日规小改款Honda HR-V在外观上的变化并不大，主要在于稍稍降低车头水箱护罩的宽度，并向左右两侧延伸；车尾则是将尾灯内光源重新排列。在这样的基础上，日规小改款Honda HR-V新增两款油电车型，来增加市场竞争力。分别是主打户外风格的HuNT，以及更为时尚典雅的PLaY。外观方面，HuNT车头前下扰流与雾灯外框改用铜色涂装，增添些许越野气息；PLaY车款则在车头水箱护罩横向格栅的左上方多了叁色调来让车辆看起来更活泼。

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结合自 1979 年以来的经典越野血脉与先进纯电 EQ 技术，全新纯电 G 580 将 G-Class 领上电动化的未来之路。延续传统 G-Class 车款精髓，全新纯电以 EQ 技术加持。Mercedes-Benz 首次应用了四马达驱动技术，每个位于车轴的马达都配备了独立的LOW RANGE 越野加力档。四个马达分别提供了 147 hp，综效输出达到 587 hp (432 kW)/ 1,164 Nm，0-100 km 加速仅需 4.7 秒。

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日本Honda近日将旗下热销轻型车款N-Van系列增加名为Style+Nature的露营特仕版，售价前驱车型39万台币，四驱车型41万台币。这次在外观增加不少黑化套件，并同时将内装导入卡其色的座椅与饰板。车身也拥有露营专用的车顶架，非常有户外露营氛围。

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EXE181的水滴造型使其拥有极低的风阻系数，仅为0.181，比Volkswagen（褔斯）XL1的0.199和任何其他量产车都要低。但也有一些Concept的表现更佳。2022年的Mercedes Benz Vision EQXX Concept的风阻系数仅为0.18，2000年GM（通用）汽车Precept的风阻系数为0.16，我们也不能忘记1954年的Fiat（飞雅特）Turbina，它的风阻系数极低，低到仅有0.14。

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Model 3 Performance，在台建議售價2,337,900元起。

Tesla 今日全球同步发表备受期待的全新性能版本 Model 3 Performance。双马达全轮驱动 Model 3 Performance 换上崭新车身造型，具备优异的空气力学效益，搭配全新电机与刹车系统，综效马力 460 匹，最高时速可达 262 公里/小时，零百加速仅需 3.1 秒，WLTP 标準续航里程预估值为 528 公里，堪称史上最强大的 Model 3。

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全新的BMW7-Series已经有问世有一段时间了。然而，G-Power决定无视其争议性的设计，而是对其前任车型进行大幅度的改装。你可能会好奇这辆车有什麽新的功能。毕竟，它保留了大的双肾式进气謢罩、保险杆等等。即使是轮圈看起来非常类似原厂的设计，但可以看出，这辆旗舰轿车配备了稍大一点的双肋五辐式轮圏，也配有低扁平轮胎。

这并不是G11/G12 7-Series最顶级的改装套件，因为G-Power还有更多提升动力的套件。最强劲的套件将马力提升至739 hp（750 ps），扭力则达到107.1 kgm。还有一个670 hp（680 ps）的提桉，以及其他针对车型的版本，包括740i 和730i。

G-Power尚未提及这辆BMW 7-Series是否正在寻找新的主人，因此可能是根据车主的要求进行了改装。至于要支付多少钱才能将750i（或其他版本）的动力提升到类似的水準，答桉就在G-Power的官方网站上。

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Mercedes-AMG在上海推出了备受期待的GT 63 SE Performance，透过电气化将跑车系列推向超级跑车地位。这款旗舰PHEV插电式溷合动力跑车代表了至今为止最快、最强大的AMG GT，它拥有805匹马力的V8双涡轮增压引擎和后置电动马达。

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