越野4X4跋山涉水

4X4带来的跋山涉水乐趣对于同道中人是不言可谕,志同道合的就会组成车队共同去祕境探险,难度从半颗星到5颗星都有!只不过车子有极限,驾驶技术和经验也是重中之重,仅容得下一车宽度,长达约4公里的美国科罗拉多的黑熊便道,就发生了这麽一件憾事!

坠谷的红色吉普上面有两人两狗,两隻狗和安全逃生,驾驶即时弹出车外仅受轻伤,但是23岁的女乘客虽然也被弹出车外但是身受重伤,特别是在嵴椎部份受损,面临漫长的复健过程。

Nissan Magnite

Nissan Magnite乃是专为印度与日本市场开发的小型跨界休旅车,2020年10月21日于二地同步发表,原厂尚未公布完整技术资讯,包括售价、配备与级距,也未宣布正式上市日期,仅知车身长度未达4.0米(就是3900~3999mm之间),尺码甚至比Hyundai Venue、Ford EcoSport「再小一点」,但是又没有像3.7米的Suzuki Ignis那麽娇小,不过原厂强调Magnite具备优质的坐舱空间表现,从图片看来此言并不虚假,但是行李厢纵深不大倒是真的。

有趣的是身材娇小的Magnite,竟然拥有205mm的底盘最低离地高度,接近纯种越野车Suzuki Jimny的210mm,换句话说Magnite如果要搞轻度越野并没有太大的障碍。

此车之所以倍受瞩目不只是「新车发表」,而是外型设计真的好看,完全不像是印度廉价车款,就此卖相来说不热销也难。不过第一眼见到Magnite市售版确实吓一跳,差点误以为是Hyundai全新车款!重点就在于水箱罩,日产惯用的大V型设计并未见到,Magnite新车头设计是否会成为新世代家族设计尚未知晓,但气势全面胜出最为重要。

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800匹Audi RS3 VS. 800匹Mitsubishi Evo 8

即使已经停产多年,Mitsubishi Lancer Evo依然是这个世界上最受欢迎的性能车之一,尤其是在改装界中。至于Audi RS3则是部配备豪华的高性能AWD轿车。

今天这两位主角的动力系统都经过大幅度的改造,而为了想知道相同马力的德国车与日本车在直线上谁比较快,Hoonigan为这两辆相距十多年,但马力同为800匹的高性能改装房车安排了比赛。

这两款车都是中小型高性能四门轿车,也都是AWD,但它们之间也存在着巨大的差异。首先2018 Audi RS3的动力系统是2.5升五缸Turbo引擎,马力800hp,搭配DSG自排变速箱。

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新世代Volkswagen Golf R

虽然Volkswagen的第八代Golf和Golf GTI已经问世,也开卖了,但一直到最近,Golf R依然还在Nurburgring Nordschleife赛道上进行开发测试。

由于未穿着任何伪装物,影片中Golf R原型测试车的外观基本上与前轮驱动的Golf车型非常相似,不过它的前保险杆进气坝造型,侧裙造型,后扰流尾板都与其它Golf车型不同,且车尾还有四出排气尾管。

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Covini 6SW

义大利车厂Covini在2008年曾发售过一款六轮超跑,因为吸睛外型和特殊设计,所以到目前为止依然在贩售,让我们一起来认识这台与众不同的超跑Covini 6SW!

该款超跑由Ferruccio Covini所创立的公司贩售,他是一位汽车爱好者,在70年代后期创建Covini Engineering,把自己的爱变成了一家公司。除了Covini 6SW以外,还贩售包括四轮驱动的T44 Soleado和两座B24 Sirio运动轿车。

而当初为什麽会想做六个轮子呢?Covini表示,四个前轮转向系统可以提升抓地力,也由于接地面积广,所以在增加转弯速度的同时还可以掌握方向性、降低打滑的可能,此外还能增加乘坐的舒适性。

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小改款Genesis G70

于南韩市场发表的小改款《Genesis G70》在外观部份一如先前官方所对外释出的影像沿用了与品牌新世代产品 《Genesis G80》、《Genesis GV80》看齐的设计风格,包括拥有高度辨识性的水箱护罩以及设计灵感源自《Genesis》厂徽的「Quad Lamps」分离式灯组都让人很难错认小改款《Genesis G70》韩系血统的身份。

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GMC Hummer EV

最早诞生于1992年的Hummer,不仅曾发表过H1、H2、H3等车型,后来还经历GM品牌收购、破产重组而后销声匿迹于车坛等丰富历史。而在将近10年的车坛空白期过后,GMC终于让Hummer起死回生、正式首演旗下最新世代的民用版Hummer、同时也是已改头换面成为EV纯电动越野车的Hummer EV!

从外型来看,最新世代Hummer EV的整体车身轮廓,仍依稀可见先前相当宽扁且兼具高底盘/离地高的粗犷越野风格基因!但在如今的EV纯电动车身上、过往的水箱护罩也由于如今已无需传统引擎与相关散热设计,因此换装为内嵌Hummer车名字样的一整排LED照明设计,至于车头原本的「引擎盖」内部也顺势改为置物/行李空间配置。另外,透过可拆卸式车顶设计、Hummer EV即可摇身一变,成为敞篷5座越野车。

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大马BMW发表首创BMW 218i Gran Coupé M Sport

大马BMW(BMW Malaysia)今天在吉隆坡柏威年(Pavilion Kuala Lumpur)举办的知名瑞士钟表展Time Kulture by Swiss Watch Gallery上推介了优质小型轿车界首辆四门Coupé。

这款BMW的全新Gran Coupé是新异版车BMW 218i Gran Coupé M Sport,其它一同亮相的还有由本地企业公司丶义工团体以及非政府组织(NGO)Komuniti Tukang Jahit丶Changgih Designs丶INKAA以及Kanoe独特设计的易装车车队。

大马BMW集团(BMW Group Malaysia)董事经理Harald Hoelzl说:“我们很高兴在Time Kulture推出我们在当地组装的第一款四门轿跑车,以此来庆祝这些珍贵而短暂的时刻,尤其是在这个不确定的时代。因此,我们要庆祝这些新兴的本地企业充满活力的独立精神,尽管时代在变化,但他们凭借坚定的决心,韧性和创新超越了逆境。这是我们与Time Kulture共同持有的一种观点,它秉承了一种新的都市人生活方式,一直在不断突破界限,并抓住每一个呈现出来的挑战。”

Hoelzl补充,随著大马BMW以旗下优质小型轿车界汽车前瞻未来,这家汽车制造商也向本土企业公司丶义工团体以及非政府组织致意,它们曾在挑战重重的时刻积极且很有毅力的支持本地社会。

这些组织团体以精彩的故事在前往Time Kulture推介礼巴生谷路上的部分BMW 218i Gran Coupé M Sport车身上创作了独特的易装车设计。

首创BMW 218i Gran Coupé M Sport代表了BMW优质小型轿车类再一个精彩章节,它不但内装雅致,同时还创造了宽敞的车厢以及行李空间,进而为外出旅游开创了功能众多的便利性。与这款Gran Coupé相得益彰的是新数码服务以及应用了最有创意科技以在任何情况下支援驾驶人的先进驾驶人辅助系统。

迷人的Coupé式轮廓。

首创BMW 218i Gran Coupé M Sport配备了全新设计的立体网状单一双肾形水箱护罩,同时还有纤细丶斜向LED头灯和LED雾灯的辅助。空气动力学设计也压低了重心,创造出优越的动感风范,时尚雅致的无框前与后门则突出了它的流体设计。

现代感十足的轮罩拱以及搭配了失压续跑轮胎的双幅式819 M双色18吋M轻铝合金轮圈也为这款新Gran Coupé增添了健壮坚实外观。往车尾看去,您会看到一组由钢烤黑饰带连接起来的流线包裹LED尾灯。这款新Gran Coupé也标准配备了M空气动力学配套以及BMW个人化钢烤影线配件。

强而有力的效率驾驶。

这款新Gran Coupé配置了1.5公升3缸汽油引擎,它能胜任日常使用之馀本质上还强而有力。BMW 218i Gran Coupé M Sport是第一辆横向引擎配置的小型BMW Coupé。该引擎也符合EU6d-TEMP标准。最大输出动力达103千瓦/140马力以及最大扭力为220牛顿米的情况下,这款新Gran Coupé能在8.7秒内来到零百加速。这款跑车型轿车的最高时速为213公里。它的整体耗油量为每百公里5.9公升,碳排放为每公里135克。

它的动力透过7速Steptronic双离合变速器传递。跟新BMW 1系列相似的是,首创BMW 218i Gran Coupé M Sport的设计也采用了BMW前轮驱动(FWD)结构,它结合了业界领先的驾驶动感和已大幅度增加了的车厢空间。这款新Gran Coupé的悬吊系统、阻尼以及方向盘都已調整成更有跑車感的性能。

这款新Gran Coupé杰出的前轮驱动操控性能关键因素之一是ARB技术(近促动器车论防滑)的应用,它能更快与更敏感的介入控制,而且还能极小化一般前轮驱动车都会遇到的转向不足问题。ARB技术在引擎控制器里直接安装了防滑控制系统,它能在系统侦测到前轮出现打滑威胁时很快的降低引擎动力输出。

陈设精致的现代化驾驶舱。

首创BMW 218i Gran Coupé M Sport的驾驶舱配置了让人印象深刻的精致功能,与外观的跑车和狂放感相映成趣。这款新Gran Coupé的照明配套内含强化车厢氛围的Illuminated Boston照明饰边以及LED灯源。多功能M款真皮方向盘丶Dakota真皮包覆跑车座椅以及双区自动空调系统创造出舒适的驾驶体验。

这款新Gran Coupé配备了具类比车速表和转速表的BMW Live Cockpit Plus,它还有1个5.1吋,能显示车速丶驾驶人辅助系统状态以及导航指示等资料的4:3直式萤幕。此外,还有1个8.8吋触控萤幕。

这款新Gran Coupé配备了1个中央鞍座,它包含选档器丶iDrive Controller丶驾驶动态控制以及启动按钮。前方是杯座,以及方便透过Telephony功能无线充电的储物托盘。

相较于同车级类组的标准两门Coupé,这款车较低的中央通道设计为后座乘客创造了更大的舒适感和空间。430公升的行李间比BMW 2系列Coupé多40公升,不但确保了日常够用,还提供了特别是在后座以40/20/40分拆倾倒摺叠后的宽敞空间。这款新Gran Coupé也搭配Comfort Access 2.0以及BMW数码钥匙以提升便利性。

驾驶辅助系统同级车中最佳。

首创BMW 218i Gran Coupé M Sport的辅助功能来自“驾驶辅助”(Driving Assistance)丶“停车辅助”(Parking Assistant)以及“倒车辅助”(Reversing Assistant)。“驾驶辅助”包括“换道警示”(Lane Change Warning)丶“横向交通警示”(Crossing Traffic Warning)以及“速限辅助”(Speed Limit Assist)。它也包括了具主动方向盘干预功能的“车道偏离警示”(Lane Departure Warning)以及具煞车干预功能的“车前撞击警示”(Frontal Collision Warning)。同样为标准配备的还有“停车辅助”(Parking Assistant)和“倒车辅助”(Reversing Assist)以及“主动停车距控制”(Active Park Distance Control)和“侧面停车辅助”(Lateral Parking Aid)。

首创BMW 218i Gran Coupé M Sport颜色选项为Alpine White丶Black Sapphire丶Snapper Rocks Blue丶Storm Bay以及Melbourne Red。内装则搭配蓝与黑亮点的黑Dakota真皮包覆。

首创BMW 218i Gran Coupé M Sport将从2020年10月8日起在全国授权BMW经销商处公开发售。客户还可以在http://www.shop.bmw.com.my/ 上以RM1,000的价格预订新的Gran Coupé。