随着全球汽车产业全面转向电动化，Mercedes-AMG 也加速布局纯电性能车阵线。近日外媒曝光 AMG 正在研发全新一代纯电 GLC 性能 SUV，其最大亮点是采用三电机动力系统，综合输出预计超过 900 匹马力，加速表现将超越现有燃油 AMG 旗舰。此车将成为 AMG 史上最强的中型 SUV，也是品牌迈入纯电性能新纪元的重要作品。

新一代 AMG GLC 预计搭载 AMG 自研的 AMG.EA 电动车平台，并采用三台轴向通量（axial-flux）电机：前轴一具，后轴两具。这种电机与一般永磁电机结构不同，它体积小、输出密度高，被认为能最大化加速性能。综合输出超过 900 匹马力后，新 AMG GLC 在 0-100km/h 的冲刺时间很可能压缩到 3 秒以内，直接与 Tesla Model X Plaid 或 Cayenne Turbo E-Hybrid 同级对决。以 AMG 的调校传统来看，这款车不仅快，还会具备更敏锐的动态表现与赛道等级操控。

Hyundai 在 2025 年洛杉矶 AutoMobility 车展上带来了极具震撼力的 CRATER 全电越野概念车，这款车不仅象征现代汽车对硬派越野市场的正式进军，也代表品牌未来在纯电 SUV 中可能采用的新设计语言。虽然 CRATER 目前仍是概念车，但其形象鲜明、定位清晰，被外界视为未来 Hyundai XRT 系列越野车的重要蓝本。

CRATER 由现代汽车位于美国加州尔湾（Irvine）的设计中心主导开发。官方表示，这款车并不是一般意义上的概念作品，而是用来展现品牌在“冒险、探险、户外”领域的未来方向。随着纯电 SUV 在全球需求提升，人们对可兼顾城市舒适与野外性能的电动越野车越来越感兴趣，CRATER 正是回应这种趋势的产物。

Lamborghini Urus SE 本身已经是一款气场极强、性能与豪华兼具的超级 SUV，而当它遇上美国洛杉矶知名改装工作室 RDB LA 与碳纤维宽体套件专家 1016 Industries，两者联手呈现出一款视觉冲击力宛如概念车般的宽体版本，使 Urus SE 的姿态变得更锋利、更凶悍，甚至比原厂的 Performante 更具攻击性。

RDB LA 近年在全球名车圈拥有极高声量，他们专精于超跑外观重塑，而 1016 Industries 则以轻量化碳纤维宽体套件闻名。Urus SE 这次的宽体项目由两家公司合作完成，因此从车头到车尾的每个细节都经过重新设计，呈现出一种“原厂没有打造，但应该存在的”强烈设定感。

外观改动幅度巨大。车头部分使用了更宽大的前保险杠、延伸式前唇与立体化空气导流口，使车辆站姿变得更低、更具压迫感。两侧翼子板经过向外扩张处理，让宽体轮拱变得更饱满，与特制的大尺寸锻造轮圈搭配后，整个前半部呈现更强烈的性能肌肉线条。左右侧裙亦采用碳纤维材质打造，线条比原厂更锐利，视觉效果更贴近一台大型超级跑车，而非一辆传统 SUV。

比亚迪近日确认，将在下一阶段的产品规划中逐步淘汰曾经极具代表性的“旋转中控屏幕”设计，未来新车型将全面采用固定式横向中控屏幕。这项改变标志着比亚迪在智能座舱战略上进入新的阶段，从追求差异化外观功能，转向更强调全球市场兼容性与使用体验的核心价值。

旋转屏幕曾是比亚迪在新能源车市场上最具辨识度的设计之一，它首次出现时让消费者感受到国产品牌在科技感与创新能力上的突破。当时这一设计被许多车主视为“酷”、“新鲜”、“有趣”的象征，也成为比亚迪车主在社交媒体上频频展示的亮点。然而，近几年用户反馈与市场趋势却让情况出现变化。比亚迪副总裁李柯在接受媒体访问时公开指出，虽然旋转屏幕吸睛，但实际使用率远不如想象中高，许多车主在购车后使用次数逐渐减少，最终倾向长时间保持横向模式。

Porsche 911 GT3 一直被视为公路合法跑车中最贴近赛车本质的作品，而当它搭配由德国 Manthey-Racing 所开发的专属赛道化套件后，其性能表现更是被推向另一个高度。Manthey 套件的主要目的并不是让 GT3 在数据上“更漂亮”，而是让它在赛道环境中更快、更稳、更具可重复性，同时仍保持 Porsche 原厂质量与保固。2025 年正式发表的 Manthey 套件适用于最新的 992.2 世代 911 GT3，是目前 Porsche 原厂最接近 “GT3 RS 规格” 的官方性能强化组合。

来自英国传奇设计师 Gordon Murray 的超跑品牌 GMA（Gordon Murray Automotive），近期以旗下极限性能旗舰 S1 LM 在拍卖场上引爆全球话题。这辆全球限量仅 5 辆、编号 001 的超稀有作品，在 2025 年美国拉斯维加斯赛事周末举办的 RM Sotheby’s 拍卖会上，以 2,063 万美元 的惊人天价成交。若以 1 美元 ≈ RM4.75 换算，这个数字等于 RM 98,000,000（约 9,800 万令吉）——直接刷新全球“新车拍卖”纪录，成为当代最昂贵的新车成交案例之一。

在 2025 年广州车展上，Lexus 带来一款视觉效果极强、话题性十足的特别车型——Lexus NX aurara Edition，在中国市场被称为 “NX 绝色限定版”。这款车主打粉色妆点与精致内饰，目标客群非常明确，就是那些既重视豪华质感、又想用座驾表达自我风格的女性消费者。

这款特别版是以 NX 200 与 NX 350h 两种动力车型为基础打造而来。官方在中国公布的价格分别为 人民币 30.96 万元 与 人民币 36.96 万元。若以约略汇率 1 人民币 ≈ RM0.65 换算，折合马币大约分别为 RM201,000 与 RM240,000 左右。需要强调的是，这只是以人民币直接换算得出的参考价，若未来真的引进马来西亚，本地售价还会受到进口税、豪车税、运费、规格差异等因素影响，实际价格肯定会更高一截。

从外观来看，NX aurara Edition 最大的特色在于专属车色与粉色妆点。Lexus 为这款车准备了两种特别涂装——“雪樱”与“月海”。两种颜色都以白色为基底，但在车身细节部分加入大量粉色元素点缀，包括轮圈、局部饰条以及车尾的 “aurara edition” 专属铭牌。整体效果既不会过于夸张到难以驾驭，又能明显表达与一般 NX 车系的差异。对于喜欢温柔、干净、带点甜美感视觉风格的车主来说，这样的配色组合非常讨喜。

在 2025 年米兰 EICMA 国际摩托车展上，来自法国的科技巨头 Valeo 以一系列先进技术引起全球关注。这些技术并非展示在四轮汽车上，而是专门为摩托车、电动机车与轻型机动交通工具而开发。随着电动化浪潮席卷全球汽车市场，两轮车领域同样面临转型，而 Valeo 此次展出的方案正预示着未来骑行生态将迎来一场全面革新。

Valeo 此次带来的核心亮点，主要集中在电动动力系统、安全感知技术以及智能联接功能三大方向，目标是让摩托车也能享有“汽车等级”的智慧化、安全化与环保化表现。过去摩托车普遍依赖内燃机、小型电子系统与传统机械结构，如今 Valeo 的介入，有望让两轮车的整体技术水平跃升一个世代。

在动力领域，Valeo 展示了最受关注的 “Integrated Smart Motor Module for 2-Wheelers（iSMMG）” 电驱动模块。这个系统体积小、效率高，由电机、控制器与传动部件高度整合，专为电动摩托车与电动脚车打造。其轻量化设计与高功率密度让两轮车的加速反应更迅速，也能带来更稳定的日常通勤体验。传统两轮车厂若采用该电驱模块，不仅能提升性能，也能改善续航表现。以未来量产成本估算，该系统在马来西亚市场若导入，可能会让整车成本增加 RM1,500 至 RM3,000 不等，但提升幅度足以让车厂考虑全面采用。

Hyundai 近日正式公布旗下高性能电动车 Ioniq 6 N 的原厂改装套件——N Performance 套件，并率先在韩国市场推出。Ioniq 6 N 本身已是一款性能极度亮眼的电动四门跑车，其最大输出超过 650 匹马力，0–100 公里加速约 3.2 秒，原厂已具备惊人实力。但 Hyundai 显然不满足于此，通过 N Performance 套件将操控、外观与空气动力学表现进一步推向极限，为追求更高阶性能感的车主打造出一款更凶、更稳、也更具赛道风味的电动性能机器。