Manhart MHX3 600

BMW对X3 M和X4 M进行了更新,但仅针对视觉进行调整,动力没有任何增加。然而,对那些想要拥有比503 hp的Competition版本更强大的人来说,Manhart应该会再激起你对高辛烷值的兴趣。因为近日Manhart推出了MHX3 600,它是以现行BMW X3 M Competition(F97)更新前的车型为基础,为其赋予了更多魅力,同时在外观、内装和其他性能方面进行了升级。

动力方面,Manhart 调整了BMW S58 3.0升直列六缸双涡轮增压引擎,借助自己开发的MHtronik Powerbox软体程式(或ECU重新编家),将马力提升到 626 hp,扭力提升到80.1 kgm。排气系统同样升级为具备阀门控制的Manhart品牌不锈钢排气系统,没有触媒转化器的Downpipes Race或使用300 Cells GESI触媒转化器以及200 Cell HJS的OPF-Delete Pipes以及配有4×100 mm Manhart碳纤维或陶瓷涂层的排气尾管。如果你在德国以外的地方购买,还可以选择一些非TUV认证的选项。此外,Manhart还提供一套降低30 mm的H&R悬吊弹簧让客户选购。

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XTURISMO Limited Edition

能够像鸟类自由地在空中翱翔一直以来都是人类的梦想,也正是如此飞机才会出现。但或许也有不少人渴望总有一天飞行不再只是跨国或长距离移动的交通方式,而是能够以更小的体积、更容易触及的方式融入在每天的生活之中。而日本一家新创企业“A.L.I. Technologies”近日震惊了全球,因为他们耗时四年终于开发出了能够在空中悬浮的机车“XTURISMO Limited Edition”,让这份梦想不再是遥不可及!

XTURISMO Limited Edition暂定规格表
驱动方式:内燃机+电动
控制方式:电子自主控制
重量:约300 kg
尺寸:全长3.7m x 全宽2.4m x 全高1.5m
续航时间:约30~40分钟
最高速度:N/A
有效负重上限:100kg

XTURISMO以6组平行的电动螺旋桨进行悬浮与飞行,造型俨然是结合了螺旋桨与起落架的水上摩托车。以“让人体验前所未有的移动乐趣、为开拓旅程者打造”作为核心概念,并且A.L.I. Technologies的代表取缔役会长更表示XTURISMO是他们对于人类下一个阶段的移动方式的想像,开发团队的企图心可见一斑。同时虽然XTURISMO碍于日本国内的交通法规,暂时不太可能出现在人们的日常生活中,但为了能够进入大众的视野、让不分年龄的人们能够感受到开发团队的热情、拓展对于未来的想像,因此A.L.I. Technologies也特别和东映合作出了独一无二的客制版本——在家喻户晓的特摄英雄剧“假面骑士Revice”中,作为主角的座驾,同时也是内心的恶魔“Vice”的化身登场!

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Spyros Panopoulos Automotive Chaos

位于希腊雅典的新成立公司Spyros Panopoulos Automotive推出了他们的第一款车,名为Chaos的跑车,号称是世界上第一款Ultracar。

针对Chaos,Spyros Panopoulos Automotive做出了一些大胆的声明。他们表示这款车旨在打破一系列量产车记录,包括Nurburgring Nordechleife赛道的最快圈速、量产车最高极度和最快的零四加速。现在,就让我们深入了解官方网站上出现的规格。

Chaos的动力由4.0升V10双涡轮增压引擎提供,这具引擎将分成“Earth Version”车型以及“Zero Gravity”车型两种动力规格,透过七速及八速的双离合器自排变速箱为四个车轮提供动力。动力系统由内部自己设计和开发,採用铝坯或3D列印镁合金缸体、3D列印钛合金活塞和连杆、3D列印凸轮轴、钛合金或铬镍铁合金汽门,以及一对由碳纤维、镁合金,钛合金和陶瓷化合物制成的涡轮增压器。

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新世代Corvette Z06

新世代Corvette Z06搭载著技术来自Corvette C8.R厂车的LT6 5.5L 小缸体V8自然进气引擎,引擎本体以铝合金打造,採用了Flat Plane Crank平面曲轴、DOHC双凸轮轴与乾式油底壳的配置,有著转速拉昇更加迅速、动力输出也趋向高转速取向的特性,并具备锻造活塞与钛合金连杆在转速红线直上8600rpm的情况下,可输出达到670hp的最大马力与63.5kgm的峰值扭力,搭配不鏽钢排气系统,且据传原厂工程师是以Ferrari 458为基准进行引擎声浪的调校,也让这辆最新最强的美国精神超跑拥有前所未有的高转天籁。

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Porsche 718 Cayman GT4 RS

在Porsche当家测试车手Jörg Bergmeister的驾驶下,首度挂上RS称号的718 Cayman GT4 RS,以7分9秒300的最快单圈成绩跑完全长20.832公里的纽柏林北环赛道,如果以较短的20.6公里单圈赛程来计算,更只花了7分4秒511,足足比它的小老弟718 Cayman GT4快了23.6秒,在自家排行榜上也仅次于911 GT2 RS、911 GT3 RS、918 Spyder,性能表现可说是相当强悍。

对此,Porsche强调这款中置引擎跑车配备了赛车座椅以确保驾驶安全,轮胎则搭配了Michelin Pilot Sport Cup 2 R半热熔胎,同时测试现场亦有公证人在场确认车辆状况及车身重量。

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Mazda3 / CX-30特仕车

日本Mazda针对旗下Mazda3、CX-30两款车发布了等同于年式更新的产品改良讯息,改良内容包括比照其他车款推出Black Tone Edition特仕车,追加搭载强化主动安全配备的Smart Edition新车型,还同步调整e-Skyactiv X汽油引擎的声浪与油门踏板力道。

如同CX-5、CX-8、Mazda6及Mazda2所推出的Black Tone Edition特仕车,目前已经在日本开放预订的Mazda3 / CX-30 Black Tone Edition特仕车,一样将车侧后视镜、轮圈改为亮黑色涂装,内装则是在座椅周围、中控仪表檯、门板、中央扶手等处加入红色缝线来衬托热血氛围,而且Black Tone Edition特仕车适用所有动力车型,至于强化主动安全配备的Smart Edition新车型,只能搭载e-Skyactiv X汽油引擎。

Mazda3 Black Tone Edition特仕车外观及内装。

CX-30 Black Tone Edition特仕车外观及内装。

此外,未来Mazda3的方向灯也会比照CX-30改为更具生命感的渐进式闪烁设计,同时两款车都会比照 Mazda2、 CX-3新增琉光金 (Platinum Quartz Metallic) 车色,四门Mazda3也能选用极境灰 (Polymetal Grey Metallic) 车色。

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Toyota bZ4X

Toyota首款纯电休旅车bZ4X

Toyota今(29)日正式公布品牌首款採用e-TNGA电动车专属平台打造的纯电休旅车bZ4X详细动力资讯与量产车照,该车将于今年在欧洲、中国大陆、北美等市场率先贩售,预计2022年开始交车。整车外型与今年四月发表个概念车几乎一样,动力方面共分成前驱与四驱动两车款,四驱车款最大马力214匹,续航里程大约460公里(WLTC),车顶太阳能电池板让车主每年增加大约1,800公里的续航里程。

Toyota bZ4X实车与概念车差异不大,当时另外界为之惊艳的平把方向盘(官方称之One-motion grip steering wheel)也得以保留,原厂宣称这款方向盘与前轮之间没有机械连接,车轮根据方向盘发出的电子讯号来转动。除了能为驾驶带来更多的腿部空间,提升驾驶位置的自由度和进出的便利性外,方向盘从极左到极右的度数仅150度,车辆调头时不必换手,操控便利性大幅提升。

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大改款Mercedes-AMG SL

这次大改款车型与AMG GT Roadster併成一个车系,回到1989年R129世代的2+2四人座设定,也是首次由性能部门AMG操刀设计。首波推出SL55与SL63两车型,皆搭载4.0升V8双涡轮引擎(M177),匹配DCT湿式双离合器变速箱,四轮驱动设定,插电式油电车预计晚点推出。

大改款SL创下许多第一次,第一次由AMG部门操刀,与AMG GT共享平台打造。原厂将AMG GT Roadster併入后,为了增加实用性车内布局改为2+2四座设定。虽说与AMG GT共享平台,但原厂在车体轻量化方面下足了功夫,使用铝、钢、镁与複合纤维材料打造,除了减轻车重外,车体刚性也有所提升。此外,这次改用软篷后,重量比上世代的硬篷减轻21公斤。软篷採用Z字形收纳机构,车速在60km/h以内,开阖只需15秒。同时也是第一次导入后轴转向系统,最大2.5度的后轴转向角度对车辆操控有不少益处。

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HONDA MOTOCOMPO 50

把”可爱”商品化这件事,日本人是世界第一专业,我想没人反对,可爱的元素早已深植在当代日本文化之中!HONDA MOTOCOMPO 50已经是一台超迷你的机车了,但毕竟还要加油而且无法折迭太多,那么可以充电又可以当小办公桌的机车如何?来看日本ICOMA 公司推出的”TATAMEL BIKE” 迷你电动机车。

“TATAMEL BIKE”其实已经推出一年多,只是至今才有量产的计划,但是售价多少还是个谜,会不会海外贩售也不知道,但是可以确定的是那块车侧板子可客制化颜色和材质,例如你在上面影片看到的平板萤幕也可以。

TATAMEL BIKE 车身规格:

折迭后:长70公分 、宽26 公分、高68公分

打开后含镜子把手:长123公分 、宽65公分、高100公分

电池:磷酸铁锂电池

预计最高时速:≤ 40km/h

预计最大续航里程:≤ 50公里

重量不明。

TATAMEL BIKE 車身規格:

折疊後:長70公分 、寬26 公分、高68公分

打開後含鏡子把手:長123公分 、寬65公分、高100公分

電池:磷酸鐵鋰電池

預計最高時速:≤ 40km/h

預計最大續航里程:≤ 50公里

重量不明。