Devel 16

Devel 16终于以量产形式出现了。是的,传说中的16缸Hypercar长达数年的开发旅程终于结束了,如下面的影片所示。这是真正的量产车型,是专为特定客户打造的,目前它正在进行最终调整。虽然首辆Devel 16的量产车出来了,但还是有个小问题,它是八气缸车型……

既然是V8引擎的Devel 16,那就代表它的马力不是最初在大约10年前宣佈时所承诺的5,000 hp 马力。它长长引擎盖下的V8双涡轮增压引擎所输出的马力有2,000 hp。我们没有关于引擎的任何细节,但它听起来很正常。它显然还处在调整过程中,因此似乎尚未达到2,000 hp的基准。

然而,女主持人也提到,第二辆量产车将是配备可输出5,000 hp的V16引擎。实际上,这个马力数字现在已降至3,000 hp,但这对一辆公路车来说依然是一个荒谬的数字。我们知道V16的存在,因为我们之前已经看到它在测试。第一辆配备V8的车型最高极速为400 km/h,因此即使少了一半的气缸,它依然不慢。

大家应该要给Devel 16鼓励,因为要开发一辆新车是很困难的,更不用说像这样激进的Hypercar了。Devel 16车身长17英尺,重2300公斤。虽然它的车室有许多东西来自C8 Corvette,但只要开上路这些都不重要了,重要的是它的动力,它的声音就是个怪物。絶对强悍,絶对吸睛的怪物。

Apple CarPlay可自订仪表画面

苹果已经预告Apple CarPlay将推出全新版本,不仅可以取代车载多媒体跟导航系统,还能支援多屏显示、控制空调等其他车载系统,甚至可以自订数位仪表的画面,就算是不同尺寸形状的萤幕也都能完整显示。

在日前举办的WWDC年度开发者大会上,苹果首度公开展示新版Apple CarPlay,虽然目前只是预览还未实际应用到车上,不过新版Apple CarPlay已经确定将在明年推出,届时包括宾士、保时捷、奥迪、福特、日产、本田等多达14家车厂,都会加入支援新版Apple CarPlay的行列,确切车款名单预计会在明年底公布。

跟著iOS 16一起登场的新版Apple CarPlay,主要特点在于可以支援多个萤幕显示,不再侷限于中控萤幕,而且能配合各个萤幕调整画面比例,还能像手机桌面一样在萤幕内加入Widget小工具,例如行车资讯、行事曆、气象资讯、My Home远端监控、世界时钟等,一些车载系统如空调、座椅通风加热、方向盘加热等也都能透过Apple CarPlay直接操作,等同于Apple CarPlay已经将部分车载系统的操作整合在内。

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Cupra UrbanRebel

从Seat独立出来、主打性能车款的Cupra,未来同样将踏上纯电之路,目前除了已经发表的首款电动车Born,预计接下来还会再推出UrbanRebel、量产版Tavascan两款电动车,外加一款搭载油电动力的全新SUV—Terramar。

UrbanRebel早在去年慕尼黑车展就以概念车身份首度现身,当时也预告这款纯电小钢砲将于2025年步入量产,不过为了让UrbanRebel更接近量产阶段,日前Cupra又发布最新的模样,整个设计已经从大胆激进的三门跑车,蜕变成动感依旧的五门掀背车,虽然目前还是处于概念车阶段,但Cupra已经承诺量产版UrbanRebel将会有高达95%的设计跟概念车相同,车长则会比Born稍微短一点,大约落在4米出头 (4,030mm)。

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美规HR-V休旅车

美规HR-V EX-L

Honda近日在北美市场上推出基于11代Civic平台打造的美规HR-V休旅车,车辆内外观都有别于欧、日规车款。全车系统一搭载2.0升DOHC i-VTEC直列4缸自然进气引擎,匹配CVT无段变速箱;除了前驱车款外,也提供了四轮驱动系统供选择。美规车款不是北美市场独有,将以ZR-V之名,在中国与其他市场贩售。

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Toyota GR

日本媒体グーネット指出,美规Corolla Sedan将推出性能的GR车款,预计2023年发表。此为合成图。

Toyota旗下性能子品牌Gazoo Racing近期积极扩张车系,推出了GR Corolla以及手排GR Supra后。最近原厂北美销售执行副总裁Bob Carter接受外媒访问时透露,敬请期待性能轿车加入Gazoo Racing的行列。此外,在本届东京改装车展发表的bZ4X GR Sport Concept概念车也将量产,将成为品牌第一款纯电性能休旅车。

GR Corolla

那究竟是哪款轿车会挂上GR徽识呢?海内外媒体有不同的看法。美国汽车杂志MotorTrend认为,Camry可能是最佳车款,未来将与韩系性能房车Kia K5 GT及Hyundai Sonata N Line竞争。目前GR目前只有1.6升3缸引擎是自己研发,使用在TNGA GA-C平台的GR Corolla,以及由前TNGA GA-B搭配后GA-C平台的GR Yaris车款上。简单来说,这句引擎都是用在中小型车款上,想用在TNGA GA-K平台打造的中大型房车Camry上,可能要多话点时间跟金钱下去改良;或者是帮中大型车款研发专用引擎,但这听起来似乎不切实际,目前也没相关消息。

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DeLorean Alpha5

在“Back to the Future 回到未来”这一系列经典电影中,以“时光车”身份穿梭于过去与未来的DeLorean DMC-12,在历经DeLorean Motor Company (简称DMC) 破产并易主后,新东家终于在日前宣佈DeLorean正式回归,并推出回归后的首部作品“Alpha5”,藉此向经典的DMC-12致敬,不过DeLorean已故创办人的女儿,却对新东家硬攀关係的作法感到非常不以为然。

其实由John DeLorean所创办的DMC早在1982年就已宣告破产,后续被英国工程师Stephen Wynne收购后,1995年才于美国德州重新创立DMC,并且跟Italdesign设计工作室合作,准备在今年发表纯电四座跑车设定的Alpha5,发表前也以DMC-12问世40週年为话题,大玩“未来”梗,然而此举却引来John DeLorean的女儿Kat DeLorean Seymour不满,抨击Alpha5根本不是DMC-12的后继车,强调现在的DMC跟DeLorean家族或是父亲所留下的成就完全没有关係,DMC也没有40年的历史,请对方不要再撒谎,不要再消费John DeLorean,因为这只会招来鄙视。

先前DMC以DMC-12问世40週年为话题,大玩“未来”梗。

更有趣的是,Kat DeLorean Seymour在贴文中还附上一张想像图,而该图片是来自一个为了纪念John DeLorean所成立、称之为“ DeLorean Legacy”的网站,由Angel Guerra和Allan Portilho所设计,Kat DeLorean Seymour更强调这才是她心目中有资格向DMC-12致敬的设计,并宣称目前位于俄亥俄州的一家工厂拥有早期DeLorean工厂所留下来的一些库存零件、生产设备、整套工程设计图以及其他公司文件,种种迹象显示DeLorean家族跟DMC之间的争议似乎没有想像中单纯。

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Nissan Sakura

Nissan 在日本推出全新的电动微型车《Sakura》,提供S、X及G共3种车系编成,建议售价介于 233 万 3100 日圆至294 万 300 日圆之间,若搭配当地电动车相关补助后最便宜可来到 178 万日圆,预计将于今年夏天开始贩售。

Sakura 以日本标志性的樱花命名,实惠的价格、便利的小车设计为消费者在电动汽车市场中注入更多选择。Nissan 执行副总裁星野朝子表示,“全新 Sakura 是继 Leaf 和 Ariya 后的第三款量产电动汽车,希望可以使日本客户更容易获得电动汽车。”

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K20

K20 最终量产车型保留概念车的基本形状和轮廓,但是继承了 K50 的造型线索,包括更传统的照明系统。就外型来说,K20 具有狭长型且相连接的车头大灯,车门佔据前后车轮之间大部分的空间,且採用两种色调—白色车头和银色车尾,车身尺码为长3,740mm、宽1,640mm、高1,270mm,以及轴距2,326mm;车尾部分,配有突出的后挡风玻璃,还有全宽 LED 尾灯;车侧可以看出这辆K20使用隐藏式车门把手,从前翼子板处一直到车身B柱,则透过以海浪为灵感的衝浪线赋予整车更高的辨识度。

车内可以看到不对称的冷气出风口,此外,将数位仪表板和多媒体娱乐系统结合在双辐方向盘后方单个面板中,仪表板和门上的铜质设计为整车的灰白色系内饰增添亮点,使整车更显活泼。

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