为什麽说Model S Plaid是世界加速最快”之一”？因为相继也有其它电动车也宣布他们才是世界第一(Rimac、Battista)，反正都是0-100km/h 不到两秒，管它谁是世界第一，大家一起来当，你说好不好？而Tesla在德国这条Autobahn这路上，几乎全车系都被实测操过，只是Model S Plaid 却是首番上阵，来看这千匹马力的Tesla最速车有多少的能耐！
依据Tesla官方给的数据，1020匹马力的Model S 最高时速可达322km/h，然而在上面的极速也只到267 km/h(两次)，这是没有电门踏尽还是已经是极限？也只有当时的他才知道！不过画面数字不会骗人，Model S Plaid 的加速性真惊人，在200km/h 以上动力依旧随传随到，简单、快速！根本像在打电玩。
由HPD（Honda Performance Development）、Auto Development Centers和美国Honda的北美汽车设计部共同开发的CR-V Hybrid Racer Project Car正式露脸了。
CR-V Hybrid Racer Project Car拥有激进的空气力学车身设计，例如夸张的侧裙导流器、大到足以运用到Pikes Peak赛事的后导流尾翼。 它还有巨大的前后爆龟轮拱、大量碳纤维车身面板。内装则几乎拆光，仅留两个赛车桶椅，装上防滚架，还有赛车方向盘。
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Ford要将疯狂的全电动SuperVan 4带到今年的Pikes Peak国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb）中，驾驶这辆赛车的车手将是Pikes Peak国际爬山赛纪录保持者Romain Dumas。
今年将是这个著名赛事的第101场比赛，Ford自Pikes Peak国际爬山赛事成立以来参加了每一场比赛，其中包括在1916年的比赛中由Model Y创下的28分3秒成绩。
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2023年3月1日 – 继2022年8月推出UltraContact UC7轮胎之后，Continental Tyres隆重推出第7代轮胎系列的最新产品ComfortContact CC7。这是一款非常重视舒适性的轮胎，它要让司机和乘客享受每一次的出行时光。
亚太区轮胎更换部主管Dalibor Kalina说：“通过对市场的了解，我们知道，与西方和欧洲的司机相比，亚太区的司机非常注重驾驶时的舒适性。有鉴于此，Continental 在亚洲各地已成为享负盛名的品牌，因为它所生产的轮胎很舒适，而且噪声也比较低。ComfortContact CC7 是我们舒适型的旗舰产品，它让司机和乘客倍感舒适。”
Continue reading “Continental Tyre推出全新的第7代舒适型轮胎：ComfortContact CC7”Pininfarina的Battista电动Hypercar一直忙于使用其强大的四电动马达打破更多的速度记录。这款价值220万美元的电动车已经证明自己是加速最快的量产车，去年在义大利的Nardo测试跑道上它以1.79秒从零加速到96 km/h，在1.86秒加速到100 km/h，在4.49秒加速到193 km/h，在4.75秒加速到200 km/h。但现在它又增加了0-400公尺和0-800公尺的加速记录。
本月稍早，Pininfarina与Autocar India合作在印度的Natrax测试场地为Battista 计时，他们使用VBOX设备记录加速度和最高速度。这台拥有1,874 hp（1,900 ps）最大马力输出的电动速度机器可释放出238.7 kgm的超大扭力，脚上穿著Michelin（米其林）Pilot Sport Cup 2R轮胎，在8.55秒完成零四（0-400公尺）的加速纪录，并在13.38秒达成0-800公尺的加速纪录。
8.55秒的成绩让Battista仅略微领先Rimac Nevera，Rimac Nevera在2021年创下了8.58秒的零四成绩。但其实这两款电动Hypercr相似度颇高。因为Battista採用与Nevera相同的EV平台建造，并使用Rimac的四电动马达传动系统。
Continue reading “世界上加速最快的电动车-“繼發表大改款Kona之後，Hyundai韓國官方又悄悄釋出小改款Elantra (韓國稱之為Avante) 的首批照片，確定2020年3月才推出的現行第7代車型，已經提前邁入產品中期改款階段，也顯示目前Hyundai正在加快產品更新的節奏。
现行第7代Elantra问世不到3年即面临小改款。
从目前释出的照片来看，小改款Elantra最明显的改变来自车头，例如原本跟进气坝融为一体的大型水箱护罩，改款后水箱护罩跟进气坝各自独立，水箱护罩上多了一条饰条与两侧头灯内的日行灯相连，头灯造型也变得比较修长，前保杆则是以梯形进气坝为主，两侧带有倒L形进气饰孔，相较于改款前虽然少了点前卫气息，但却传达出更为运动化的感受。
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丰田对新车的研发总是保密到了家，在路上很难看到他们的伪装测试车。幸亏这次网路上流传的疑似内部员工教育影片，让我们能提前预览新世代车款的大概样貌。在外观方面，车尾取消了现行款大量镀铬材质，改以大写车名ALPHARD字样代之；尾灯造型变得的洗鍊简约，内部光源呈现龙鳞状排列；比较可惜是，这次影片并没有透露车头样貌，可能得等5月海外发表时才能知晓了。
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大马的BMW R 18车主与大马BMW Motorrad一起踏上了百年纪念骑行之旅，以庆祝热忱和社区为导向的“让生活变得像快乐轻松骑乘般美好”精神。
（吉隆坡2023年2月27日讯）大马BMW集团（BMW Group Malaysia）日前为BMW R 18车主粉丝团举办了一场横跨吉隆坡中心的百年纪念骑行之旅，当时，超过45名车主和粉丝参加了这场庆祝BMW Motorrad百年庆的活动。来自全国各地的的BMW R 18车主当天一大早就汇集在各自的经销商展间处，然后一起出发前往已经准备好了丰盛美食等待他们到来的吉隆坡Hotel Stripes。
辉煌的百年前，首席设计师Max Friz于1923年9月28日在德国汽车展（German Motor Show）上发表了第一款BMW摩哆。他的作品激发了其他不愿维持现状的设计师丶赛车手和先驱前仆後继地跟进。1年后，Rudolf Schleicher在BMW Motorrad首款赛车引擎BMW R 37的开发上扮演了举足轻重的角色。Hans A. Muth于1971年加入BMW Motorrad成为设计师，他对公路速度的热情于1973年充分地体现在了首款BMW Motorrad超级摩哆的设计上。
时至今日，BMW Motorrad不断在全球各地前瞻未来和“让生活变得像快乐轻松骑乘般美好”（Make Life a Ride），以每一趟骑行都需要的最新科技和动力系统开发出全新摩哆车构想，无论是最适合电动化城市通勤族的BMW CE 04，还是经典极致的BMW R 18。
请关注BMW Motorrad Malaysia官方Instagram (www.instagram.com/bmwmotorrad_my), Facebook (http://www.facebook.com/BMWMotorradMY) 和 YouTube（www.youtube.com/@BMWMotorradMalaysia1），以了解BMW Group Malaysia将如何在今年进一步庆祝BMW Motorrad 100周年。
全新T7世代Multivan换上MQB轿式底盘之后，无论是行路舒适性或操控都有明显的进化，但如果还想要挑战马路以外的地形的话，专门从事越野车种改装的德国改装厂Delta4x4，近日特别针对T7世代Multivan推出越野用升级套件，包括悬吊、轮组跟车体的改装，不过目前T7世代Multivan仅有前驱配置，因此越野能力依然有限。
德国改装厂Delta4x4特别针对T7世代Multivan推出越野用升级套件。
透过更换特别订製的Bilstein避震器、Eibach弹簧，Delta4x4将Multivan的悬吊行程拉长，底盘离地高也随之提高40mm，轮组则是升级Loder AT #1全地形轮胎 (规格為255/55 R18)，搭配Hanma出品的18吋消光黑轮圈 (另有20吋可选)，為了配合升级后的轮组，Delta4x4还準备了加长型轮拱，可营造出轮拱外扩的效果，有装载户外设备的需求的话，则可以加装专為Multivan量身打造的车顶架，另外还有照明灯、不銹钢前支架可加装。
Continue reading “Volkswagen Multivan 越野套件”EV（电动汽车）实际上对汽车行业来说并不是什么新鲜事，因为大约 100 年前实际上有数千辆汽车在使用。 但是当时的技术使得电动汽车的性能受到限制，而内燃机汽车的动力更大，性能更好。 当然，那时候还不关心环境。
日产是日本最早开发和销售电动汽车的公司之一，因此它有能力在推动全球和东盟电动汽车未来发展方面发挥主导作用。 在其以标志性汽车和突破性技术挑战传统的悠久历史中，一个非常特殊的里程碑出现在 1947 年，日产的第一款零排放电动汽车 Tama。
日产首款零排放电动汽车 – TAMA（1947 年）
为应对当时日本的石油短缺而生产的 Tama 仅靠电力就可以搭载 4 人长达 100 公里。 它不是概念车，但售出了 1,100 辆这些创新的电动汽车。
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