创立于1994年的Mazda博物馆 (MazdaMuseum)，在扩建展览面积与大幅改装之后，即将于今年5月23日以全新的设计迎接全球Mazda车迷到访，除了实体展览外，Mazda也导入最新虚拟实境技术同步开放线上导览，透过空拍机在10个展区所录制的画面，搭配专业语音导览线上参观行程，就算没办法出国也能如临现场般地体验Mazda独有的品牌魅力。
坐落于日本广岛市，比邻Mazda总部的Mazda博物馆，建筑外观与内部陈设皆符合Mazda的设计哲学与品牌理念。包括以单色色调为基础，搭配暖色照明与木质装饰，营造出优雅而舒适的空间，让参观者能在充满日式款待的氛围中，自在地参观10个不同主题的展区。同时依据各区不同的展示主题，10个展区皆有其独特的设计配置，完美重现过去百年辉煌历史。
Continue reading “Mazda博物馆即验虚拟实境线上导览”为了向经典的911 Targa致敬，Porsche在去年推出全球限量992辆的911 Targa 4S Heritage Design Edition，4/28)再发表第二款基于Heritage Design产品计画所打造的911 Sport Classic，而上一次推出911 Sport Classic可以回溯到2009年，当时Porsche以997世代的911 Carrera S为基础，打造出全球限量250辆的911 Sport Classic，被誉为近代最具收藏价值的911。
进入992世代之后，Porsche再度推出911 Sport Classic，虽然同样也有生产数量上的限制，不过比上一代911 Sport Classic多了一千辆，预计将生产1,250辆，并且换上3.7升水平对卧六缸双涡轮引擎，但为了避免冒犯到911 Turbo及911 Turbo S，最大输出调降到550匹、61.1公斤米，同时採后轮驱动、7速手排变速箱单一配置，这也让911 Sport Classic成为当今911车系中性能最强悍的手排车型。
Continue reading “911 Sport Classic”2020年底M-Benz以GLS为基础，发表了首款Maybach等级的超豪华休旅Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic，然而这款被誉为当前最大、最强、最奢华与最高贵的千万级宾士豪旅，看在德国改装厂Brabus眼裡其实不算顶天，因为真正“顶天”应该是具备900匹马力、4.2秒加速破百、极速高达320km/h的Brabus 900。
在Brabus的操刀之下，这款由Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic升级而来的改装作品，已经将原本搭载的4.0升V8双涡轮引擎扩充到4.5升，除了修改缸径、衝程、活塞、进排气系统，双涡轮增压器也一併更新，经过专属软体调校后最大马力直接从557匹飙涨到900匹，最大扭力同样从74.4公斤米暴增到127.5公斤米 (实际被限制在107.1公斤米)，这也使得维持9速手自排变速箱与4Matic四轮传动配置的Brabus 900，只需短短4.2秒就能完成0-100km/h加速，足足比原厂未改快了0.7秒，极速更是在电子限速下依然上看320km/h，以GLS 600 4Matic的尺码及吨位来看，性能表现可说是相当惊人。
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德国跑车制造商Wiesmann展示品牌首款名为“Project Thunderball”的全电动跑车，配备 800 伏电池技术，售价约为300,000 欧元。
Wiesmann 称 Project Thunderball 为世界上第一款全电动敞篷跑车（但其实应该 2008 年推出的第一代Tesla Roadster才是？）。外型上保留 Wiesmann 标志性的设计特徵，也就是格栅位于一体式长引擎盖上，而圆形大灯放置于挡泥板上。
Continue reading “Wiesmann Project Thunderball”在Leyton Cars Classics的操刀之下，这辆FJ40 Land Cruiser採用类似军用涂装的消光绿车色，跟鲜豔的橘色可拆式帆布顶篷形成强烈对比，接著再换上全新设计的黑色网状水箱护罩与LED头灯，直接外露钢樑的前保杆上则是装有LED越野用照明灯，以及最大拖曳重量可达8,000磅的电动绞盘，右侧车门旁还装著一组红色的千斤顶，左侧为连接引擎室的呼吸管。
除了外观，这辆FJ40 Land Cruiser的内装也经过大幅翻新，所见之处包括座椅、门板、遮阳板、车顶内衬、排档杆/加力箱/手煞车防尘套几乎都以亮橘色皮革包覆，虽然保留了原汁原味的三辐式方向盘，不过仪表板、空调出风口与控制面板，其实都是对应原厂规格的现代化改装品，甚至还装上内建倒车显影功能的触控萤幕，来取代过时的卡式音响主机。
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英国镜报近日报导指出，英国交通部提出了新的交通法规修改法案，驾驶者将被允许在车辆自动驾驶模式，行驶于高速公路期间，时速低于60km/h以下，可以观看车内中控萤幕上的电影或影片，且驾驶员不须对汽车自动驾驶时发生的任何碰撞负责。但车辆在自动驾驶模式下还是禁止驾驶员使用手机。
英国交通部在去(2021)年4月宣布，将允许驾驶员在拥堵的高速公路上使用自动车道保持系统(Automated Lane-Keeping System, ALKS)，驾驶员的手可以不用放在方向盘上。会这麽做的原因是，英国当地规定车辆的ALKS系统，只能在时速60km/h以下作动，因此只会在车流量较大的时候派得上用场。时隔约一年后的今日，英国交通部再次提出新的交通法规修改法案，允许驾驶员在车辆自动驾驶模式下观看影片。
按照这一英国交通部的新规定，只要车辆行驶于高速公路，且时速低于60km/h，驾驶员在车辆自动驾驶期间，可观看车内萤幕上的影片，但得在必要拿回对车辆的控制权(例如下交流道)。当车辆在自动驾驶模式下发生事故的话，司机个人无责，将由保险公司负责。
英国交通部长Trudy Harrison对此表示，新的公路法规将是我们部署自动驾驶车辆的一个重要里程碑，这将彻底改变我们的旅行方式，使我们未来的旅程更环保、更安全、更可靠。这项令人兴奋的技术正在英国快速发展，我们确保在上路时为驾驶员奠定坚实的基础。根据英国运输部(DfT)的数据显示，预计到2035年，自动驾驶车辆的发展将英国带来约38,000个新的工作西会，并为经济创造417亿英镑的价值。
为了加速佈局电动车市场，Honda预告除了e: NS1、e: NP1，预计2027年以前还会在中国推出10款e:N系列电动车型，并与东风本田、广汽本田合作在中国建立电动车专用工厂，预计2024年开始生产，销售方面也将透过全新开创的线上商店，引导中国消费者在线上赏车、订车，北京、上海、广州等城市则会设立传统实体店面，专门展示e:N系列电动车。
以e: N Architecture F平台打造的e: NS1、e: NP1，搭载134kW (182匹)、150kW (203匹) 两种不同输出的电动马达，并採取前置马达前轮驱动的配置方式，搭配容量为68.8kWh锂电池组，依据中国CLTC测试标准，续航里程最长将可达到510公里，车内则是导入专为电动车开发的Honda Connect 3.0车联网技术，并搭配15.1吋中控触控萤幕，甚至还在车内设置DMC监控镜头，可侦测驾驶不专心或是打瞌睡等危险驾驶行为，进而确保行车安全。
外观设计上，包括e: NS1、e: NP1在内的e:N系列电动车型，车头都会带有会发光的“H厂徽”，车尾则是利用Honda字样取代厂徽。不过e: NS1跟e: NP1除了车型铭牌不同，其他不同之处只剩下整合充电孔的封闭式水箱护罩、车顶、车侧后视镜、轮拱饰板、前后保杆及侧裙，採用的是车身同色或黑色涂装，整体造型差异并不大。
为了满足中东市场的强烈需求，主导全球产品规划的Ford原厂决定将中国限定的新一代Mondeo房车外销到中东市场，取代Taurus退场后的空缺。但考虑到Taurus在中东市场相当受欢迎，光是阿拉伯联合大公国的销售额成长率就飙升到527%，其他像是沙乌地阿拉伯、科威特、阿曼、巴林等中东国家的销售额也都大幅成长，因此外销到中东市场的Mondeo将以贴牌方式改名为Taurus，希望能延续一样火热的销售表现。
以贴牌方式再度复活的Taurus，无论是外观或内装设计其实都跟中国版Mondeo差不多，外观唯一差别大概是车尾上的Mondeo字样变成Taurus字样，车内则是将12.3吋数位仪表+27吋中控萤幕的横贯式大萤幕，缩减成8吋数位仪表+13.2吋中控萤幕的组合，不过一样配备了无线充电座、电子旋钮式排档系统、全新三辐式方向盘、全景玻璃车顶，并可Apple CarPlay与Android Auto。
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预计今年夏天于美国正式开卖的Solterra，虽然是Toyota bZ4X的双生兄弟，不过Subaru强调Solterra仍保有自家车款一贯的坚持，如前后双马达依然可以组成对称式四轮传动架构，底盘最低离地高增加到210mm，还提供可对应Snow / Dirt (雪地/沙地)、Deep Snow / Mud (深雪/泥泞)地形，并具备上坡起步辅助与陡坡缓降控制功能的X-Mode越野模式，甚至可透过方向盘两侧拨片调整电能回充时的减速力道。
不过Solterra所搭载的EyeSight驾驶辅助系统，其实跟Toyota Safety Sense (TSS) 是同一套系统，一样整合了紧急转向辅助、路口防撞辅助、碰撞预防自动煞车辅助、车道偏离预防，以及可维持在车道中间的主动车距控制巡航，同时配备了盲点侦测、具备行人警示的倒车显影、安全下车辅助、停车煞车辅助等主动安全系统，如果是Limited、Touring车型还可额外获得360度环景影像辅助系统，轮圈也会从18吋升级到20吋。
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Mercedes-Benz推出基于Renault Kangoo打造而来的轻型商用车T-Class，原厂宣称T-Class是专为家庭和休閒爱好者所打造，车内机能性相当高，后排座椅能放入三张儿童安全座椅，后尾厢能直接放入婴儿车。全车系搭载一系列4缸汽柴油引擎，匹配双离合变速系统。欧洲市场售价略低于30,000 欧元，比Renault Kangoo的20,000欧元贵上了一些。
Mercedes-Benz T-Class採侧滑门设计
这次推出的为短轴五人座T-Class，车身尺码4,4981,8591,811mm；离地高度561mm，并配有两侧侧滑门，便于装卸货物与上下车，特别是在狭窄的街道和停车位，能更快速安全地上下车。随后将推出长轴七人座车款，以及纯电车款EQT与EQT2。
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