从外观来说与现已停产的乘用车版本完全相同，只是换上了 15 吋的黑色钢制，并且和在澳洲推出的《 Suzuki Jimny Lite》规格完全相同。虽然如此，仔细看可以发现两者之间最大的差异在于《Jimny LCV》仅提供两人座配置，将后排座椅调整成更大的 863 升货物区（与可折叠座椅的乘用车版本相比增加 33 升），并配有平坦的地面和安全隔板。
Continue reading “Suzuki Jimny LCV”Suzuki Jimny LCV
GMC Hummer EV
纳入GMC旗下的Hummer悍马车，去年10月发表了以电动车身份回归的 Hummer EV，今年4月又再度发表SUV版本，日前则是透过官方YT频道发布了一支影片，介绍Hummer EV如何使用内建的弹射起步模式，彻底释放高达1,000匹、1,590公斤米的狂暴动力！
连悍马都能让超跑难堪 《GMC Hummer EV》内建弹射起步模式 3秒就能加速破百，
这项名为「Watts to Freedom」的弹射起步模式，目前是Edition 1首发版的标准配置，当驾驶者开启该模式时，系统会先透过一连串的准备动作，包括互动式操作、播放萤幕动画与专属音效等，提醒驾驶者车辆即将弹射起步，同时气压式悬吊系统也会自动降低51mm，进一步把重心放低，接著只要鬆开煞车踏板就能以气势万钧的姿态完成弹射起步。
AirCar Prototype
历经了过去累积超过40个小时的测试后，AirCar Prototype 1终于在本周(6/28)正式在城市间展开飞行，由斯洛伐克(Slovakia)西部的尼特拉(Nitra)州出发，以平均170公里的时速向西飞行，并于35分钟后至首都布拉提斯拉瓦(Bratislava)降落，完成了AirCar试飞以来首次最长距离的80公里飞行。
Continue reading “AirCar Prototype”Volvo Concept Recharge概念车
Volvo昨(30)日发表了Concept Recharge纯电概念车，宣告即将于将于2030年转型为豪华纯电动车品牌。这款概念车预计明年推出量产车款，且将由全新研发的电动车平台打造，并独立于当前所有车系，不会採用以往车款传统命名。
Continue reading “Volvo Concept Recharge概念车”Volkswagen Polo GTI MK6.5
Volkswagen昨(30)日发表了第六世代小改款Polo GTI，引擎与底盘维持与现行款相同的2.0 升 TSI 四缸涡轮增压引擎(EA888)与MQB平台，不过输出较现行款多了将近7匹，最大马力来到了204匹；全车系统一搭载7速DSG双离合变速箱，取消了6速手排变速箱；并导入原厂最新的IQ.Drive Travel Assist行车安全辅助系统、iQ.LIGHT智慧头灯组，与MIB 3.1车载多媒体系统。
Continue reading “Volkswagen Polo GTI MK6.5”CS850 GT
走豪华路线的英国改装厂Clive Sutton，涉猎范围包含高价英国车、德国车以及经典古董跑车下手，美国野马跑车当然不例外，不过此回Clive Sutton再次超越极限。2017年Clive Sutton曾经推出CS800 Mustang，顾名思义就是最大马力800hp，此外造形设计也有很大的进化。
Continue reading “CS850 GT”WMC250EV
1999年，Suzuki推出初代隼－GSX1300R Hayabusa，当时之所以能够跑出超过300km/h的极速、被誉为地表最速重机，靠的就是优异的空力设计，如今有一家名为White Motorcycle Concepts (以下简称WMC) 的新创公司，也打算利用特殊的空力设计，打造出一款时速能够突破400km/h的电动重机。
这款称之为「WMC250EV」的电动重机，特殊之处在于车头整流罩下方有一处大型通道，可以使气流穿过通道然后从车尾流出，同时仰赖于电动重机不需要油箱，也没有佔空间的引擎，因此骑士整个人可以直接趴卧通道上，以更低的姿势藏身在整流罩后方，与流线车身融为一体。WMC宣称这项名为「V-Air」的创新空力设计，将能有效减少多达70%的气流阻力，效果可说是相当显著。
Continue reading “WMC250EV”Porsche Cayenne Turbo GT
不久前以7分38秒925成绩，在全长20.832公里的德国纽柏林北环赛道上刷新纪录、成为纽柏林最速SUV的 神秘Cayenne车型，Porsche终于揭晓身份表示该车型名为Cayenne Turbo GT，是由Cayenne Turbo Coupe衍生而来的高性能车型，同时也是Cayenne车系问世以来最快的车型，Porsche还预告，Cayenne Turbo GT接下来将在7月8日到11日举办的Goodwood Festival of Speed活动上公开亮相。
定位在Cayenne Turbo Coupe之上的Cayenne Turbo GT，其实一样搭载4.0升V8双涡轮引擎，不过为了压榨出更高的动力，原厂工程团队特别针对引擎曲轴、传动轴、涡轮增压器、燃油直喷系统、进气系统、中冷器进行升级，连杆活塞、正时链条传动系统及扭力震动减震调节系统也一併更动，使得原本为550匹的最大马力增加90匹达到640匹，最大扭力也从78.5公斤米攀升到86.7公斤米，搭配经过改良的8速 Tiptronic S手自排变速箱与PTM保时捷循迹管理系统，原厂公布Cayenne Turbo GT的0-100km/h加速时间只需3.3秒，足足比Cayenne Turbo Coupe缩短了0.6秒，同时极速也跟著提高14km/h，一举上看300km/h。
Continue reading “Porsche Cayenne Turbo GT”BMW M2 CS Racing
日本BMW最近推出了基于M2 CS打造而来的赛道用车M2 CS Racing，该车搭载3.0升直列 6缸直喷涡轮增压引擎(原厂代号S55)，输出有两种版本，基本车型最大马力落在280~365匹间，售价1,499万日元、高阶车款则是280~450匹之间，售价1,799万日元。最大输出马力根据赛事BOP(Balance of Performance)的设定调整。
Continue reading “BMW M2 CS Racing”SOCAR欢迎政府在2022年财政预算案中加大力度支持低碳出行
SOCAR Mobility Asia集团首席执行员冯良星（Leon Foong）
SOCAR Mobility Asia欢迎政府在2022年财政预算案中承诺增加和扩大与永续发展有关的融资方案。诚如财政部长东姑扎夫鲁日前表示，在制定永续发展政策时，规划内容面面俱到极为重要。SOCAR致力推出不同的出行方式，也相信交通出行未来能实现抵消碳排放的“碳中和”目标。我们坚持信念，也鼎力支持鼓励低碳出行的政策和奖励。此外，这些政策和奖励也能吸引投资者投资于可持续发展的基建项目，在蓬勃的绿色经济中创建环保的交通系统。
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