结合自 1979 年以来的经典越野血脉与先进纯电 EQ 技术，全新纯电 G 580 将 G-Class 领上电动化的未来之路。延续传统 G-Class 车款精髓，全新纯电以 EQ 技术加持。Mercedes-Benz 首次应用了四马达驱动技术，每个位于车轴的马达都配备了独立的LOW RANGE 越野加力档。四个马达分别提供了 147 hp，综效输出达到 587 hp (432 kW)/ 1,164 Nm，0-100 km 加速仅需 4.7 秒。

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日本Honda近日将旗下热销轻型车款N-Van系列增加名为Style+Nature的露营特仕版，售价前驱车型39万台币，四驱车型41万台币。这次在外观增加不少黑化套件，并同时将内装导入卡其色的座椅与饰板。车身也拥有露营专用的车顶架，非常有户外露营氛围。

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EXE181的水滴造型使其拥有极低的风阻系数，仅为0.181，比Volkswagen（褔斯）XL1的0.199和任何其他量产车都要低。但也有一些Concept的表现更佳。2022年的Mercedes Benz Vision EQXX Concept的风阻系数仅为0.18，2000年GM（通用）汽车Precept的风阻系数为0.16，我们也不能忘记1954年的Fiat（飞雅特）Turbina，它的风阻系数极低，低到仅有0.14。

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Model 3 Performance，在台建議售價2,337,900元起。

Tesla 今日全球同步发表备受期待的全新性能版本 Model 3 Performance。双马达全轮驱动 Model 3 Performance 换上崭新车身造型，具备优异的空气力学效益，搭配全新电机与刹车系统，综效马力 460 匹，最高时速可达 262 公里/小时，零百加速仅需 3.1 秒，WLTP 标準续航里程预估值为 528 公里，堪称史上最强大的 Model 3。

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全新的BMW7-Series已经有问世有一段时间了。然而，G-Power决定无视其争议性的设计，而是对其前任车型进行大幅度的改装。你可能会好奇这辆车有什麽新的功能。毕竟，它保留了大的双肾式进气謢罩、保险杆等等。即使是轮圈看起来非常类似原厂的设计，但可以看出，这辆旗舰轿车配备了稍大一点的双肋五辐式轮圏，也配有低扁平轮胎。

这并不是G11/G12 7-Series最顶级的改装套件，因为G-Power还有更多提升动力的套件。最强劲的套件将马力提升至739 hp（750 ps），扭力则达到107.1 kgm。还有一个670 hp（680 ps）的提桉，以及其他针对车型的版本，包括740i 和730i。

G-Power尚未提及这辆BMW 7-Series是否正在寻找新的主人，因此可能是根据车主的要求进行了改装。至于要支付多少钱才能将750i（或其他版本）的动力提升到类似的水準，答桉就在G-Power的官方网站上。

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Mercedes-AMG在上海推出了备受期待的GT 63 SE Performance，透过电气化将跑车系列推向超级跑车地位。这款旗舰PHEV插电式溷合动力跑车代表了至今为止最快、最强大的AMG GT，它拥有805匹马力的V8双涡轮增压引擎和后置电动马达。

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