上海2025年11月11日 /美通社/ — 11月11日，智能汽车计算芯片引领者黑芝麻智能宣布，其旗舰产品华山A1000 车规级高性能辅助驾驶芯片，成功搭载于德赛西威全新低速无人车品牌 “川行致远”S6 系列。作为副域控核心与主控系统构成 “双脑冗余” 架构，为末端物流无人化运营提供安全保障。

德赛西威将川行致远定位为”专注低速无人配送的可靠解决方案”，通过车规级标准解决城市 “最后一公里” 物流效率问题，安全冗余是其规模化运营的核心支撑。川行致远S6系列采用”双脑冗余”方案，华山 A1000 芯片作为”安全备份大脑”，实时监控主控系统状态，检测到异常时可快速接管控制权，消除园区、商超、社区等场景的失控风险，保障配送安全。

华山 A1000 芯片已通过多项权威车规认证，包括ISO 26262 ASIL-B 功能安全认证及 AEC-Q100 Grade2 车规可靠性认证，内置双核锁步安全处理器与独立安全岛；芯片搭载黑芝麻智能自研的 DynamAI NN 引擎，具备58 TOPS高性能算力与低功耗特性，既能支撑多类型传感器数据处理，也能保障关键场景下的实时响应；同时，芯片配备丰富的车规级接口与灵活的计算架构，可实现与系统的高效协同；此外，芯片还具备优异的极端环境适应能力，能够在-40°C~105°C广泛的温度范围内稳定运行，能够全面覆盖的户外、低温仓储等多场景运营需求，为无人配送提供持续可靠的技术支撑。

此次合作，双方将推动华山A1000芯片与川行致远S6的深度落地应用，黑芝麻智能以成熟的芯片技术助力德赛西威川行致远打造 “安全可靠、皮实耐用”的低速无人车产品，提升其在高安全需求场景的竞争力；同时，这也将巩固黑芝麻智能在低速无人配送芯片领域的地位，后续公司还将持续为川行致远S6 规模化部署提供安全冗余支撑，助力其建立市场优势。黑芝麻智能将持续以技术实力守护无人配送安全，为智慧物流高质量发展注入动力。

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北京2025年11月12日 /美通社/ — 2025年11月9日，以”Drive To Great”为主题的福田汽车2026全球合作伙伴大会在北京隆重举办。福田汽车董事长常瑞、福田汽车总经理武锡斌、巴西出口投资促进局亚太区首席代表维克多-奎罗斯(Victor Queiroz)、南非驻华使馆临时代办莫加马特-马赫迪-巴仕迪(Mogamat Mahdi Basadien)，以及福田汽车属地员工、一线代表、大客户、经销商、供应商和媒体等来自全球140多个国家的2000多位福田全球事业的同行者齐聚一堂，共同见证福田汽车迈向”世界一流商用车企业”的战略升级与生态共建。在这一重要时刻，福田汽车展现出更加开放的姿态与更加坚定的步伐，携手全球合作伙伴，擎领商用车国际化新格局。

当前，工业智能化、产业数字化与行业网联化正共同推动中国汽车产业迅猛发展。在这一进程中，新能源与智能驾驶已确立为中国汽车产业的核心竞争优势。值此全球商用车行业转型升级的关键阶段，福田汽车以全新的战略视野积极参与全球竞争。会上，福田汽车董事长常瑞正式发布《福田汽车全球战略报告》，系统阐述了清晰的全球化目标与路径：”到2030年，新能源汽车将占我们产品阵容的50%以上，海外市场销量将突破30万辆。我们将以领先的设计理念、制造工艺与质量体验，打造世界一流的商用车企业。”

为实现这一目标，福田汽车将加快海外产业化投资，未来五年在泰国、印尼、南非、巴西、墨西哥、沙特、欧盟等地建设超过10个产业化基地，并构建涵盖配件、二手车、车队管理等生态业务体系，持续优化产品矩阵，推动直销与分销协同发展，构建世界一流的质量体系，持续提升产品竞争力与客户满意度，向世界一流商用车企业的目标迈进。

福田汽车从中国走向世界的发展历程，始终贯穿着开放协作、深度耕耘的全球化视野。在这幅不断延展的全球版图中，福田不仅展现了中国制造的硬实力，更彰显出中国企业的责任与担当。

巴西与南非，作为充满活力的新兴市场，是福田全球布局中至关重要的战略支点。大会上，巴西出口投资促进局亚太区首席代表维克多-奎罗斯与南非驻华使馆临时代办莫加马特-马赫迪-巴仕迪分别致辞，表达了他们对福田在当地深化合作与持续投资的支持。

巴西出口投资促进局亚太区首席代表维克多-奎罗斯在致辞中提到，福田汽车近年来在巴西市场取得了显著进展，其位于巴西南部的工厂成功实现首台”全新欧马可”轻卡本地化生产，标志着中国商用车品牌在巴西本土化发展迈出关键一步。维克多指出，巴西政府正推动以绿色技术与新能源汽车为重点的”新工业计划(NOVA INDÚSTRIA)”和”绿色出行与创新计划(MOVER)”，鼓励企业在减碳、创新与电动化转型方面加大投入，这与福田的可持续交通战略高度契合。巴西出口投资促进局将持续支持福田在新能源汽车、智能制造等领域的本地化发展，共同推动中巴合作迈向新阶段。

南非驻华使馆临时代办巴仕迪在致辞中表示，福田汽车在南非的本地化组装厂是南非近四十年来最重要的汽车投资项目之一。他强调，这一成果体现了中南两国基于互信共赢的经济合作不断深化。2025年9月首台本地组装的福田皮卡成功下线，这一历史性里程碑不仅标志着福田成为首个在南非实现CKD本土化生产的中国品牌，也进一步巩固了南非作为非洲区域制造枢纽的地位。巴仕迪强调：”南非政府欢迎福田将南非定位为非洲区域中心的‘灯塔计划’，愿在零部件本地化、新能源汽车研发、技术转移及区域贸易等方面深化合作，共同推动非洲大陆的可持续与包容性发展。”

未来，福田汽车将继续加强本地化生产与服务体系建设，以更贴合当地需求的产品与技术助力市场发展，并为推动区域经贸合作与产业升级持续贡献力量。

聚焦全球商用车市场的趋势分析、福田汽车未来技术布局和产品规划，福田汽车常务副总经理鹿政华在大会上指出：”中国商用车产业已从‘市场参与者’加速迈向‘全球技术领导者’，新能源渗透率快速提升、智能化加速发展、多能源路线并存是当前三大特征。”福田汽车紧扣这一趋势，确立了”全面国际化、全面新能源、全面智能化”的战略方向，坚持纯电、混动、氢燃料‘三线并举’。在新能源方面，福田自研的爱易科三电已通过多项极限测试，电机峰值效率达97.7%；混动技术覆盖12种典型工况，氢燃料电池示范规模达3600辆。在智能驾驶方面，HWP高速公路领航技术可有效降低驾驶员疲劳，智能座舱则通过AI赋能成为”移动生产力平台”。产品方面，福田既开发新能源专属平台，也持续迭代传统平台，构筑了覆盖全球市场的产品竞争力。

在全面智能化战略引领下，福田汽车副总经理、新闻发言人刘旭光先生在《后市场生态战略》报告中指出：”基于福田汽车后市场生态战略，公司着眼于中国后市场快速发展的机遇，围绕‘整车+车联网’构建差异化竞争力，推动业务全面数字化与生态化。”目前，福田车联网平台已接入超316万车辆数据，服务物流企业超4500家，通过智能调度、远程诊断、驾驶行为分析等功能，实现运营效率提升10%、事故风险降低40%。在租赁、修养配、二手车等板块，公司强化渠道与平台协同，拓展充电桩网络，推动数据增值服务。海外业务方面，福田积极布局数智平台与补能网络，加强配件仓网建设，支持经销商开展二手车与租赁业务，持续构建覆盖全球的车辆生态服务体系，向世界级商用车企业迈进。

宏伟的目标，离不开精准的路径与坚实的支撑。会上，福田汽车业务副总裁、海外事业部总裁付军详细解读了《福田汽车2026年海外业务规划》。他指出：”2026年福田海外业务争取实现20万辆的目标，其中重卡增长70%以上，客车实现翻倍增长，轻型商用车持续发力，并计划打造8个1万台以上规模的市场。”福田将加快产业化布局，推动营销模式创新，重点聚焦新产品推广、新能源等领域，与全球伙伴共筑”Drive To Great”新篇章。

为表彰在福田全球化发展的征程中表现突出的合作伙伴，福田汽车颁发了新产品推广卓越奖、新能源推广领航奖、最佳服务配件伙伴奖、后市场卓越奖、荣誉大客户奖、新锐之星奖等10余个奖项。

作为中国商用车行业的领军企业，福田汽车此次以战略发布为突破口，以产品创新为核心驱动力，不仅为用户提供了”能耗更低、续航更长、智能更高、安全更优”的终极解决方案，更推动行业向绿色智能加速转型。未来，随着新战略与新产品的全面落地，福田汽车将进一步巩固其全球市场地位，为全球新能源物流发展注入强劲的”中国力量”。

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北京2025年11月11日 /美通社/ — 2025年11月5日至10日，第八届中国国际进口博览会在上海如期举行。作为中国推动高水平对外开放的重要窗口，进博会吸引全球企业同台亮相。日产汽车第七度登场，不仅秀出产品实力，更亮出战略雄心。

本届进博会上，日产汽车带来两大关键动作：一是展出覆盖纯电、插混、智能燃油车的多元化产品矩阵；二是在11月6日正式揭牌成立日产进出口（广州）有限公司——这是外资车企在华首个合资整车进出口公司。这两步棋，清晰构成日产汽车”在中国、为中国、向全球”战略的立体化落地，也标志着其在华发展从”本土化生产”迈向”全球化输出”的新阶段。

多元动力布局，回应中国市场”速度与广度”

日产汽车展台，如同一张读懂中国市场的”技术路线图”，清晰勾勒出其对未来出行的思考。面对中国消费者对智能化、电驱化与个性化出行的日益高涨的需求，日产汽车以”多元化、智能化”为技术路线，通过四款车型，展现了其深度参与中国市场的决心与实力。

天籁•鸿蒙座舱不再满足于”舒适之王”的称号，以全球首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车，实现了从”物理舒适”到”智能舒适”的跨越。搭载鸿蒙座舱5.0与HUAWEI SOUND声学系统，打造极简智能座舱，为长期困扰市场的”油电同智”问题提供了解决方案，成为传统燃油车智能化转型的标杆。

与纯电车型相呼应的是东风日产新能源技术架构下的首款纯电轿车N7，这款面向中国主流家庭用户开发的”最家”纯电轿车，集AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术等五大领先科技于一身。凭借智能科技、舒适体验、安全可靠等优秀的综合实力，N7实现了上市即热销，屡次斩获合资纯电销量第一，是中国家庭纯电轿车市场的”人气之星”，成为合资车企电驱化转型的典范。

定位”超舒适中高级插混轿车”的N6，是日产汽车全球首款插电式混合动力轿车，也是东风日产新能源技术架构下的首款插混轿车。其以”自然流动的风迹美学”为设计语言，搭配同级领先的21.1kWh大容量电池，有效缓解用户的里程焦虑，赋予用户更自由的出行体验。N6被视为”插混版N7″，充分体现了日产汽车对中国家庭用户需求的深度理解。

在新能源与智能化布局之外，此次带来的还有其首款在中国设计、研发并生产的全球皮卡车型锋坦Frontier Pro PHEV。其基于郑州日产全球多元越野平台”星核”开发，搭载AHT（All-scenario Hybrid Technology）全场景电混科技，实现从内到外、从基因到骨骼的全面电动化革新。这款车的诞生，是日产汽车全球总部充分授权中国团队的成果，也展现出”中国研发定义全球标准”的实力。

这一产品组合，凸显日产汽车以多元化战略全面响应中国市场。背后支撑的是其不断深化的本土研发体系——10月刚落成的日产LCV研发中心，标志着郑州日产从”全球制造”向”全球创造”的战略跃迁；通过持续投资加码和本土人才培养，将研发周期缩短至24个月，均成为”中国速度”的有力保障。

首创合资出口模式，定义”在华外资”新角色

多元化智能产品，是日产汽车深耕中国市场的支点；合资出口，是它面向未来，”在中国，为全球”的格局。

作为持续投资中国市场的又一里程碑，11月6日，日产进出口（广州）有限公司的正式揭牌，将日产汽车的战略蓝图推向了新高度。这家由日产（中国）投资有限公司与东风汽车集团股份有限公司共同投资10亿元设立的公司，开创了外资车企通过合资形式将”中国智造”整船出海的先锋。

日产全球执委会委员兼中国区主席，东风汽车有限公司总裁马智欣表示：”当前中国不仅是全球最大的汽车市场，更是全球汽车产业变革的创新引擎，在电驱化和智能化领域，‘中国智造’已展现出强大的全球竞争力。面对这一机遇，我们坚定深耕中国的决心，以‘中国速度’，为中国消费者造车；以更宽广的视野连接全球，为世界消费者造车。” N7与锋坦Frontier Pro PHEV已确定为首发出口车型，未来将有更多在中国生产的日产汽车驶向全球。

从”合资内销”到”合资出海”，日产汽车与东风汽车用22年的默契，为”如何在华扎根，又如何从华出海”这一命题，提交了一份颇具分量的答卷。

本土赋能长期主义，共创出行新未来

在”Re:Nissan”全球战略框架下，中国团队获得了前所未有的自主权——从产品定义、开发节奏到市场策略，日产汽车能够真正听懂中国市场快速变化的脉搏，更清晰地读懂中国消费者的需求。在”尽兴由NI”品牌主张引领下，日产汽车正朝着”年轻、创新、充满激情”的方向加速进化。无论是N7、N6等新能源车型的推出，还是与华为等本土科技巨头的深度合作，其核心都是将”中国智慧”融入全球创新的洪流。

正如日产汽车公司总裁兼首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）强调：”我们的中国团队正为新能源汽车的发展和出口增长做出重要贡献。” 

“进博会，是开放合作的桥梁，也是共享机遇的平台。我们期待通过进博会这一窗口，与更多伙伴交流互鉴，共同推进高质量发展，携手探索移动出行的美好未来。”马智欣在进博会上的讲话，道出了日产中国持续赴约进博的初心。

从多元产品到合资出口，日产汽车在进博会的表现，完整呈现了其”在中国、为中国、向全球”的战略逻辑。数十年的深耕不辍，日产汽车已从中国汽车产业的参与者，转变为新阶段高质量发展的共建者。如今，日产汽车正将”中国智慧”转化为通往全球的新动能，在开放合作中与各方共同驶向智能出行的新未来。

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上海2025年11月10日 /美通社/ — 11月4日，国际第三方检测认证机构TÜV南德意志集团（以下简称”TÜV南德”）与上汽集团创新研究开发总院（以下简称”上汽研发总院”）举行ISO 26262:2018功能安全流程ASIL D级认证证书及ISO 21448:2022预期功能安全流程认证证书颁发仪式，并围绕高级驾驶辅助安全、技术合规与全球市场拓展等议题展开高层对话。TÜV南德大中华区交通服务部总监赵翀旻、上汽研发总院副院长（主持工作）、乘用车分公司副总经理王从鹤共同出席活动，双方就进一步巩固长期战略合作达成共识。

双认证落地，构建高级驾驶辅助安全体系

随着智能网联等新兴技术的广泛应用，汽车电子电气系统复杂性不断提升，功能安全与预期功能安全已成为行业关切的议题。ISO 26262标准针对电子电气系统的功能安全，覆盖从设计、开发到生产、运营以及退役的全生命周期。其中，ASIL D为该标准中的最高安全等级，要求企业在系统开发、测试、验证等各环节具备严格的安全控制能力。ISO 21448则聚焦于预期功能安全（Safety of the Intended Functionality，SOTIF），旨在确保高级驾驶辅助系统在各种场景下能安全运行，避免因系统能力限制或人为误操作引发风险。

作为认证实施方，TÜV南德依据ISO 26262与ISO 21448标准，对上汽研发总院的功能安全与预期功能安全的管理体系开展了全面评估，涵盖管理体系框架、风险识别与分析、开发过程管控、验证与确认等关键环节。评估结果表明，上汽研发总院已在产品定义、设计验证及运行监测等环节系统融入安全理念，具备支持高级驾驶辅助功能落地的流程能力。

上汽研发总院王从鹤对TÜV南德在审核过程中的专业服务给予了肯定及感谢，他表示，”安全对于汽车行业不是可选项，而是必选项。尤其随着高级驾驶辅助车辆的发展以及车辆出海，主机厂会越来越重视安全体系的布局以及安全能力的技术提升。”

TÜV南德赵翀旻向上汽研发总院表示祝贺，”为高级驾驶辅助构建可信赖的安全基石，不仅是技术挑战，更是关乎产业未来发展的系统工程。上汽研发总院此次一举通过功能安全与预期功能安全双认证，不仅体现了其在高级驾驶辅助系统开发过程中对安全的高度重视，更展现了其在前瞻技术管理体系建设上的战略远见，期待双方在更广泛的领域持续深化合作，共同探索跨越式发展的更多可能性。”

高层战略会晤，携手共促全球合规与创新

在随后的高层战略会晤中， TÜV南德与上汽研发总院围绕产品全球化战略、技术合规挑战与系统性能力建设等议题进行深度交流。面对日益复杂的国际法规环境与技术要求， 双方将进一步强化在高级驾驶辅助、数据合规及欧盟市场监管等重点领域的协同，共同构建面向未来的技术创新与合规体系。

此次双认证的达成与战略会晤的成功举行，标志着TÜV南德与上汽研发总院的合作从”单点技术支持”迈向”系统性合规赋能”的新阶段。未来，双方将继续携手，以标准化、体系化的技术合作，推动高级驾驶辅助安全体系的持续完善与产业创新，共同加速汽车行业的智能化、低碳化转型进程。

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