Toyota推出Yaris Cross GR Sport与Yaris Cross Z Adventure。首先Yaris Cross GR Sport不只有造型上的变化调整，Toyota还为这款车提供了更坚固的车身和改进的避震悬吊系统。Yaris Cross GR Sport在车身底部中央和后部都有额外的结构杆来强化车体刚性。Toyota表示，这可以提高转向稳定性并减少车身侧倾。
修改后的避震悬吊将车身高度降低了0.39 英寸（10 mm）。Toyota的工程师们还调整了弹簧、减震筒以及电动辅助转向系统，同时也为Yaris Cross GR Sport配备了18英寸的Falken FK510轮胎。
借助混合动力系统，Yaris Cross GR Sport现在拥有升级的动力系统控制器，可提供更好的油门踩踏反应。Toyota还透过在前后增加网状格栅来调整小型跨界车的造型。制动卡钳也涂上一层红漆，并配备10辐式轮圏。
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这是一辆《概念车》， 纯电动力、零百4秒、600km续航力 外型动感且细节设计纯熟，看起来就像是一台准量产市售车，似乎没有太多不可能量产的元素，除了无B柱结构、前后都是上掀式车门可能有一点Over，比Tesla Model X还要夸张二倍而已！
此概念车的“同名”量产市售版本早已开始贩售，而且许多人都知道这辆车，只不过它目前仍是中国市场独有的特殊车款，那就是《EVOS》类五门斜背造形设计的运动型SUV，不过就EVOS市售版与概念版来比较，二者的外观与内装还差真多！除了车头造型，其它部分还真的看不出有什麽关连性。
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梅赛德斯-EQ 正在重新定义每个汽车细分市场，在其豪华电动汽车产品组合中增加了三款新车型。
EQS 是梅赛德斯-EQ 首款基于豪华电动汽车领域模块化架构的全电动豪华轿车，融合了豪华、技术、设计、功能和连接性，旨在让驾驶员和乘客都感到愉悦。 EQS 450+ 作为唯一变体提供，额定功率为 245 kW（WLTP 综合耗电量：19.8 – 15.7 kWh/100km；二氧化碳排放量：0 g/km），WLTP 续航里程可达 782km。 EQS 具有许多其他豪华功能，包括备受期待的 MBUX Hyperscreen、后轴转向和 Burmester 3D 环绕声系统。
EQB 350 4MATIC 是该品牌的全电动紧凑型 SUV，最多可容纳 7 个座位，为许多家庭配置和实用性提供空间。它以一种前卫且特别有特色的方式诠释了梅赛德斯-EQ的渐进式奢华。
Suzuki的印度子公司Maruti Suzuki，继发表与Toyota合作开发的全新小休旅Brezza，昨日 (7/20) 又再度发表尺码更大的全新Grand Vitara。Suzuki强调Grand Vitara虽然选在印度首发，但实际上是基于全球OEM合作战略，并以旗舰SUV为出发点所开发的产品，未来不仅会在印度市场销售，还会销往非洲等海外市场。
根据原厂所公布的规格，全新Grand Vitara的车身尺码为4,345 x 1,795 x 1,645mm (长宽高)，轴距设定在2,600mm，比现行全球销售的Vitara (4,170 x 1,775 x 1,595mm，轴距2,500mm ) 大了不少，甚至已经媲美国内即将发表的大改款SX4 (4,300 x 1,785 x 1,585mm，轴距2,600mm )，但设计上比较接近正统SUV格局，同时车侧肩线与车顶轮廓也让人联想到Vitara，比较特别的是Grand Vitara採用时下流行的分离式头灯设计，上方的日行灯/方向灯跟大改款SX4一样由3颗LED组成，并连接水箱护罩上的镀铬饰条，另一个共同点则是水箱护罩内的黑色格栅设计；而看似贯穿式设计的LED尾灯，同样效法头灯将部分灯组移至保杆两侧。
Continue reading “全新Grand Vitara”全新大改款Nissan X-Trial除了搭载第二代e-Power油电科技之外，也提供e-4ORCE四驱车型的全新选择，以全面进化之姿凯旋归国。在国内方面，裕隆日产也确认採用e-Power油电动力的大改款X-Trial将在今年第四季登场，成为Nissan在国产SUV市场当中的新世代战力。
日规大改款X-Trial维持与海外车型相同的外型设定，以V-Motion家族化设计语彙形塑出新世代风格，且透过设有雾银下护板的前后防刮材质保险杆及车身侧裙等配置，进一步在壮硕的SUV体态之中增添越野气息。
Continue reading “二代e-Power动力+e-4ORCE四驱”Nissan在日本正式发表全新大改款X-Trail，确定换上第2代e-Power动力系统，导入e-4ORCE双马达四驱系统，还准备了前驱、四驱、四驱7人座车型都适用的Autech运动化套件，但如果觉得气势还不够的话，原厂也同步推出大改款X-Trail专用的Nismo配件，包括前下扰流、碳纤维纹路贴纸、19吋Nismo双色切削轮圈，以及首度为e-Power车型打造的Nismo运动型排气系统。
带有Nismo徽饰的前下扰流可对应X-Trailer X、Autech以外的车型，原厂强调加装后将会增加下压力，有助于提升高速行驶的稳定性，售价为52,800日圆 ；同样针对大改款X-Trail推出对应规格 (19吋 x 7.5J) 的LMX6S系列轮圈，採一体式铸造设计，轮胎边缘还特别加入Nismo立体字样，再搭配黑/银双色鑽石切削设计，单只重量为11.2公斤，对应的轮胎规格则是235/55 R19，单只售价订在55,000日圆 。
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新世代Honda Civic Type R正式发表之后，看到那再次进化的强劲性能表现，以及充满竞技气息的帅劲外型和内装铺陈，相信一定激起不少热血车迷心中的“本田魂”，但你有觉得似乎还少那麽一点点吗？没关係！Honda Access部门也同步推出11代Civic Type R原厂改装配件，进而打造出更加重口味的Type R性能态势！
Honda Access部门所提供的11代Civic Type R专属改装配件当中，针对外观方面提供了红色车侧后视镜盖和碳纤维扰流尾翼选项。
Continue reading “新世代Honda Civic Type R原厂改装配件”继先前展示全球唯一的Mini Cooper SE Convertible之后，英国原厂又推出一款专为残疾人士设计的Mini Cooper SE，藉由专属的驾驶和操作辅助装置，即使是不良于行的驾驶，现在也能用“双手”去享受Mini的驾驭乐趣。
Mini原厂推出专为残疾人士设计的Mini Cooper SE特别版本。
先前本站曾报导Ford正在研发可自动帮电动车充电的机器人充电站，目的在于提供残疾或行动不便的电动车驾驶一种更加便利的充电方式，如果顺利解决充电问题的话，那麽接下来的重点便是“要开哪一辆电动车”呢？关于这个问题，或许我们可以在专为残疾人士设计的Mini Cooper SE特别版本的身上得到解答。
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如果按照字面翻译，将发现Alpine A110 E-Ternite这辆概念车竟然是“电动敞篷车”！但怎麽看、怎麽怪，车尾行李厢盖这麽小一个，怎麽可能收纳电动硬顶呢？原来Alpine A110 E-Ternite所谓的电动敞篷车，其实是无内燃机、採用电池与马达驱动，所以叫做“电动”，与敞篷车无关。
至于Alpine A110 E-Ternite所谓的的“敞篷车”设计，其实是“类”敞篷车，想也知道不是真正的敞篷车，充其量就是多了一个可拆卸式的车顶盖，只是面积弄得比较大而已！但严格来说这压根不算敞篷车，甚至连Targa“活动硬顶”都不算，只能说是“具备可拆式天窗盖”，真的没有非常特别！
Continue reading “Alpine A110 E-Ternite”Hyundai Motor集团旗下致力于先进空中交通（Advanced Air Mobility, AAM）领域的Supernal子公司，在2022年范堡罗国际航展上，以最新开发的eVTOL概念飞行机舱，展示了如何将Hyundai造车工艺整合至eVTOL未来移动趋势之中，以后Hyundai不只在路上跑，还要在天上飞！
Hyundai以最新开发的eVTOL概念飞行机舱，展示如何将品牌造车工艺整合至eVTOL未来移动趋势之中。
eVOTL的正式名称为“Electric vertical take-off and landing”，即为电动垂直起降飞行器，由于能像直升机一样垂直起飞和著陆，具备节省起降空间、高机动性等优势，自2006年美国NASA打造出全球首辆eVTOL概念机－Puffin以来，发展至今eVOTL已被视为先进空中交通的发展重点之一。
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