Audi skysphere concept概念车，车内放向盘可收纳。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近期发布了新法规，之后推出的全自动驾驶车(fully autonomous vehicles)不再需要配备手动驾驶控制系统来满足碰撞标准。这项新法规于 2020年3月首次提出，强调全自动驾驶车辆在车内乘客保护方面，仍必须与人们驾驶车辆的水准相同。目前全自动驾驶车尚未商业化，没得买也搭不到。
简单来说，NHTSA放宽了全自动驾驶车辆的配置。原本旧法规规定，所有车辆必须有驾驶座、方向盘和转向系统。但NHTSA在3月10号时表示，对于全自动驾驶车辆，手动驾驶控制系统是不必要的。也就是说，未来全自动驾驶车辆，不须要有驾驶座也可以，但在安全方面仍必须有著传统车辆的水准。
Continue reading “没驾驶座跟方向盘也能在美国上路”继XC60、XC40之后，Volvo无预警发佈了S60及V60车系的小改款消息，改款重点在于外观小幅度修饰，车内导入Volvo 与Google共同开发的全新Google车载资讯娱乐系统，而动力依旧以2.0升四缸涡轮汽油引擎为主规划多款车型，但B3及B4车型改用7速DCT双离合器自手排变速箱。
小改款S60及V60其实外观的变化不大，比较明显的差异大概是前保杆两侧取消了前雾灯，后保杆将排气尾管改为隐藏式设计，细部造型也有一些修改，同时推出了全新设计的六辐式双色轮圈，成为全车最抢眼的配件。
Continue reading “小改款Volvo S60 / V60”全新Integra已经在北美市场开放预订，Acura也首度公开了量产版本的所有资讯，包括外型跟内装设计、动力输出与变速箱配置，不过详细的售价尚未公布，只透露大约从3万美元起跳 ，预计今年春季开始交车。
量产版Integra其实外型跟原型车相差无几，一样採用四门斜背设计搭配无窗框车门，右侧头尾灯下方带有Integra字样，再搭配Acura家族化设计的鑽石形水箱护罩、JewelEye LED头灯，但取消了车身同色尾饰管及煞车卡钳，同时基本款轮圈则是17吋，选用A-Spec运动化套件才能升级到18吋鲨鱼灰轮圈 ，最大的19吋轮圈也必须额外选配，其他包括外观细部亮黑涂装、LED前雾灯、运动型尾翼及A-Spec专属饰徽也都内含在A-Spec运动化套件裡面。
未曝光的内装区域则是带有一些Civic Si的影子，但整体用料质感较为高档，并且导入10.2吋Acura Precision Cockpit数位仪表，位于中控台上方的7吋触控萤幕在等级较高的车型上将升级到9吋，而且可支援无线Apple CarPlay和Android Auto，内建Alexa语音助理服务、Qi无线充电装置，还附上5.3吋的HUD抬头显示器、内含16支扬声器的ELS Studio 3D顶级音响系统。
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BMW Group日宣布，正式收购合作逾一甲子的独立改装车厂Alpina，没透露收购金额。根据合约内容，Alpina将在2025年后收掉它们位于德国Buchloe总部附近的改装车辆业务，工厂员工将被BMW Group安排到集团内或是其他供应商继续就业。促成这次收购的主因在于小车厂吃不消日益严苛的欧盟环保法规。
早在2020年，双方就续签了合作协议，Alpina能继续推出基于BMW的改装车款，直到2025年止。在被BMW集团收购后，独立的改装业务将只到2025年，隔年Alpina将被併入该集团，以BMW ALPINA之名，继续推出豪华的改装车款；原有车款将继续提供保养维修服务。Alpina执行长表示，在未来几年，我们将展示新的、令人兴奋的、充满活力和高效的车款。
Continue reading “Alpina2025年起併入BMW集团”这辆源自波兰的露营车并非概念，而是可以接受订购与订制的市售产品，Xpedition Pro虽然是一间新公司，旗下产品就只有二辆露营车，而且都是基于Iveco中型商用货车为基础所开发的厢型外挂式露营车，但是Xpedition Pro的母公司Lamar则是拥有30多年的商用车体打造经验，在波兰拥有2间工厂，所以Xpedition Pro所研发的Xpro One露营车并非委外打造，而且尺码、配备都可以量身订制。
面对各家对手的挑战，2019年底首度问世的Audi e-tron Sportback，官方已经确认即将小改款，并且释出伪装车在雪地测试的照片，虽然海外间谍照已经早一步捕捉到同一辆伪装车，不过这是首度经过官方证实的改款消息，预计最快将会在今年内发表。
目前正在瑞典北部进行雪地测试的小改款e-tron Sportback，改款后将会针对车头及车尾下半部造型重新设计，包括换上跟Q4 e-tron相似的全新水箱护罩，但从未包覆伪装的区域来看，目前使用的Digital Matrix LED头灯、贯穿式LED尾灯组仍会继续沿用，车侧造型也没有明显改变，唯一不同在于可能会有新的轮圈妆点。
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Ford似乎想把科幻小说中， 用念力控制车辆的技术代入真实生活中。最近在美国专利局网站上出现了一个由Ford申请，关于藉由大脑进行车辆底盘控制的专利申报图。该专利除了能侦测驾驶脑波来更早知道接下来要车辆要做出什麽事情外，车辆电脑系统也能得知驾驶是否有注意到前方障碍物。简单来说就是让人与车之间的距离更紧密。
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Michael Schumacher无疑是有史以来最伟大的F1一级方程式赛车手之一，他在 1998年赛季驾驶的其中一辆F1赛车现在正在出售中。
这辆F1赛车是Michael Schumacher在1998年Luxemburg Grand Prix（卢森堡大奖赛）和Japanese Grand Prix（日本大奖赛）上驾驶的Ferrari（法拉利）F300，他在轮胎故障后被迫退赛。如果不是轮胎故障，他本可以赢得当年的冠军。
这辆Ferrari F300赛车已透过duPont登记处挂牌出售，但尚未提供有关所有权历史的详细资讯。我们所知道的是，这辆F1赛车要价490万美元。看到这价格我们想到，曾帮助Michael Schumacher拿到法国、奥地利、圣马利诺三个分站冠军以及第5座F1世界冠军的F2002（底盘编号No.219）赛车在2019年底以664万美元的价格售出，F300赛车的这个价格算是一个相当高的数字。
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外观看，ID. Buzz的整体形状和比例非常接近2017年的概念车。此外，让电动厢型车也受到了21年前另一辆Volkswagen概念车的启发。像往常一样，与2017年的概念原型车相比，量产车的车头未来感较低；而短悬吊则是来自Volkswagen T1的设计元素，让尺寸不算大的ID. Buzz电动车看起来更显稳健。
採用电力驱动系统意味著不需要大的引擎室，这让ID. Buzz得以保留原始T1的单箱形状。而车身上的双车色则是对标志性T1的致敬。在ID. Buzz的车身上随处可见LED灯，包括贯穿车尾的LED车尾灯，这是Volkswagen商用车的首创。
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现代-森那美汽车 (HSDM) 推出了其最新的电动车型 IONIQ 5 Crossover Utility Vehicle (CUV)，它具有创新和可持续的特点，将重新定义马来西亚的电动出行生活方式。
新的全电动 CUV 共有三种变体，分别是 Lite、Plus 和 Max。 IONIQ 5 的所有三种变体均提供出色的续航里程、快速充电和 185 公里/小时的最高速度。这是继去年成功推出 Kona Electric 之后，HSDM 在马来西亚推出的第二款电动汽车 (EV)。
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