMP2模组化底盘平台开发而成，并与Peugeot 3008有著浓厚血缘关係，此次小改款最明显之处便是继Crossland、Mokka B以及即将亮相的Astra L之后，换上Opel品牌最新的Vizor 车头设计与IntelliLux矩阵式LED头灯组，辅以换装新式样的前保杆、同色轮拱、车尾字样等，展现出更为精练的样貌。
Continue reading “小改款Opel Grandland”
Tesla在绿灯起步速度只有少数超跑可以胜过，这是马达动力的天生优势，然而内燃机发展了几十年之后也是有电动车达不到地方，比如时速中后段的爆发力，来看看BMW M6 Gran Coupe的验证！
为了庆祝2020年Corvette Racing车队横扫IMSA跑车锦标赛，夺得制造商、车手和车队冠军头衔。Chevrolet于6月9日推出了以八代Corvette C8 Stingray的特仕车，全名为Chevrolet Corvette Stingray IMSA GTLM Championship Edition，提供了硬顶与敞篷两个版本，当地建议售价前者8.71万美元，后者为9.41万美元，全球限量1,000辆，预计今年第三季量产，明年交车。
冠军特仕车主要在外型上也些改变，车色方面，提供Accelerate Yellow黄色车漆搭配灰色赛车条纹，或Hypersonic Gray灰色车漆搭配黄色赛车条纹两种涂装，这两种配色致敬了3号、4号C8.R赛车的外观。此外，也换上了Carbon Flash碳纤维尾翼与后照镜，与19吋黑色三叉戟样式铝圈，硬顶款车顶还有一块硕大的车标拉花点妆。
Continue reading “Chevrolet Corvette Stingray IMSA GTLM Championship Edition”
大改款《Lexus NX》全球首发｜换搭2.4涡轮引擎新增PHEV车型、大萤幕多媒体系统跟安全科技也是亮点
根据Lexus的说法，最新发表的第二代NX是引领品牌进入次世代的首部作品，导入了许多不同以往的设计元素与创新科技，例如外观经过重新设计后，招牌的纺锤形水箱护罩面积明显变大，并取消镀铬外框、换上全新设计的立体格栅，整个架构也简化藉此减轻重量，而原本位于头灯下方的L形日行灯则是回到头灯内部，再搭配头灯燻黑设计来突显L形日行灯。
NX 450h
NX 450h
NX 350h
NX 350h
NX 250
NX 250车侧随著引擎盖向前延伸，车头比例变得比较修长，同时缩短后悬长度与腰线，加入许多锐利线条与大面积曲面钣件营造出相对动感的姿态；车尾则是以纺锤形为主轴，利用外扩的后叶子板与左右连贯、带有L形灯条的尾灯构出纺锤形轮廓，使视觉感受更为强烈，位于牌照框上方的Lexus字样也取代了厂徽，象徵著未来的品牌设计走向。
Continue reading “大改款Lexus NX”
7、8人座配置＋搭载3.5升V6引擎的Nissan Pathfinder月底降临美国市场
动力方面，2022《Nissan Pathfinder》搭载 3.5 升 V6 引擎，可产生284匹最大马力和 35.81公斤米的扭矩，并搭配全新9速自排变速箱，而可选的四轮驱动系统则带有 7 档驱动和地形模式；目前共有四种车系编成，而每种各有两轮驱动和四轮驱动选择，因此共八种车型预计在这个月底就会在美国上市。
Continue reading “全新 Nissan Pathfinder 2022”
美国Volkswagen推出了一款基于2021年式Urano Gray车色的品牌旗舰轿跑Arteon顶规SEL Premium R-Line打造而来的Arteon Big Sur特仕车。车身的绿色涂装灵感源自原厂2019年在SEMA改装车大展上推出的全绿色Golf R，特别的是车体涂装是贴膜而非烤漆；并换上了Voomeran Lower Valence外观套件，车身高度也因换上运动悬吊而降低了一英寸半(38mm)。
Continue reading “Volkswagen Arteon Big Sur”
定位在性能越野车型的F-150 Raptor，改款后换上了第三代机种的3.5升V6 EcoBoost双涡轮汽油直喷引擎，包括涡轮增压器、散热系统都经过升级，压缩比也提高到10.5:1，还导入等长设计的整合式X-Pipe排气系统，与首度出现在Raptor车型的主动式排气阀门，使这具V6引擎可以发出独特的排气声浪，并可依照需求在Quiet安静、Normal一般、Sport运动、Baja巴哈四种声浪模式中切换。
首度出现在Raptor车型的主动式排气阀门，可依照需求在Quiet安静、Normal一般、Sport运动、Baja巴哈四种声浪模式中切换。
不过在Ford原厂证实下，大改款F-150 Raptor的最大马力及扭力确认维持在450匹、70.5公斤米，并未如预期提高到475匹，相较之下高输出版本的 F-150 Lightning，高达563匹、107.2公斤米的帐面输出还比较亮眼，因此为了巩固Raptor的性能招牌，Ford原厂已经透露将推出性能更强悍、搭载V8动力的进阶性能越野车型，而且会冠上「Raptor R」称号。
Continue reading “大改款Ford F-150 Raptor”
这是Mercedes第 42 次赞助在德国斯图加特（Stuttgart）举办的梅赛德斯盃（Mercedes Cup）网球锦标赛，今年获胜者不仅可以拿到奖杯，还能获得一辆全新纯电豪华轿车《M-Benz EQS》，同时宾士将新车悬挂在球场半空，以确保每个人都知道《EQS》是冠军奖项。
这场比赛将从6月7日开始一直持续到13日，可以让参加今年法网（5月24日至6月13日）的球员在退赛后加入。同时，Mercedes Cup已经宣布一些知名网球好手将参加比赛，像是德国的两名顶级球员Alexander Zverev和Jan-Lennard Struff，还有被确认是后起之秀的19 岁义大利好手Jannik Sinner，以及三名加拿大选手Denis Shapovalov、Milos Raonic 和 Felix Auger-Aliassime。
Continue reading “Mercedes第 42 次赞助在Stuttgart举办的Mercedes Cup”
听过米其林轮胎、米其林星级餐厅，但米其林也跨入船运业了！知名法国轮胎生产商米其林(Michelin)日前公布了一项名为「Movin’ On」的船运发展项目，并推出了一款新的充气风帆Wing Sail Mobility (WISAMO)，目前已成功生产，计画于明年进行商船测试。
开发「风帆」并不是一件新奇的事，但不同的是，现行使用风帆作为驱动来源的大多是小型的游艇、帆船，大型的航运船隻仍需要依靠电力或燃料驱动的马达以维持长时间的运作。然而米其林却打算将风帆安装于大型商用船隻中，透过不需要燃料、零碳排、成本更低的风帆帮助船隻提高燃油效率。
由米其林与瑞士发明家合作开发的Wing Sail Mobility (WISAMO)，是一款具自动化、可伸缩、充气式的风帆系统，不需要如传统风帆需要专业人员配合风向调整角度，一键开启便可透过内建的定位系统，根据当时的风力与风向自动为帆翼调整座向。
此外，可伸缩与充气式的设计也使得风帆在使用上更直观方便，不使用时可如手风琴一样摺叠于甲板顶部，解决了船隻靠港的高度限制与安全疑虑；需要使用时只要开启开关并会自动充气成饱满的帆翼。
根据米其林表示，该Wing Sail Mobility (WISAMO)风帆系统可使船隻的整体燃料耗能降低10%~20%，换句话说，一艘货轮的二氧化碳排放量相当于5千辆汽车，而全球约9成的货物均经由海运运输，船运的碳排放量佔全球的3%，该风帆系统可为航运的脱碳计画带来重大的改变。
Wing Sail Mobility (WISAMO)风帆系统採即装即用的设计，从现有的船隻、商用用船、货轮、游艇都可以使用。目前米其林已投产了一组约100平方米的风帆，预计将于2022年于商船上进行测试，随后便会进行量产。
还记得2019年Bugatti为了挑战极速特别打造出 Chiron Super Sport 300+，并且限量生产30辆让这款终极超跑可以成为名符其实的地表最速量产车，不过随著电动车频频打破物理定律，为了巩固地位、唤起车迷的记忆，日前Bugatti再度以Chiron Super Sport 300+为基础，推出限量90辆的Chiron Super Sport，每辆要价320万欧元，预计明年初开始交车。
由Chiron Super Sport 300+衍生而来的Chiron Super Sport，严格来说应该算是更贴近街道设定的高级版本，不仅保留惊人的性能表现，座舱铺陈也不像Chiron Super Sport 300+讲求热血，反而利用大量皮革、铝合金饰件等高档用料营造出宛如精品般的奢华氛围，外观则是延续Chiron Super Sport 300+的大部分设计，包括前叶子板上的导流孔、整合在后下分流器的双排直列四出设计的排气尾管，为求高速稳定性特别加长的车尾也整合了可随著车速调整甚至降低阻力的主动式尾翼。
Continue reading “Bugatti Chiron Super Sport”