Toyota在今年的Tokyo Auto Salon上推出了一款强大的新版GR Yaris，但它的正式名称为GRMN Yaris。
GRMN Yaris将仅限在日本市场贩售；且全日本也只限量500台。GRMN Yaris是以标准GR Yaris为基础，再进行大范围的修改升级，并提供Circuit Package（赛道版）或Rally Package（拉力版），这两个版本都减轻了一些重量。
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Lexus宣布与日本知名改装厂商Jaos合作，要在2022 Tokyo Auto Salon上推出一个新的合作产品。这个产品名为Lexus LX 600“Offroad”Jaos是大型LSUV的改装版本，它的车身配上了由碳纤维材质制成的改装套件，使外观看起来更为强悍坚固，同时也对越野性能进行了升级。
Lexus在2021年10月推出全新世代的LX，Jaos以此为基础进一步强化了LX的造型和越野性能。
Continue reading “Jaos Lexus LX Offroad”Honda 释出品牌旗下热门休旅车款 2023 全新改款HR-V的草图，这款重新设计的车型将于今年亮相，有望成为北美独有的“运动型多功能”跨界车，因为从预告图片中可以发现美国规格型号与 2021 年推出的国际型号完全不同。
从预告图片中，我们可以看到这台全新改款HR-V存在一点FordEscape氛围，因为这两款车型均配备椭圆形水箱护罩和后掠式大灯造型，不过，HR-V的前保险槓以黑色环绕更具侵略性，与Civic的外观相呼应；不仅如此，我们还可以看到更立体、更俐落的引擎盖设计和突出的车侧线条，而且不採用原本的隐藏式后门把手，维持传统的设置。值得注意的是，后窗设计和带有流动元素的时尚尾灯。
规格目前尚未得到证实，但即将推出的车型配备 1.8 升四缸引擎，可产生 141 hp 马力和 17.5 Nm 的扭矩，不过也可能被Civic的 2.0 升四缸引擎取代，可产生更大的 158 hp 马力和 19 Nm 的扭矩。
HR-V 去年在美国售出 137,090 辆，使得 HR-V 成为第三畅销的卡车／实用工具，所以无论使用哪种引擎，都是 Honda 的重要车型，同时也意味著这辆跨界车销量超过了Chevrolet Trailblazer和 Subaru Crosstrek 等竞争对手。
美国摇滚歌手《猫王》艾维斯·普里斯莱生前的爱车“之一”的1975年式Cadillac Fleetwood Brougham 8.2 V8旗舰房车，于猫王生日1月8日当天，于拍卖网站上公开拍卖。读者可能觉得这辆古董车拍卖价格一定很惊人，因为这辆车真的很漂亮，而且保存状况还算良好，加上猫王Elvis加持，相信标售价格应该不便宜，但事实不然！
因为猫王生前相当挥霍，虽然只活到42岁，但是猫王一生购买多达200辆以上的豪车！数量实在惊人，转行汽车博物馆或中古车大卖场都不是问题，所以打著猫王名号在中古车市场销售的“伪猫车”非常多！不过这一辆Cadillac Fleetwood Brougham不一样，因为它拥有猫王Elvis于1974年的购车文件，包含亲笔签名，这就是价值所在。但儘管如此，拍卖价格还是没有您想像中的高，因为猫王真的买了太多车了！而且是毫无收藏与保值观念地乱买一通！
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根据美国汽车媒体《Car And Driver》报导，刚在美国上市的新世代M240i xDrive，在他们的测试之下，0-60mph (约96km/h) 加速实际测得的最佳成绩为3.6秒，9.1秒内就能达到时速100mph (约160km/h)；其中0-60mph (约96km/h) 加速不仅比原厂公布的4.1秒还要快，也比上一代同样挂上xDrive四驱系统的M240i xDrive快了足足0.6秒。
Car And Driver还搬出过去测试M2 Competition的实测成绩，配备7速DCT双离合器变速箱的自排车型，需要4秒才能完成0-60mph (约96km/h) 加速，配备6速手排变速箱的手排车型稍微快一点落在3.9秒，但跟新世代M240i xDrive的3.6秒还是有段差距，甚至在1/4英里加速上，跑出12.1秒成绩的新世代M240i xDrive，依然靠著0.3秒的差距将M2 Competition甩在后头。
Continue reading “BMW M240i xDrive”瞄准市区代步、短程移动的需求，2020年底Toyota发表了一款名为“C+pod”的微型电动车，不过当时只开放企业用户、地方政府和特定机构预订，并在日本横滨市中心沿海地区推出 C+pod短租服务，让一般消费者嚐鲜，并未正式对外公开发售。
其实C+pod刚发表的时候，Toyota曾表示未来将分阶段开放给一般消费者入手，而这项承诺虽然在今年实现，不过目前一般消费者还是无法直接买断，只能透过日本丰田经销商或是丰田汽车租赁，以租赁的方式把C+pod开回家。即便如此，日本Toyota官网还是标示了C+pod的售价，一共分成X跟G两种等级，其中X等级为165万日圆起跳，以目前汇率来算折合新台币将近40万元，比较高阶的G等级则是171.6万日圆起跳，但如果要选双色或三色车身，则需要额外加价27,500日圆、44,000日圆。
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东风《FenGuang Mini EV》採用双门设计，长 2,995 mm、宽 1,495 mm，高 1,640 mm，轴距为 1,960 mm，车身尺码略大于《Mini EV》。不过整体而言，几乎还是与五菱宏光《Mini EV》具有几乎相同的比例、微小的轮圈和非常相似的车身线条，但是还是可以透过前保险杆上黑色饰边、水箱护罩、不同的车窗线条这些小细节辨别出《FenGuang Mini EV》和五菱宏光《Mini EV》。
在动力系统方面，单个电动引擎可产生 34 匹马力的功率，这对于在城市使用的轻型车来说已经足够，同时也意味著《FenGuang Mini EV》的性能可能会胜过具备 27 hp 电动引擎的宏光《Mini EV》。不过目前官方尚未透漏电池组规格以及续航里程。
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这款以Ferrari 812 GTS为基础改装而来的上空超跑，Mansory取名为“Stallone GTS”，跟过去以Ferrari 812 Superfast为基础所推出的“Stallone”，属于同一系列作品，也因此车身外观使用了同一套空力套件含一只大型尾翼，并加入大量的碳纤维材质点缀，连前9.5J×21吋、后12J×22吋规格的Yavin锻造铝圈都一併沿用。
比较特别的是，Mansory为“Stallone GTS”换上一身亮眼的橘色涂装，内装包含座椅、中控仪錶台、方向盘、门板也通通包覆著橘色皮革或换装橘色饰件，再搭配白色饰条营造视觉上的对比，随处可见的碳纤维材质与铝合金配件更是不可或缺的升级项目。
Continue reading “Mansory Ferrari 812 GTS”被誉为当前最接近超跑的BMW M8 Competition，虽然原厂输出表现已经具备625匹、76.5公斤米水准，在Manhart眼中似乎还是稍嫌保守，因此这家德国改装厂特别针对M8 Competition进行了全面升级改装，并打算推出数量只有10部的Manhart MH8 800。
透过更换涡轮增压器、中冷器、进排气装置以及更新引擎管理系统软体等方式，Manhart表示M8 Competition所搭载的4.4升V8双涡轮增压引擎，改装后最大马力已经从625匹暴涨至825匹，最大扭力也从76.5公斤米大幅提高至109.1公斤米，跟原厂设定相比足足多了200匹、32.6公斤米，进步幅度相当可观。
这具4.4升V8双涡轮增压引擎改装后最大马力从625匹暴涨至825匹，最大扭力也从76.5公斤米提高至109.1公斤米。
不过Manhart并没有提到动力升级后的加速表现，但强调他们还帮MH8 800换上口径达100mm的不锈钢四出排气尾管、KW出品的可调式避震器、自家设计的21吋轻量化轮圈以及碳纤维外观套件。另外前下扰流板、引擎盖、侧裙和后下分流器也都带有专属的车贴装饰，车内则是提供一只结合碳纤维与Alcantara材质的跑车化方向盘。
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SONY自从在2020推出首辆电动车以来，这两年的在消费性电子大秀CES上总是会找到特殊创意来吸引全球媒体目光！除了在美国赌城正在举办的CES上宣布即将成立Sony Mobility Inc 来开展电动车相关计画，同时也端出了集团的第二辆 7人座概念休旅车 SONY Vision S-02 愿景2号，可以利用5G 网路讯号远瑞遥控位在9400公里以外的德国的 SONY Vision S 01，以时速61 kph 速度在赛道行驶！
