B4 Gran Coupe并不像M3或M4拥有一身霸气的空力套件加宽体叶子板，依旧延续Alpina一贯的低调优雅作风，简单地换上带有Alpina字样的前下扰流、尾箱盖扰流板，以及整合四出排气管与后下分流器的后保杆，接著再配上经典的20吋20辐放射状锻造轮圈，每一只轮圈重量仅12公斤，将有助于减少簧下重量提升操控性，同时Alpina也特别针对悬吊系统重新调整，除了更换主动式阻尼可变避震器还穿上特殊订制的Pirelli P Zero跑胎。
B4 Gran Coupe的内装同样没有太过热血的配置，但为了进一步加强质感，方向盘及座椅均採用天然鞣制的Lavalina顶级皮革，在排档座iDrive旋钮后方还附上一块带有编号的专属铭版，彰显B4 Gran Coupe的独特身份。
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新世代Mercedes-Benz GLC(X245)日前开放给海外媒体抢先试驾，预计将于今年6月1日发表。新世代车款将与W206世代C-Class有著很深的关係，将共享平台、动力编成，以及车内布局，可视为旅行车版本的C-Class。性能取向的AMG车款则得等一般车款发表后约一年问世。
官方不久前释出了新世代车款预告图，整车虽然披著三芒星伪装，但还是能依稀看到车体轮廓。在车身架构方面，将使用基于现行款MRA( Modular Rear Architecture)后驱平台改良而来的MRA II平台，轴距将比先行款拉长15mm，直逼三米，预计会带来更宽裕的车内空间；标准行李厢容积也从现行款的550公升增加到600公升。
Continue reading “新世代Mercedes-Benz GLC”看过007电影想必都很羡慕庞德的座驾不只帅气还暗藏了许多机关，而在现实生活中虽然当不成007，但有钱的话至少还可以买辆跟装甲车没两样的Aston Martin Vantage。
来自美国的AddArmor以打造装甲车闻名，只要客户提出需求，不管是房车、休旅车、厢型车甚至是跑车，AddArmor都有办法打造成刀枪不入的装甲车，例如眼前这辆看似无异的Aston Martin Vantage，为了达到B4等级的防护标准，实际上已经换上被称为透明装甲的防弹玻璃，可阻挡9mm或是点44口径手枪所发射的子弹，如果是最厚的规格甚至还能抵挡.30-06步枪弹。
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自2015年採用自动驾驶技术以来，Mercedes-Benz（宾士）已经走了很长一段路。他们已获准在公共道路上进行测试，此外，这家德国车厂还计划在年底前将他们的SAE Level 3自动驾驶辅助系统导入美国本土。
此外，Mercedes-AMG也获得宝贵的自动驾驶技术。你可能认为Mercedes-Benz的高性能部门不会想在赛道上使用这个技术对吧？
但其实Mercedes-AMG已经做了，近日他们发布了一段影片，向全球车迷们展示了他们的无人驾驶技术到目前为止到逹了什麽程度。
这段影片有点长（可从15分处开始看），但我们可以看到AMG GT 63 S 4-Door Coupe在没有驾驶介入操作的情况下自动在赛道上快速奔驰。这辆车会自动加速，会自动在弯道前煞车，并按照赛车路线行走，但重要的是要它的速度被限制在170 km/h。老实说，在没有任何人为干预的情况下达到此高速是有点疯狂，也有点怪异。
毫无疑问，对于自动驾驶技术Mercedes-Benz正在全力以赴。他们甚至在之前宣布，如果他们的自动技术发生车祸事故，他们将会承担法律责任。如今看来，未来已经近在咫尺，对某些市场来说，可能会是在今年年底。
Audi已经推出RS3，那麽S3不再像以前那样受到注意是可以理解的。然而，MTM（Motoren Technik Mayer）希望提醒我们，S3依然是一款有趣的袖珍火箭，尤其是在对引擎进行升级获得更多动力之后，虽然它不像RS3是个小怪兽，但依然有著高乐趣 。
MTM对S3的2.0 TFSI引擎提升了四个阶段的升级套件。第一阶段可透过软体优化将马力提升至360 hp。第二阶段增加了定制的Downpipes让马力多出20 hp，来到380 hp，而第三阶段再升级进气系统将四缸引擎的马力提升到430 hp。
MTM的第四阶段包括一个更强大的涡轮增压器，可让引擎输出480 hp的最大马力，在这种情况下，0到100 km/h加速仅需3.2秒，0-200 km/h加速时间为10.7秒，这对一辆四轮汽车来说并不算差。
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● 对 Levante 的造型进行了重大更改，以在整个玛莎拉蒂系列中实现更加统一的身份
● 新的前格栅和新的尾灯组改变了SUV的外观
● 将主动驾驶辅助系统 (ADS) 添加到其现有的高级驾驶辅助系统 (ADAS)
● 配备基于Android Automotive 的新一代MIA（玛莎拉蒂智能助手）多媒体系统，具有数字内容和创新的用户体验
玛莎拉蒂以更优雅、非侵入性的重新造型更新了 Levante，让玛莎拉蒂 SUV 的外观焕然一新；并在外观和技术上对多媒体系统进行了大幅升级。其目的是通过为其主要模型创建一种通用语言，为整个玛莎拉蒂系列赋予一个统一的身份。
新 Levante 的显着特点是新的前格栅和新的尾灯组，它们的回旋镖形状灵感来自 1990 年代后期 Giugiaro 的 3200 GT 引入的形状。通过这些更新，重新设计的新 Levante 将一目了然。
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2021年9月，劳斯莱斯汽车宣布将发布最具里程碑意义的产品——劳斯莱斯“闪灵”。这是继1904年5月4日创始人查尔斯·劳斯和亨利·莱斯爵士开始携手致力于创造“世界上最好的汽车”以来最具历史意义的发布。劳斯莱斯有史以来首款纯电动车——劳斯莱斯“闪灵”。 2011年，劳斯莱斯展出了一款名为 102EX 的纯电动幻影试验车。103EX紧随其后，展现出引人瞩目的设计概念，与劳斯莱斯坚定拥抱电动化未来的畅想。 这是一项不同寻常的任务，也是劳斯莱斯有史以来最严苛的车辆测试。该车辆测试里程总计将长达250万公里、相当于一辆劳斯莱斯汽车使用400多年的总里程。
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4月1日：奇瑞于昨日在雅加达Kemayoran举行的 2022 年印度尼西亚国际汽车展 (IIMS) 上正式在印尼推出其品牌。以“感受与众不同”为主题，这家汽车制造商启动了对印度尼西亚和东盟全新的、更强有力的承诺。
奇瑞国际总经理张贵兵表示，印尼是全球最具发展潜力的汽车市场之一，也是奇瑞在东南亚地区的重要战略市场。他补充说，奇瑞将以印尼市场为桥头堡，开拓新的投资和商业模式，依托自身的技术实力，努力为印尼带来先进的技术和智能产品。
除了满足印尼用户的需求外，奇瑞还将以印尼为基地，向东盟其他国家和地区出口。该汽车制造商希望将包括电动汽车在内的高科技汽车带到印尼，为合作伙伴提供技术支持，并积极参与印尼汽车行业的转型。
奇瑞的目标是在未来两年内在整个印度尼西亚建立100多家网点，覆盖爪哇、苏门答腊、加里曼丹、苏拉威西和巴厘岛等主要城市和地区。还计划在爪哇岛、苏门答腊岛、加里曼丹岛和苏拉威西岛四个核心岛屿建立备件中心，以提供快速的零部件供应和售后服务。
奇瑞展台展出的车型包括TIGGO8 PRO、TIGGO 7 PRO、OMODA 5及纯电动车EQ1。特别是OMODA 5，今年2月份开始在中国生产，这是它在东盟的首次亮相。
TIGGOPRO系列SUV融合奇瑞最新研发理念和技术，内外兼修时尚设计，提升驾乘体验。旗舰TIGGO 8 PRO搭载奇瑞最前沿的2.0 TGDI发动机，最大输出功率为254马力，扭矩为400牛·米，热效率高达41%。还配备了远程启动、360 度摄像头和奇瑞的高级驾驶辅助系统 (ADAS)，该系统集成了许多功能，包括自适应巡航控制、自动紧急制动和前碰撞警告。
OMODA 5 是 OMODA系列的全球首款产品，针对未来的技术趋势和为其全球用户提供的独家、互动和共享生态系统。 OMODA 5旨在创造一种以时尚和科技为核心的生活方式新趋势，并将在未来五年内在亚洲、南美、澳大利亚、非洲和欧洲推出。
IIMS 2022 于 3 月 31 日至 4 月 10 日在雅加达JIExpoKemayoran举行。
· 法拉利“Icona”系列最新力作摘得重量级设计大奖
· 这款V12 限量版车型采用中后置发动机布局，并从20 世纪60 年代的Sports Prototype 车型中汲取灵感
马拉内罗，2022 年3 月31 日 – 法拉利在重量级红点产品设计大奖（Red Dot Award: Product Design）中一举斩获四项有口皆碑的大奖。其中，法拉利Daytona SP3 荣膺红点奖最高荣誉（Red Dot: Best of the Best），而法拉利812 Competizione、812 Competizione A 和296 GTB 亦荣获红点大奖。
Continue reading “法拉利DAYTONA SP3 问鼎2022 年度红点奖最高荣誉”来自瑞士专精于BMW车款改装的Dahler，著手开发出名为“DCL dAHLer Competition Line”的改装套件，包括动力、外观、底盘悬吊都会全面升级，升级后的输出水平可以媲美M2 Competition，甚至是当代最强的M2 CS。
外观部分，Dahler并未大手笔准备了全车空力套件，只是简单地帮M240i xDrive装上自家设计的前下扰流、20吋锻造轮圈，并搭配前235/35 ZR20和后275/30 ZR20规格的Michelin Pilot Sport 4S跑胎、高低可调式避震器或短弹簧，后保杆则是塞进双边双出设计的不锈钢排气系统，还可加选可改变声浪的排气阀门，Dahler亦宣称装上这套不锈钢排气系统仍可符合Euro 6d排放标准。
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