Toyota GR Corolla Morizo​​ Edition

在今年愚人节发表的Toyota GR Corolla，日本当地即将于下週开放预订，不过受到晶片短缺及疫情影响，GR Corolla首批数量只有500台，双座设定的Morizo​​ Edition竞技版更是只有70台，因此必须透过抽籤才能取得购买资格，售价则分别订在525万日圆、715万日圆，预计明年春季开始交车。

Toyota GR Corolla即将在日本开放预订，但必须透过抽籤才能取得购买资格。

GR Corolla是继GR Yaris之后第二款由Toyota Gazoo Racing操刀的高性能钢砲，无论是美规或日规都一样搭载1.6升直列三缸涡轮引擎，不过GR Corolla在修改活塞及排气系统后将最大输出提高到304匹、37.7公斤米，如果是Morizo​​ Edition竞技版扭力还会增加到40.8公斤米，同时藉由移除后座椅、更换18吋BBS锻造轮圈、搭配Michelin Pilot Sport Cup 2性能胎来减轻重量提升操控性，6速手排变速箱齿比跟悬吊避震器也都经过重新调整，车内还加装了专属防滚架跟包覆性更好的桶形座椅，方向盘、排档杆、手煞车则是加入Ultra Suede类麂皮材质包覆。

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Toyota GR Yaris VS EVO VII

当Toyota推出GR Yaris时，它被誉为现今公路拉力跑车。那麽，它与WRC黄金年代之一的公路拉力跑车相比又如何呢？？？Fifth Gear决定将它带到赛道上，看看这辆年轻的小钢砲对上老式的Mitsubishi Lancer EVO VII表现会如何。

与2002年节目中出现的Lancer EVO VII完全相同，当Fifth Gear首次对其进行测试时，这款有年龄的AWD高性能汽车看起来依然勇健。它比GR Yaris老了很多，但它的动力更大，重量也没有多很多，只有车身长度长得多。

GR Yaris的1.6升三缸涡轮引擎可提供268 hp（260 ps）的最大马力，而EVO VII的2.0 升四缸涡轮引擎则可提供305 hp（309 ps）的最大马力。

虽然EVO VII的重量为1,360公斤，比GR Yaris的1310稍重一些，但额外的动力足以弥补这一劣势。

不过，Toyota GR Yaris拥有最新的技术。这包括更好的煞车、更先进的四轮驱动系统、更好的轮胎技术等等。更不用说，与EVO VII的31.5 kgm扭力相比，GR Yaris拥有36.7 kgm的扭力输出。

因此，即使GR Yaris车身更小，马力较低，而且气缸数更少，但它确实有一些优势。 这一切都让人觉得这将是一场非常公平的战斗。 然而，不知何故，事实并非如此。 最终，GR Yaris在非常短的赛道上轻鬆的以1.4秒的差距击败了它的前辈。

Fifth Gear主持人Jason Plato表示：“EVO依然是一辆非常快的汽车，操驾起来非常有趣，但它根本无法与小GR Yaris的惊人平衡、大型煞车系统和强抓地力竞争。”

宝腾 X70 欢庆 4 周年

  • 迎接宝腾 X70 的 4 岁生日与您分享十个资讯
  1. 宝腾 X70 是宝腾汽车推出的第一款高级运动型休旅车，也是与吉利携手研发的第一台车款。
  • 宝腾 X70 于 2018 年 12 月 12 日在吉隆坡，由前首相敦马哈迪医生与其夫人敦茜蒂哈斯玛主持推介典礼。
  • 宝腾 X70 是宝腾推出的第一台“会说话的汽车”，拥有智能声控系统，只要说出‘Hi, PROTON’就能够控制车窗、冷气、导航、音乐和天气预报应用程式。
  • 宝腾 X70 在尚未面市之前，就已经接获超过 10,000 张订单。
  • 从面市至 2022 年 11 月，宝腾 X70 的总销量为 82,869 辆，是马来西亚最畅销的 C 级运动型休旅车。
  • 从 2019 年开始，宝腾汽车在马来西亚生产宝腾 X70。宝腾耗资 12 亿令吉在丹绒马林建设新厂房，而第一台国内组装的宝腾 X70 在同年 12 月 13 日诞生。
  • 宝腾在 2022 年 6 月 9 日推出 2022 年宝腾 X70，车款外型经过润饰并提供新引擎选项，让追求更佳油耗表现的顾客有多一个选择，那就是配置了同样在马来西亚生产的 1.5L TGDi 引擎。
  • 汶莱是宝腾 X70 的第一出口市场，在 2019 年 7 月 29 日登陆该国。
  • 至今，宝腾 X70 已经出口至七个国家，即汶莱、尼泊尔、埃及、孟加拉、肯雅、巴基斯塔和南非。截至今年 11 月，总出口数字为 2,919 辆。
  1. 除了在马来西亚生产，如今，宝腾 X70 也在巴基斯塔卡拉奇组装。

OMODA 5 获得欧洲 NCAP 全五星级安全评级

12月9日：奇瑞全新OMODA全球系列首款产品OMODA 5获得最严苛的欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星级安全评级，在成人保护、儿童保护、行人保护、安全辅助四个环节测试中表现优异。

这款Cross SUV Omoda5在此次测试中的成功，源于其以用户为中心的关注和对品质的不懈追求，从研发和设计阶段就考虑到了全球消费者的核心需求。

不仅在车身结构、安全配置等方面取得了长足进步，还在全球不同环境和路况下进行了适应性开发验证，包括在低温极端环境下进行的三项极限测试（ <-40°C)、高温（近 50°C）和高海拔（5,200 米）。

OMODA 5车身78%为高强度钢材，可承受高达1800MPa的压力，车身本身经过精心设计和制造，保持整体结构在碰撞时不变形。 此外，其高级驾驶辅助系统 (ADAS) 包含 16 项功能，包括自适应巡航控制，可进一步最大限度地提高乘员的安全性和舒适性。

在全球标准安全和质量的认可下，OMODA 5 以全新的姿态走上了国际舞台。 目前，该款SUV已在中国、科威特、以色列等多个市场上市，明年还将登陆多个国家和地区。

OMODA 5 Euro NCAP 结果：https://www.euroncap.com/en/results/chery/omoda5/47166

Sime Darby Rent-A-Car 加强对乳癌醒觉意识的支持

捐助 4万1280令吉给马来西亚癌症研究机构

八打灵再也9日讯–Sime Darby Rent-A-Car Sdn Bhd (SDRAC)为加强对乳癌醒觉意识的支持，特别捐助4万1280令吉给马来西亚癌症研究机构 (Cancer Research Malaysia, CRMY)。

为了纪念与 CRMY 的长期合作伙伴关系，并作为公司汽车租赁业务 40 周年庆典的一部分，公司发起了一项支持 CRMY 的筹款活动，将十月每日租赁交易中的 40 令吉拨给CRMY。

SDRAC 还举办了由 CRMY 社区外展副主管MaheswariJaganathan主持的乳癌醒觉意识线上研讨会，她与森那美员工和 SDRAC 客户分享了癌症患者的存活率情况。在线乳癌醒觉意识研讨会主题为 “引领乳癌以改善存活率”(“Navigating Breast Cancer for Improved Survival”) 帮助大家了解乳癌的真相，风险和自我检查；强调提高癌症患者存活率的新知识。员工和客户也借此机会响应捐献。公司将粉红丝带别针分发给参与者以示支持，同时表彰抗癌勇士们，缅怀逝去的人并赞扬在战胜乳癌方面取得的进展。

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Mazda6 Artisan Red

一度传出即将改款的Mazda6车系，日本原厂已经发布了新年式產品更新，确定现行第3代Mazda6仍会继续迈入第11个销售年度，同时為了纪念Mazda6从初代问世至今届满20週年，日本原厂还特别推出20週年纪念版，预计今年底正式开卖。

日本原厂发布了新年式Mazda6的產品更新。

这次產品更新的内容主要在於推出两款新车型，包括前面所提到的Mazda6 20週年纪念版，以及由Black Tone Edition特仕车衍生的Sports Appearance车型。其中Mazda6 20週年纪念版除了换上银色水箱护罩网栅、高亮银涂装的19吋轮圈，前叶子板掛上20週年专属纪念铭牌，还率先採用了最新发表的Artisan Red Premium Metallic新车色，可随著光线呈现出更有层次感的色泽光芒，也可以选择同样属於匠涂工艺等级的Rhodium White Premium雪幻白车色，车内座椅、门板、中控仪表台等处则是改用棕色皮革及棕色类麂皮材质妆点，前座头枕上还印有20週年专属饰徽，并将电动玻璃天窗列為标配。

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Ford Mustang GT VS Nissan Z

Ford即将会有新的Mustang，但它要到明年夏天才会上市销售。在此之前，即将退役的Mustang依然是Ford汽车在跑车领域的代表。 在同一个联盟中，Nissan（日產）有一个强大的新竞争者，即全新世代的Z跑车。在这两款车中哪一款跑的比较快呢？

虽然Mustang和Z这两款跑车都有推出手排车型，但大多数的客户会选择两个双踏板的自排车型，因為它更易於日常使用，有时在赛道上速度也更快。

影片中的Ford Mustang是GT版本，这意味著它的引擎盖下是一具5.0升V8自然进气引擎。它可输出460hp的最大马力和58 kgm的最大扭力。大排气量引擎所输出的动力透过10速自排变速箱传送到后轮。Mustang GT的重量為1,702公斤。 它是两辆车中动力较强大，重量也更重的一方。

Nissan Z所搭载的3.0升V6涡轮增压引擎可输出400hp的最大马力和48.4kgm的最大扭力。与引擎相搭配的是九速自排变速箱，它也是将引擎输出的动力传递至后轮。全新的Nissan Z重1,610公斤。

Lexus LX600 零四加速12.8秒！

多年来，EKanooRacing改装厂商改造了一些世界上最快的道路合法量產车，他们在价值百万美元的超级跑车到豪华SUV的各种產品上施展魔力。而Lexus LX600就是受益於其专业改装知识的最新车型；进而成為野兽。

原厂Lexus LX600搭载一具3.5升V6双涡轮增压汽油引擎，可提供409 hp的最大马力和66.2 kgm的最大扭力，对於一辆市售的LSUV来说，这是个很强的动力数据。虽然EKanooRacing没有透露他们对这辆LX600进行了哪些升级，但他们表示它受益於“非常少的改装”，且能够在零四（0-400公尺）加速测试中取得一些非常令人印象深刻的好成绩。

LX600重达6,500 磅（2948.3公斤），而EKanooRacing记录它的0-100 km/h最快加速时间為4.6秒，这个成绩与一些市售跑车的表现相当。EKanooRacing改造的这辆LX600 LSUV以12.8秒的时间和171 km/h的速度完成了零四加速任务。

LX600等豪华SUV和它所做為基础的Toyota（丰田） Land Cruiser在整个中东地区都非常非常的受欢迎，且经常被用来作為一些疯狂车的基础。事实上，中东有许多SUV的动力输出都超过1,000匹马力，它们的性能水準是某一些超级跑车所梦寐以求的。

Manhart MH4 GTR II

德国知名改装厂商Manhart最近打造了一辆BMW（宝马）M4 CSL，不仅為它穿上了车身空力套件，还将它的马力提升了不少，并将其称為 MH4 GTR II。首先Manhart将S58 3.0升直列六缸双涡轮增压引擎的最大马力推至令人印象深刻的702 hp，扭力也调涨到89.7 kgm。这比原厂的543 hp/66.2 kgm多了159 hp和23.5 kgm的动力。

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為了达成设定的动力目标，Manhart安装了MHtronik外掛电脑和一组不銹钢的排气系统，这个排气装置的末端还有四个圆形尾管，每个圆管的尺寸為4.3英寸（110 mm）。买家可以為它们选择碳纤维尾管套或是陶瓷涂层。除了动力升级，MH4 GTR II也换上了H&R高度可调避震悬吊，让车身更低趴，并穿著黑色15 辐的20英寸Yido Performance Forged+ 1轮圏。

在车身外观部份，Manhart為这辆黑色M4 CSL安装了18个部件的碳纤维车身套件。这些部件包括一个大的前扰流下巴，双层式侧导流翼，内含碳纤维材质的引擎盖，更突出的侧裙，凹形后扰流板以及碳纤维后下气流扩散器等等。并在上述部件上加入对比的红色条纹，让整个车身更具视觉震撼力。

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