Carsense.my - Page 469 - 爱车分享平台

Honda SUV RS Concept

Honda于去年底第28届印尼国际车展上推出的Honda SUV RS Concept小型休旅概念车最近传来了量产消息，该车定位在HR-V之下，最快将于七月发表。目前还不清楚量产车的名称，但在南美与印度等市场已经推出基于上世代Fit打造的跨界小休旅车WR-V，因此极有可能延续该名称，在东南亚市场推出基于现行款Fit打造的小型休旅车贩售。比起车名，相信大家更关心动力编成，预计搭载1.5升自然进气引擎，匹配手排或CVT变速系统。

Honda SUV RS Concept概念车，是由 Honda位在泰国曼谷的亚太设计中心主导研发，针对东南亚市场年轻客群喜好所的都会新世代小型跨界休旅车，相信量产车款能更符合东南亚各市场的需求。目前还不清楚该量产车是否就是南美与印度市场上的WR-V，按印尼媒体报导，该车将基于与当地都会型小车Brio相同的Honda Global Small Car平台打造。好巧不巧，现行款Fit也是该平台作品，因此推测，Honda SUV RS Concept量产车将与WR-V有著相当深受的关係。

McLaren Artura GT4

这是一辆通过FIA认证的GT4赛车，拥有此车就有机会参加许多国际或区域性赛事，只需投靠车队，即可与一流好手同场厮杀，包含统一规格赛、GT锦标赛、耐久赛等相当多元赛事，目前越来越热门。加上GT4等级在GT3之下，门槛低、成本低、维护费用低（几乎都是直接沿用市售引擎），因此GT4对赛车手来说非常具有吸引力，不失为磨刀与练剑之利器。然而McLaren Artura GT4还有一大优势，相对于其它GT4赛车之动力，McLaren Artura GT4採用的120度大角度3.0升V6引擎，因为是乾式油底壳的关係，具有比一般水平对卧引擎重心更低的优势，许多玩家都跃跃欲试！

▲McLaren Artura GT4赛车方向盘上有一个Drink按钮，而且还特别选用红色，显然比赛过程补充水分非常重要！

即便Porsche Cayman、Mercedes-AMG GT R、BMW M4、Ford Mustang、Audi R8、Toyota Supra都有推GT4赛车，但是重心极低的McLaren Artura GT4赛道性能相对强悍，吸引力相对高，更容易吸引各方好手共襄盛举。

不过FIA GT4等级的赛车不能使用Hybrid动力，因此Artura GT4卸下了Artura市售超级跑车的Hybrid电机系统及电池模组，即便Artura GT4赛车必须装上防滚笼、灭火器等必要配备，不过Artura GT4赛车依然比市售超跑轻130kg以上，乾燥重量预期在1250kg以下，比起其它V8、V10甚至L6引擎的GT4赛车轻了许多，因此Artura GT4绝对是“更好玩、更刺激”！

因为GT4赛车马力限制约为400～600hp，因此赛道性能除了调校与空气力学之外，主要取决于车身重心与重量，所以GT4赛车存在越轻、越低、越快的道理，由此不难想像Artura GT4的价值所在。

目前採用120度大夹角V6双涡轮增压引擎的量产超级跑车，只有McLaren Artura与Ferrari 296 GTB。只是Ferrari 296 GTB只推出GT3这个等级的赛车，昂贵、烧钱、多数人碰不起，相较下Artura GT4绝对亲民许多。

全新 PeroduaAlza，具有更高的多功能性和驾驶舒适性，现已开放预订 !

万挠，6 月 23 日：Perodua 正式接受全新 PeroduaAlza 的订单，它取代了其前身，在驾驶舒适性和多功能性方面有了显着改进。

全新 PeroduaAlza 的暂定价格介于 RM62,000 至 RM75,000 之间（在西马，不含保险和预售税），为乘员提供更大的空间，同时提高驾驶稳定性，因为多功能专用车辆 (MPV) 专为马来西亚司机和道路设计。

提供三种变体，X、H 和 AV；全新 PeroduaAlza 有 5 种颜色可供选择：象牙白、闪亮银、石榴红、优雅黑（新）和复古棕色（新）。

Perodua 总裁兼首席执行官 Dato’ Zainal Abidin Ahmad 说：“我们花时间设计这个完整的模型变化，因为我们真的想了解我们的客户想要什么改进，而全新的 PeroduaAlza 旨在满足这些要求。”

“众多要求之一是更好的驾驶体验，为此，我们将全新 PeroduaAlza 的离地间隙设计为 160 毫米，在我们的评估中，这是马来西亚驾驶 MPV 的最佳高度，”他说。

Dato’ Zainal 表示，全新 PeroduaAlza 与前代车型相比，空间更大，尤其是第三排和后排空调。

“除此之外，全新 PeroduaAlza 的燃油效率也得到了提高，每升可能达到 22 公里，这是同类产品中最好的（MPV），”他说。

储物空间方面，全新 PeroduaAlza 的行李容量为 137 升，但如果第三排座椅折叠，则为 498 升。

全新 PeroduaAlza 还配备了 Perodua Smart Drive Assist (PSDA) 套件，可分为四类；高级安全辅助系统 (ASA)、驾驶员辅助系统、停车辅助系统和前照灯辅助系统。

“这个完整的模型变化代表了我们迄今为止在产品供应方面的最大努力，因为所包含的功能是其价格类别中最好的，”Dato’ Zainal 说。

Perodua 车型的最新功能包括 360⁰ 全景、带自动制动保持的电子驻车制动器、后盘式制动器和新的驱动模式：正常、环保和动力。

这款新车型的标准安全功能包括 6 个安全气囊、带 EBD 的 ABS、带制动辅助的车辆稳定性控制 (VSC) 和辅助停车的后传感器。

除此之外，全新的 PeroduaAlza 标准化了所有车型中的“高级安全辅助”或 ASA 功能。这些包括;预碰撞警告、预碰撞辅助制动（用于车辆和行人）、误踏板操作控制和前方偏离警报。

所有变体还将包括“车道偏离警告”和“车道偏离预防”系统。作为额外奖励，所有车型都将配备“离家”前照灯辅助和上坡辅助功能。

欢迎客户亲临 Perodua 在全国 188 个销售陈列室中的任何一个或访问其官方网站以获取更多信息。

赛道灯光秀创下“最大规模 LED 照明赛道”吉尼斯世界纪录

法拉利博物馆为庆祝菲奥拉诺赛道 50 周年举办展览

为庆祝菲奥拉诺赛道（Fiorano Circuit）50 周年，位于马拉内罗的法拉利博物馆（Ferrari Museum）隆重举办了一场全新展览，旨在向这条著名赛道的璀璨历史致敬。

本次展览的核心亮点当属 6 月 15 日于菲奥拉诺赛道震撼上演的灯光秀，并一举获得了吉尼斯世界纪录®（GUINNESS WORLD RECORDS®）认证。展览通过一系列历史图片和视频，回顾了 1972 年至今，50 年来在这条赛道上举办的活动。

恩佐先生表示：“每一段赛道都应当能够测试车型的动态表现，以便发现每台车的问题所在。从现在起，如果有任何法拉利车型未能在菲奥拉诺赛道出色的通过测试，我都不希望它参加任何赛事或进入量产阶段。”

本次展览也会播放菲奥拉诺赛道灯光秀视频，这场表演旨在献礼法拉利创立 75 周年的这一重要里程碑。灯光秀现场，菲奥拉诺赛道化身成为由 172,000 个 LED 灯、1,039,280 个 LED 光源以及长达 89 公里动态LED 灯串妆点而成的巨型 LED 灯幕，总面积达 112,958.27 平方米。惊艳的灯光秀献礼恩佐先生与他传递给法拉利大家庭的激情。自 75 年前的马拉内罗开始，这种跃马激情就在世界各地被广为流传。

这场引人入胜的灯光秀获得了吉尼斯世界纪录®认证，荣膺“最大规模 LED 照明赛道”。除了呈现 50 年中最为重要的里程碑，展览还展出了两台对菲奥拉诺赛道具有特殊意义的跃马车型。

法拉利 3.2 Mondial Cabriolet

这台车是教皇 John Paul 二世于 1988 年著名马拉内罗造访之旅的重要见证。当时，教皇还以访客的身份参观了菲奥拉诺赛道。那时，恩佐先生与教皇进行了会面，并邀请他参加了一场令人难忘的赛道活动。借此契机，教皇还提出了一个特殊请求——乘坐法拉利 3.2 Mondial Cabriolet 在赛道上体验几圈。当时，这台车型由恩佐先生的儿子皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）驾驶。而本次展览中展示的车型正是这台跑车。

法拉利 150 LM

法拉利打造出诸多充满着想象力且极富科技感的卓越车型。这些“原型车”独树一帜，各自均代表着一个永不落幕的时代，承载着世人记忆中难以磨灭的跃马跑车及辉煌战绩。现如今，这些杰作中的大多数都被鉴赏家们所珍藏。

他们精心呵护这些艺术品，旨在致敬法拉利独具一格且别出心裁的车型开发解决方案。为纪念用于大量车型开发测试（总是在严格保密的情况下进行）的菲奥拉诺赛道迎来 50 周年这一重大时刻，跃马品牌倾情呈现 2014年的法拉利 150 LM。这款被称作为“测试平台”的车型基于当时的巅峰之作法拉利 LaFerrari 打造，通过在菲奥拉诺赛道获取大量测试数据并采用先进的解决方案，以实现在装配、部件和空气动力学方面的进一步优化。