Will Smith曾经拥有一辆价值250万美元的移动资产，这辆豪宅车在Ridiculous Rides中出现过。
根据这个节目表示，这辆车是地球上最大、最高和最宽的房车，它更像是一辆改装的22轮大巴士，而不是你在露营地看到的露营拖车。它是由来自德州Austin的Ron Anderson建造的，他已经从事此类生活空间建造20多年了。
Ron Anderson说他从医疗行业起家，最初买了一辆公共汽车来当作移动血液检测站。然后，他继续为摇滚乐行业製造此类房车，并在Sylvester Stallone的帮助下，闯入好莱坞并为电影明星建造这些移动豪宅车辆。
Continue reading “250万美元的两层移动豪宅车”一家车厂如果不从现在开始投入电动车研发，以后应该就来不及了！怎说？问题不仅是新产品的实力，另一关键技术在于研发效能，因为宾士全新电动概念车从零开始到测试、发表，只花了1.5年的时间，预计最快2年左右即可量产上市。不过宾士乃是一家相对保守和谨慎的车厂，所以相关测试工程与产线建置可能需要更多时间，好吧，就当作需要2.5年诞生一辆全新市售旗舰电动车款，这在油车世代是不可能的事，研发一辆结构複杂、配备繁杂的全新S-Class旗舰房车，大概需要5年以上，至于E-Class大概就是5年左右，但是进入到电动车世代之后，就只需要一半的时间！这绝对会对电动车产业带来很大的冲击。
▲VISION EQXX原型车从研发到发表只花了1.5年的时间，是想要逼死谁？！当然是Audi、BMW、Porsche还有特斯拉…未来电动车之战将会和目前的智慧型手机一样，非常紧张刺激！
这是一个多数车厂最不乐见的事实，因为这会大幅拉开车厂之间的实力差距，以及销售量的比例，终究会造成强者恆强、弱者横弱的局面。反观台湾方面Luxgen说好的要做电动车，到现在过了几个年头？目前只有绘声绘影、没见到测试中的新产品，由此不难想像，未来小车厂只有被大车厂碾压的份！不如及早谈代理、代工、合作、合併…
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2022 CES国际消费电子展已经拉开帷幕，在这个活动中BMW以全电动的iX首度公开展示了一种可改变颜色的创新车漆技术。
在2022 CES开展前夕，BMW已宣布将展示一种透过一个按钮即可改变车辆外观颜色的车漆变色技术。BMW现阶段没有发布有关该涂料的其他详细讯息，但Twitter使用者“Out of Spec Studios”上传了一段影片，展示了它实际的变色效果。
这款由M部门操刀的高性能纯电休旅，在Sport运动模式下的输出功率确定可达到619匹 (445kW)、103.5公斤米，如果启动Launch Control弹射起步功能，最大扭力还能瞬间提高到112.2公斤米，并且造就出0-100km/h加速只需3.8秒的强悍表现，预计今年6月开始销往全球市场。
iX M60是继i4 M50之后，第二款由M部门操刀的电动车款，虽然动力架构一样是採用前后双马达配置，搭配总容量达111.5kWh的锂电池组，但M部门特别针对马达重新设计，尤其是后置马达的输出功率大幅提高到489匹 (360kW)，前置马达的输出功率亦可达到258匹 (190kW)，前后双马达加起来的总输出功率在Sport运动模式下可达到619匹 (445kW)，弹射起步时最大扭力还能从103.5公斤米增加到112.2公斤米，即便是在Normal标准模式下仍具备540匹水准，依旧高于iX xDrive50的523匹，0-100km/h加速也比iX xDrive50的4.6秒缩短了0.8秒，极速则是被限制在250km/h。
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Vision-S 02
继2020年推出仅作为测试用的Vision-S后，日本电器大厂Sony在本届消费性电子展(CES)上推出了Sony第二款纯电概念车Vision-S 02，并宣布为了加快发展移动体验的新方桉，Sony将成立索尼移动公司(Sony Mobility Inc.)，预计2022年春季踏入电动车市场。
随着时代进步，电动车让传统车厂与电子大厂间的界线越来越模煳，像是传闻很久但目前都还没推出概念车的手机大厂Apple说要推出自家车款。有实际作为的为中国华为，不久前推出与长安汽车、电池供应商宁德时代共同研发的首款电动车(AVATR 11)。日本电器大厂Sony也在本届消费性电子展上宣布将进军电动车产业，并推出了Vision-S 02纯电休旅概念车。
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欧规Hilux GR Sport
Toyota旗下全球畅销的中型皮卡Hilux，2021年在日本推出新世代大改款新车型Hilux GR Sport后，紧接着也在泰国市场上推出有着高低底盘两规格的Hilux Revo GR Sport车款，最近在欧洲市场上也推出以达卡拉力赛车GR DKR Hilux T1+为设计灵感而打造的GR Sport车款。三款车虽然名称都一样，但有着各市场专属的设计风格。
GR DKR Hilux T1+
按原厂规划，GR Sport车款并不涉及引擎的更动，所以欧规Hilux GR Sport搭载的还是2.8 升四缸涡轮柴油引擎(204匹/51.0公斤米)，匹配六速自排变速箱，标配全时四轮驱动系统，具有 3.5公吨重的拖曳能力，货斗承重为1吨。原厂只强化了悬吊系统，前轴换上红色涂装的单管式避震器，并强化版前螺旋弹簧；后轴则保留体积较小的叶片式弹簧，带来比一般版Hilux更优异的操控与转向性。
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相信每位头文字D的粉丝都知道”重野秀一”这个名字，说他是藤原拓海的真正爸爸也没人反对！但说真的，重野秀一最新作品-“MF Ghost “-这部延续头文字D宇宙观，2017年连载至今的赛车漫画，可能相对比较陌生，老编其实也没在Follow，只是在刚进入2022年就被公布即将在2023年在电视播出，我好兴奋啊！
虽然是头文字D的续作，打著 “新”公路最快传奇 为口号，但是主角和车辆为了更贴近2023的汽车环境都重新设定，主要19岁的日英混血天才车手-片桐夏向，还有Toyota 86 为主轴，四处征战的故事。当然各位也在预告影片中看到了保时捷、Lamborghini、法拉利、Alfa Romeo 等等欧洲车，对手不在只侷限在JDM车款上，比较更贴近现实了！
DragTimes发布的一段新影片向我们展示了一辆绿色765LT在一条特殊直线加速赛道上与红色SF90 Stradale对抗的情形。这是一条在柏油路面上喷有一层薄薄的树脂化合物PJ1 TrackBite的直线赛道。它使赛道表面具有黏性，为车辆提供更大的抓地力，进而获得更好的性能。
在这提醒一下，SF90 Stradale使用以性能为导向的混合动力系统，这个Hybrid系统由三个电动马逹和一具4.0升V8涡轮增压引擎组成。这个强大的动力系统可输出986 hp的最大综效马力，并由八速自排变速箱将动力传递到四个车轮上。
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WRC、Formula 1和Formula E是这个星球上最顶级的赛车运动。Top Gear从这些赛车运动中各找出一辆车来进行直线加速比赛，看看哪一种赛车是直线加速最快的车子。这次Top Gear从WRC赛车中找来的赛车是Ford Fiesta。从Formula E赛车中找来DS车队的赛车。最后，从Formula 1赛车中找来Mercedes-AMG车队赛车。
值得注意的是，这场直线加速赛的跑道是非常湿滑，加速时每辆车的轮胎都掀起高高的水花。Fiesta WRC赛车的四轮驱动系统在这样的路面条件下具有明显的优势。加上为了越野赛道环境所设计的超快加速性能（最高极速不是优先考量），让Fiesta WRCj赛车一起步就率先衝出一马当先。
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2022年不仅是HONDA当家仿赛“炎刃”车系的30週年，更是以24小时耐久赛闻名的比利时赛道“Spa-Francorchamps”诞生的第一个世纪。因此刚迈入全新世代不久的CBR1000RR-R SP，除了早前推出的30週年纪念款之外，如今也配合Spa赛道的百年大寿，推出了专为赛道特化的稀有纪念版本！
HONDA CBR1000RR-R Spa赛道百年纪念版。
这台CBR1000RR-R实际上并非HONDA原厂的手笔，而是由比利时知名的赛道活动承办商DG Sports出品。除了原有的各项特色都完整保留外，更由资深的FIM耐久赛事技师总监Mario Kupper进行调校：移除了道路骑乘必须的方向灯、后照镜等配备后，再换上了由Mario Kupper精心设计的可调脚踏后移与特制手把，藉此打造出最精准的战斗骑姿，悬吊方面也换上了ÖHLINS出品的前叉内管套件、TTX后避震和防甩头等高档好料。
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