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Let’s “Drive Something New Today”

• Beam旨在以经济实惠的机动解决方案解决第一和最后一英里连通性。
• 协助城市有更好地流动行，引领零排放行驶，以符合 2025 年净零排放目标。
• 与第12大马计划一致，带动本地公司和促进零工经济。

（吉隆坡2022年7月15日讯）Beam Mobility在大马交通系统的演化下推出了“Drive Something New Today”活动，以教育消费者使用另类丶方便及更可持续的交通工具。该活动旨在展示该公司的共享电动踏板车服务，在解决使用大众交通运输完成第一和最后一英里时所发挥的关键作用。

Beam的使命很简单：将小小的一步转变成更好的骑乘体验，并让城市的流动性变得更顺畅。Beam的电动踏板车填补了大众交通运输系统的长期缺口，它将人们与转运点丶人潮区及热点轻松和方便地连接在一起。这提升了大众交通运输的使用率之馀，还降低了对私家车的依赖。在市内使用我们的电动踏板车下，Beam辅助了现有大众交通运输生态系统，使它成为一种方便丶亲合力强及更健康的移动方法。不开车下，每使用Beam的电动踏板车10公里，就能省下2.65公斤的碳排放。

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来自德国的知名改装厂商Techart为Porsche（保时捷）911 GTS跑车提供了一个新的升级改装套件。这组套件不仅提升动力，也强化底盘，优化车身空力，同时还注重车室的打造。

Techart的Techtronic软体将911 GTS的3.0升（2981cc）六缸水平对卧涡轮增压引擎的最大马力从原本的473hp（480ps）推至553 hp（560ps），扭力也从58.1kgm上涨至68.3kgm。这让Techart 911 GTS可在3.1秒完成0-100km/h的加速任务，比原厂快了0.3秒；且最高时速来到320 km/h。Techart的Techtronic软体在Normal模式下的动力输出与原厂相差无几，但切换到Sport或Sport Plus模式时动力就会来到560ps/68.3kgm。

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Hyundai推出RN22e和N Vision 74两款全新概念车，作为品牌对于高性能电动车的未来愿景。

在7月15日所举办的N Day年度性能盛会当中，Hyundai推出RN22e和N Vision 74两款全新概念车，作为品牌对于高性能电动车的未来愿景。同时，虽然传闻中的Ioniq 5 N并没有如愿现身，但Hyundai仍带来一个好消息，确认Ioniq 5 N将于2023年正式上市。

此回登场的RN22e、N Vision 74两款全新纯电概念车，是出自于Hyundai旗下负责测试及验证品牌先进技术，并将其应用在未来新车的“Rolling Lab”研发部门的最新作品，目的在于探索更多关于高性能电动车的可能性。

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经过多次造势活动之后，Toyota旗下最新全球战略车款－Crown，终于在7月15日正式发表，以融合Sedan与SUV各自优势的Crossover跨界车型做为首发之作，预计将于今年秋季在日本正式上市，国内则有望在今年底看到“皇冠”现身。

Toyota Crown以融合Sedan与SUV各自优势的Crossover跨界车型做为首发之作，

问世于1955年的Crown，是Toyota首款採用自家造车技术制造的量产乘用车款，并于战后初期，造就了Toyota研发豪华车的“创新与突破”DNA，并在接下来的67年内，历代Crown车型也持续传承这股精神，始终没停下追求新价值的脚步，逐步踏实地建立起良好的市场口碑。然而，随著时代演变的速度加快，面对多元化的市场需求，让身为品牌旗舰的Crown也开始显得力不从心。

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日前Honda原厂预告全新大改款Civic Type R即将于7月21日发表，虽然目前距离发表还有一个礼拜的时间，但日本Honda官网却发生了失误，提前让大改款Civic Type R曝了光。

全新大改款Civic Type R意外曝光。

虽然曝光之后官网已经紧急处理将相关资讯下架，不过还是慢了一步，从外流的图片来看新一代Civic Type R的气势似乎比上一代收敛不少，许多锐利的线条转为圆润，前保杆设计也相对简洁，没有太多複杂的装饰，但仍保有面积加大的进气坝，以及跟前下扰流融为一体的两侧垂直进气孔，引擎盖也特别设置进气孔，性能象徵的红底厂徽、Type R徽章当然一样不缺。

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BMW最新世代的2-Series早已上市；而于去年首次亮相的M240i xDrive，其3.0升直列六缸涡轮增压引擎可释放出382 ps（374 hp）的最大马力和51.0 kgm的扭力。

其实这样的动力数据在街道上已属强悍，但对性能迷来说没有人会嫌马力大的，因此，AC Schnitzer针对M240i xDrive的动力系统进行研究开发，现在，无需对任何硬件进行更改即可将引擎的马力提升至414 hp。此外，AC Schnitzer也提供了具备碳纤维尾管套的不锈钢排气装置来提升操驾时的听觉享受。

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Apollo目前已经在开发Intensa Emozione（简称IE）的继任者，但IE依然是一款令人惊叹的跑车，无论走到哪裡都会引起人们的注意。Apollo于2020年开始交车，但他们只制造了10辆这款极吸引人的超级跑车，因此想要看到它是件很难的事。不过最近YouTube上的Misha Charoudin很幸运的坐著一辆Intensa Emozione在Nurburgring北环上绕了一圈。

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到令人印象深刻的赛车运动速度机器时，很少有车能击败MotoGP系列赛的摩拖赛车。这些摩托赛车是机车技术的巅峰代表之作，它存在的意义是征服世界上一些最艰难的赛道。但当它们与德国Porsche（保时捷）出品的918 Spyder超级跑车在直线加速赛上相遇时，谁会称王呢？？？

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随著对手Ford与VW结盟并推出新世代Ranger与Amarok，不甘示弱的Toyota也趁势强化2023年式Hilux的战力。根据官方公布的资讯，2023年式Hilux即将在今年第四季率先于澳洲登场，其中Rogue双厢车型的进化幅度最大，不只修改悬吊系统、重新调整避震器，还同步升级煞车系统与宽体车身套件，操控性能跟外观气势都更胜以往。

为了进一步提升On-road及Off-road性能，新年式Hilux特别针对Rogue双厢车型修改悬吊系统，包括调整避震器角度、加装后防倾杆，同时前后轮距增加了约140mm，底盘距地高度则是增加20mm，配合轮距变宽前悬支臂与防倾杆也跟著拉长，原厂表示悬吊系统经过修改后将有助于改善过弯稳定性与行路舒适性，并减少侧倾于过弯及变换车道时带来更好的操控感。

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在BMW i3车系功成身退之际，原厂推出全球限量仅10辆的“i3S HomeRun Edition”特仕版本，不仅拥有两种Individual专属消光车色可选，内装配备更是给好给满，让i3挥出华丽的再见全垒打，潇洒告别车坛！

BMW i3作为带领品牌迈向电动化世代的先驱车款，至今已累积超过25万的全球销售量。

自2013年首次亮相以来，BMW i3作为带领品牌迈向电动化世代的先驱车款，至今已累积超过25万的全球销售量，成为世界上最受欢迎的豪华电动车，虽然BMW总代理汎德已在2021年9月时停止引进i3车系，但在德国等海外市场仍继续贩售。如今面对i3年岁已高，且i4、iX等新世代i电动车款迅速崛起，让BMW原厂宣布i3将正式告别车坛，并准备一款名为HomeRun Edition的特仕车型，用一支再见全垒打让i3华丽谢幕。

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