讓車迷預覽未來全電動G-Class豪華越野車的模樣　M-Benz EQG Concept在慕尼黑亮相　

Mercedes-Benz正在大力推动电气化，其极具代表性的G-Class越野车也不例外。大家在这裡看到的这辆G-Class是部全电动的车型，它不是市售车辆，但已经很接近了。Mercedes-Benz将其称为Concept EQG，是电气化G-Class的未来愿景。

Concept EQG的外型看起来就是G-Class，纯粹主义者会很高兴知道它的底子同样坚固。它的外观採用黑银双色涂装，车头有圆型大灯和封闭式的护罩；分离式的梯形底盘框架依然支撑著四四方方的车身，并採用前独立式悬吊，后拖曳臂。Concept EQG的车室一样高大，笨重的备胎架固定在车后，两侧的开门把手很突出，前后轮拱也很突出。即使是快速一瞥，也能清楚知道它就是G-Class。

（吉隆坡2021年9月8日讯）今年初粉墨登场取得成功后，标语为“勇往直前”（The Journey Continues）的第二版“Michelin摩哆轮胎虚拟展”（MICHELIN Motorcycle Tyre Virtual Exhibition）即日起开放让全球访客线上参观，这次的介面已变得更好丶新增了互动专区且将展出Michelin的最新摩哆轮胎创意。即日起至2021年底，这场全球性线上活动将每天全天候现场直播。

该虚拟展的新加项目包括强化Michelin超越轮胎先锋角色的MICHELIN Guide丶Michelin渉及FIM MotoE World Cup的历史展示，因为它反映了Michelin对赛车的热忱，而正是这种热忱驱使Michelin开发出“All Sustainable”愿景下的全新轮胎解决方案，为大家提供更安全丶更干净与高超行车效能，及推出应用了Michelin最新技术创新，也就是名为MICHELIN Anakee Street与MICHELIN Road Classic的全新摩哆轮胎。

Manhart以改造BMW车款而闻名，不过近年来Manhart的改装触角逐步向外延伸，而最新作品更是以电动车品牌Tesla旗下的Model 3 Performance为基础打造而成，这辆名为TM3 720的改装新作，在黑色的车身外观最抢眼的便是「贴」出来的蜂巢状水箱罩，并以灰色与红色的的车身条纹进行点缀，搭配换装碳纤维前下扰流、9J x 21吋规格的自家Baracuda式样铝圈以及尺码为235/30R21的配胎，辅以H&R强化短弹簧降低车身高度，创造出较一般Model 3更为动感的跑格姿态。

Mercedes-Maybach在IAA Mobility 2021上正式发表了Mercedes-Maybach EQS SUV Concept。这款豪华休旅概念车旨在让人们预览将于2023年问世的大型豪华电动休旅车，大家看到的这个概念车被描述为是接近量产的概念车。

IAA Mobility车展上的这辆超豪华休旅车的车身採用锆石红和黑曜石黑金属漆，车头有巨大醒目的面板，这个面板是全封闭式格栅设计。面板上方有Maybach字样，两侧是细长的LED大灯，大灯下方是两个大进气坝，最底部下巴採用直瀑式的镀铬栅栏设计，看起来很像鲸鬚，十分奇特。不过使用在此车上感觉有点俗俗的。Mercedes-Maybach EQS Concept有一片中间凸起的黑色引擎盖，引擎盖最前端有三芒星立标。

BMW在今年的IAA Mobility 2021车展上推出多款车型。例如电动iX SUV、i4轿车以及iX5 Hydrogen的新概念车。但除了那些量产电动车和氢燃料原型车之外，BMW i Vision Circular Concept也将在今年的IAA Mobility 2021上成为焦点。因为它非常可爱。

BMW i Vision Circular Concept是一款针对2040年的四人座小型电动车。它专注于可持续性发展和奢华度，秉承BMW RE:THINK、RE:DUCE、RE:USE和RE:CYCLE四大环保理念，整车採用100%可回收材料制成，在使用寿命结束时本身也可以再完全回收，当中也包括电池组。BMW表示，透过使用“循环回收”中的材料制造电池，该电池可在不消耗宝贵资源的情况下实现更高的能量密度。

BMW相信汽车的制造方式与其癈气排放一样重要，并希望在车辆的整个生命週期中实现气候中和。他们不仅计划透过使用电力取替内燃机，而且透过专注于材料和制造来做到这一点。BMW希望到2030年能实现车辆全生命週期排放量减少 40%的目标。在金属部件方面，BMW将使用由二次回收的铝合金和钢材来制成，固态电池使用回收材料制造，可在汽车使用寿命结束时重新使用。轮胎由经过认证的可持续天然橡胶制成，并包含有色再生橡胶颗粒，可增加强度并营造出独特的外观。此外，BMW表示，驾驶能够将汽车电池中不需要的电力发送回电网。

现代汽车集团在氢波论坛上提出到 2040 年普及 Hydrogen 的愿景

• 现代汽车集团（集团）宣布 Hydrogen 能愿景 2040，到 2040 年在 Hydrogen Wave 上为“每个人，一切，无处不在”普及氢能

• Hydrogen Wave 代表了集团为实现氢能社会的新“一波”氢基产品和技术的计划

• 集团将于2023年推出下一代燃料电池系统——100kW和200kW变种——成本降低50%以上，总封装体积减少30%，输出功率翻倍

• 到2028年，集团将成为首家将燃料电池系统应用于所有商用车车型的汽车制造商

• 集团将在 2030 年之前实现与纯电动汽车 (BEV) 相当的燃料电池电动汽车 (FCEV) 价格点

• 集团将燃料电池系统应用于所有类型的交通工具，并将该技术作为能源解决方案应用于社会的所有其他方面，包括家庭、建筑和发电厂

• 还展示了采用燃料电池技术的未来产品概念，包括拖车无人机、高性能跑车以及用于紧急救援和救援任务的配备燃料电池的车辆

• 集团主席 Euisun Chung 概述了未来的旅程：“通过开发先进的技术和创新系统——以及鼓励全球公共和私营部门之间的密切合作——有可能使这一可持续愿景成为所有人的现实。”

Audi Skysphere Concept于8月在圆石滩的草坪上亮相，标示著四环品牌第一款採用全新“sphere”命名结构的车型。这款华丽的敞篷车採用两人座佈局、纯电动动力系统和高达Level 4的自动驾驶技术。接在，于本周二展开的慕尼黑 IAA Mobility 2021车展之前，Audi正式展出了第二个“sphere”概念车，它就是Audi Grandsphere Concept。

四门Grandsphere Concept看起来并不像Skysphere Concept，但与它一样，Grandsphere Concept让人们预览了四环品牌所提的EV未来，承诺全电动动力系统、彻底现代化的座舱以及一旦量产上路就会有的Level 4自动驾驶技术。

在风格上，Audi称Grandsphere Concept为“公路私人飞机”。毫无疑问，这款概念车採用流线型的超长外观设计，长度绝对胜过A8。Grandsphere Concept长逹5.4公尺，寛逹2公尺，轴距为3.2公尺。Audi的设计师说，目标是让 Grandshphere Concept感觉像是阵容中的最高级产品。

Mercedes-AMG是DTM历史上最成功的车队之一，在19年的参赛生涯中获得了195场胜利、11次车手冠军和14次车厂冠军头衔。能够购买到具有这种血统的赛车是非常特别的。幸运的是，Mechatronik在德国有贩售Mercedes-AMG C63 DTM赛车，它的价格为1,282,328欧元，这包含了19% 的可退增值税。

Mercedes-AMG C63 DTM于2015年亮相，其设计类似于量产的C-Class Coupe (C205)，但高度降低并配备了巨大尺寸的空力车身套件。其中包括距地面几公分的碳纤维扰流下巴、碳纤维侧裙以及碳纤维后下气流扩散器。它的车侧还有百叶窗式出风孔的前后寛体轮拱，侧排气尾管，巨大的碳纤维导流尾翼和单螺母的多辐式轮圏等许多赛车部件。此外，这辆赛车的身上还有许多征战沙场所留下的痕迹，例如前扰流下巴的一些擦痕，侧排气管后方因高热而差生的变色。