Carsense.my

静态展示的Toyota Corolla H2 Concept

Toyota大约在一年前对外展示使用70MPa压缩气态氢当作燃料的Corolla H2赛车后，在最近举办的日本富士赛道24小时超级耐久系列赛(Super Taikyu)第二战中，推出了发表採用摄氏零下253度液态氢作为燃料的全新赛车Corolla H2 Concept，好处是填充氢气更快速，且氢气瓶体积更小，续航比Corolla H2增加了两成。

在一年后推出的Corolla H2 Concept可说是Toyota在氢燃料领域上研发的成绩单，一年前推出的Corolla H2，已经能将氢燃料驱动内燃机的动力，压榨的比燃油更大，但因为採用的是压缩氢燃料，车内四个70MPa的高压氢罐成为了负担，加满氢燃料大约可以跑10圈总长全长4.5公里的富士赛道，换算下来续航约45公里，与电动车少说几百公里的续航来比还真是小巫见大巫。因次，研发团队在这一年内，针对氢燃料再次研发，推出以摄氏零下253度的液态氢作为燃料的Corolla H2 Concept赛车。

Continue reading “Toyota Corolla H2 Concept”

Hyundai旗下入门小型休旅车Venue即将于6月16日在印度推出小改款车型，不久前小改款车型的官方定装照已经流传在网路上，预计还会推出运动化套件点妆的N-Line车款。为什麽选在印度而非其他国家呢？因为Venue卖的相当好，占了原厂在印度总销量的两成；可惜在韩国市场上还有自家的Casper抢客，去年只卖出13,496辆。

Continue reading “小改款Hyundai Venue”

全新的第三代BMW X1小型休旅车，虽然是小型休旅车，但这款新车在各个面向都有所增长，它以更强悍的全新外观、更多先进技术以及与xDrive四轮驱动相搭配的七速双离合器自排变速器问世。

全新的第三代X1保留了二代车型的基本比例，但新车与更大胆的车头相结合，它的双肾式水箱进气护罩轮廓几乎呈现方形状，全LED大灯稍微扁了一点点，内部一样有四个L型的LED日间行车灯。车头下方的保险杆造型十分运动化，其低部与两侧加入了类似下护板的银色饰板，两侧还有线条刚硬的银色导流饰板，让整个车看看起来十分强悍。

全新X1的车侧拥有柔和的肩线与车门钣件线条，前后叶子板下缘都加上黑色轮拱，侧裙採用银黑双配色，搭配起来很有休旅味。车尾。三代X1配备了”凹”形扰流板，车尾灯组採用新的L形轮廓LED灯组。下方保险杆为了与前保险杆相呼应，也採用黑色饰板搭配L型侧饰条以及类似下护板的大片银色饰板，使车尾看起来更显粗犷。

Continue reading “全新iX1”

Toyota GR Corolla已经是备受期待的热门车型，Toyota现在透过宣布更简化的Morizo Edition为GR Corolla系列再扩大阵容。不过，对消费者来说，想要获得一辆GR Corolla Morizo Edition将会是一个挑战，因为Toyota只为2023年车型提供200台的数量。定价目前尚未公布。

GR Corolla Morizo​​ Edition是以GR Corolla Circuit Edition为基础所誔生的性能机器。Morizo​​ Edition依然使用G16E-GTS 1.6升三缸涡轮增压引擎，但扭力已从原本的37.7 kgm增加到40.8 kgm。此外，扭力的全输出已经调整为3,250至4,600 rpm（原本为3,000至 5,500 rpm）。至于马力，一样维持在300 hp。

Morizo Edition保留了六速手排变速箱，Toyota工程师修改了差速齿轮，以及1至3档的齿比，让加速更直接快速。而Morizo Edition除了有更大的扭力输出外，它的重量也减轻至1,445公斤，比GR Corolla Circuit Edition的1,493公斤轻了48公斤。能减掉48公斤重量的主要原因是拆除了后排座椅、后扬声器、电动后车窗、后雨刷和后雨刷马逹。

Continue reading “Toyota GR Corolla Morizo”