小改款Fit在日本已经开始预售，包括RS在内确定提供5个等级，并分成汽油、e:HEV油电两款车型，其中汽油车型从原本使用的1.3升四缸自然进气引擎改為1.5升四缸自然进气引擎，售价订在1,592,800~2,149,400日圆，e:HEV油电车型则是订在1,997,600~2,422,200日圆 。
小改款Fit在日本已经开始预售，包括RS在内确定提供5个等级。
比较特别的是RS车型其实可选择搭载1.5升四缸自然进气引擎，或是由1.5升四缸自然进气引擎组成的e:HEV双马达油电复合动力系统，虽然输出数据目前还没公布，但确定RS车型将针对底盘悬吊重新调校，包括避震器、弹簧、防倾桿都会经过强化，再配上规格同為185/55 R16、操控表现更好的横滨BluEarthGT性能胎。同时除了拥有专属设计的外观，车内方向盘、门板、扶手等处还会加入黄色缝线，座椅也会在椅面、椅背等处加入类麂皮材质。
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Maserati Gran Turismo Folgore预计2023年海外发表。
原本隶属FCA集团的Maserati，在母集团与PSA集团合併成Stellantis后，将追随Stellantis的电动化步伐陆续推出电动车。在去年七月就曾预告将推出全新大改款Gran Turismo将是品牌首款电动车，车名循官方命名规则，在后面多了Folgore(义大利文，意為闪电)来彰显其电动车身分。日前官方释出首支预告小短片，裡面提及了该车的性能数据与充电销率，预计2023年海外发表。
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Sion将在2023年成為全球首款正式量產的太阳能电动车。
德国新创汽车品牌Sono Motors於今年 ( 2022 ) 7月底宣布旗下首款太阳能电动车－Sion正式展开预售，不过一个月时间，Sono Motors接续在9月1日时宣布Sion已接获超过2万张订单，且平均订金為2,000欧元 。
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继bZ4X与Lexus RZ 450e问世后，最近在中国工业信息化部出现了bZ SDN纯电房车的量產车型bZ3。该车由Toyota与当地中国第一汽车集团合资成立的一汽丰田所生產贩售，预计是中国市场专属车款，目前没有推向海外的消息。
就中国工业信息化部上的资讯来看，该车纯电动力系统是由中国比亚迪集团旗下弗迪动力有限公司长沙分公司所供应，因此，虽然这辆纯电房车取名bZ3，平台预计还是e-TNGA，但骨子裡面却是比亚迪的技术，非bZ4X採用自家研发纯电动力系统。据信，bZ3将採用比亚迪供应的LFP Blade磷酸铁鋰刀片电池组，但可惜这次的申报资料中没提到电池容量与供应商，只提到该车将提供135kw、180kw(约181、241匹)的双车型，极速都限制在每小时160公里。
Continue reading “Toyota bZ3”Toyota原厂日前宣布将扩展欧规Yaris Cross的產品阵容，追加推出GR Sport运动化车型，凭藉著多项的内外专属配置与重新调整的悬吊系统，以提供更具乐趣的操控性能。新车预计将於今年（2022）第三季在欧洲市场展开预售。
欧规Toyota Yaris Cross GR Sport正式发表。
為让更多人能轻鬆体验到Gazoo Racing的动感魅力和驾驭乐趣，Toyota欧洲原厂正积极拓展GR Sport运动化阵容，继Corolla、C-HR、Hilux与Yaris等车系之后，如今Yaris Cross也推出GR Sport运动化车型，让这辆都会型跨界休旅正式成為GR Sport家族的一员。
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Ducati与Lamborghini再度携手合作，推出全球限量630辆的Streetfighter V4 Lamborghini。
义大利重机品牌Ducati在9月2日正式发表以竞技小牛Huracan STO為设计发想、全球限量630辆的Streetfighter V4 Lamborghini，完美体现了Ducati和Lamborghini两大品牌所坚持的动感美学、独特技术与极限性能，而这也是继2020年Ducati Diavel 1260 Lamborghini之后，义大利双雄的第二度携手合作。
Streetfighter V4 Lamborghini体现了Ducati和Lamborghini两大品牌所坚持的动感美学、独特技术与极限性能。
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Mitsubishi Triton Rally拉力赛车。
睽违12年之久，Mitsubishi如今正计划著要将富含拉力传奇色彩的Ralliart性能名号带回美国市场，预计将在2023年时，针对Outlander、Outlander PHEV、Eclipse Cross、Outlander Sport与Mirage等美国现行贩售车系推出限量的Ralliart特仕版本，一展Mitsubishi奔驰於越野赛场之上的英勇雄姿。
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嘉实多，该国领先的汽车润滑油公司之一，最近通过公众参加的令人愉快的街头节日来纪念该品牌在马来西亚历史上的一个激动人心的阶段。
嘉实多于 2022 年 8 月 26 日至 27 日在冼都举行的嘉实多街头节期间推出了另一款创新产品 – 嘉实多 POWER1 ULTIMATE SUPERBIKE 10W-50 发动机油。此次活动还见证了一场独家 WhatsApp 比赛的启动，以纪念嘉实多与英超联赛的历史合作伙伴关系，并获得了 5 天 4 晚前往英国观看 PL 比赛直播的大奖。
创新的嘉实多 POWER1 ULTIMATE SUPERBIKE 10W-50 发动机油旨在提供强大的性能、更平稳的骑行和最终难忘的旅程。凭借全面的 5 合 1 配方，嘉实多 POWER1 ULTIMATE SUPERBIKE 10W-50 为每次骑行提供最佳性能，通过稳定的温度和冷却油道提高高效耐用性。全合成油专注于 5 个关键领域的卓越性能：
• 极好的加速
• 出色的保护
• 平稳骑行
• 冷却器发动机
• 持久的性能
参加比赛：
只需三个简单的步骤，您就有机会赢取惊人的奖品。
这是我们向他们表达感谢的机会，”嘉实多马来西亚和新加坡的营销总监 Keow Mei-Shan 说。
在冼都中心举行的为期两天的活动为其消费者和公众提供了各种激活和参与活动。其中包括游戏摊位、激动人心的奖品、超级摩托车车队、免费冰淇淋和咖啡以及特殊挑战。
展位和游戏模拟了 PL 环境以及嘉实多与 PL 在这一年的合作。比赛包括足球比赛桌/桌上足球、卡罗姆足球板和终极任意球。在活动中购买嘉实多产品的消费者有权参与游戏。第二天，一队超级摩托车为嘉实多 POWER1 ULTIMATE SUPERBIKE 预览版增光添彩。
9月1日:奇瑞成为首个单月出口量超过 50000 辆的中国汽车品牌——7 月，该汽车制造商在全球销售 131533 辆汽车（同比增长 90.1% 或同比），其中海外出口 50.614 辆（同比增长 57.7%）。
这一令人印象深刻的业绩是在包括 COVID-19 疫情影响和物流困难在内的持续挑战中取得的，这意味着从 2022 年 1 月至 2022 年 7 月，奇瑞已出口近 200000 辆汽车（同比增长 36.8%），约占其三分之一的全球销售总量。
奇瑞坚定不移地推进全球化战略，在海外市场继续稳步迈进。今年以来，公司成功打破了自己保持的中国汽车品牌月度出口记录，近三个月出口平均增速达到60.5%。
瑞虎8和瑞虎7系列车型不断赢得越来越多全球消费者的认可。值得注意的是，瑞虎 8 系列在 2022 年前 7 个月出口了 31263 辆（同比增长 43.3%），作为其质量、实力和地位的证明，该系列在多个国家和地区成为首脑和政府座驾。
特别是在埃及，7月份奇瑞汽车销量为1,846辆，1-7月总销量达到12591辆，1-6月市场份额为11.42%。在南非，7 月份，奇瑞汽车 1262 辆入户，将 1-7 月的总销量提升至 6380 辆，市场份额达到 4.01%，创历史新高。
下半年，奇瑞将进一步加强品牌、产品和客户运营，不断拓宽渠道，加快新车上市。其中最主要的是OMODA 5，它是奇瑞全新全球OMODA系列的第一款，它将以其丰富的技术特性和时尚的设计，在全球范围内为年轻一代取悦。
同时，顺应全球新能源汽车（NEV）趋势，奇瑞今年计划在巴西、阿根廷、智利等14个国家实施新能源汽车上市，涵盖纯电动、插电式混合动力等多种动力总成及48V 轻混动力系统。
• 顶级手工打造的 DBX 提高了豪华 SUV 的性能和驾驶乐趣标准
• 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机产生 707PS 和 900Nm 的扭矩
• 广泛的工程改进包括 9 速变速箱和碳刹车
• 不含税、关税、选项和定制的马来西亚售价为 RM1,098,000
• 可选延长保修期长达 20 年
2022 年 9 月 1 日，吉隆坡：Aston Martin Kuala Lumpur 重新定义了豪华 SUV 的黄金标准，在马来西亚正式推出了 Aston Martin DBX707。基于有史以来第一款阿斯顿马丁 SUV——备受赞誉的 DBX——DBX707 在每个可衡量的方面都得到了提升，以提供出色的性能、卓越的动力、无与伦比的奢华和永恒的美学的独特组合；使其成为各方面的终极 SUV。
“阿斯顿马丁 DBX707 将我们推向了国内外豪华车市场竞争最激烈的细分市场之一的巅峰之作。在我们著名的跑车和超级跑车中拥有世界上最强大的 SUV 是吉隆坡阿斯顿马丁自然向前迈出的一步，因为我们的品牌历史沉浸在赛车传统和最高级别的工程中，”
阿斯顿马丁 DBX707 的名字来源于其 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机的输出。由于采用了滚珠轴承涡轮增压器和定制的发动机校准以从 V8 发动机中释放更多的动力和扭矩，V8 发动机的总输出功率已提高到一流的 707PS 和 900Nm。这标志着 157PS 和 200Nm 有了显着提高。
首次安装在 DBX 中的“湿式离合器”变速箱与电子限滑后差速器 (e-diff) 相连，该差速器已得到加强，可处理 900Nm 的全部扭矩。凭借较短的 3.27 最终传动比（与 DBX 中的 3.07 相比），DBX707 在低档时的加速度增加，同时保持效率和巡航改进。
“我们在功率和扭矩方面发现的巨大收益不仅证明了 4.0 升双涡轮增压 V8 的内在实力，还证明了阿斯顿马丁寻找不妥协的工程解决方案的胃口和能力。这种出色的发动机与新型 9 速“湿式离合器”变速箱的结合是 DBX707 强大功能和令人难忘的特性的核心，”阿斯顿马丁动力总成工程主管 Ralph Illenberger 描述道。
这些显着的工程改进的总和是动力传动系统现在能够在 3.3 秒内从 0-100 公里/小时启动阿斯顿马丁 DBX707。最高时速为 310 公里/小时，使 DBX707 成为世界上速度最快、动力最强的豪华 SUV。
