中国的小鹏汽车（XPENG）于6月20日发表了全新的电动轿车MONA M03。这个车型以0.194 Cd的风阻系数，创下了量产车中世界最小的空气力学表现。空气力学是影响汽车能源消耗和续航能力的重要因素。MONA M03经过15个专桉的精心研发，达到了惊人的0.194 Cd值。这一个突破使得每百公里的能源消耗降低约15%，续航里程增加了超过60公里。

MONA M03的设计充分发挥了其卓越的空气力学性能。车辆采用了与高性能车相似的主动式进气格栅，能根据车速自动调节开开，以实现空气力学与冷却效能的最佳平衡。这个设计对于降低Cd值发挥到了关键作用。

车身尺寸方面，MONA M03的全长为4780 mm，全宽为1896 mm，全高为1445 mm，轴距为2815 mm。此外，这个电动轿车还提供了蓝色和米色等新的车身颜色让消费者选择。MONA M03的推出，代表着中国小鹏汽车在电动车空气力学方面的领先地位，并为未来的电动车设计树立了新的标竿。

以上是Bugatti 新推出的Hypercar Tourbillon陀飞轮的方向盘， 令人惊豔的”定轴式”方向盘设计非常独特，但并非首创，早在1971年推出的Maserati Boomerang 已有这样的概念：

或是更近期，Citroen 2004年后推出的C4和C5， 也采取这样的定轴方向盘设计：

只不过Citroen用了十几年，最终还是放弃这样的设计，然后同为法国血统的Bugatti继续承袭，毕竟是浪漫的国家。相对理性务实的瑞典超跑Konenigsegg Jesko，方向盘上的数位仪表就采用”陀螺仪”方式，不管方向盘转几圈，画面都是正的！

Volkswagen 汽车几个月来一直在谈论 ChatGPT ，现在这项技术终于到来，承诺将提升车主的使用体验。这项新技术将应用于Volkswagen的ID.家族系列车型，以及新款Golf、Tiguan和Passat。

与其使用打字输入，车主可以透过IDA语音助理来使用ChatGPT。虽然IDA可以让车主控制多种功能，例如空调系统和导航系统，但ChatGPT承诺能够「远超」这些功能。

Volkswagen汽车举例说明，车主可以询问ChatGPT关于旅游景点的讯息或昨晚喜爱球队的比赛结果。这项技术甚至可以帮助孩子解决数学问题。与某些语音助理需要机械化的说话方式不同，Volkswagen汽车表示，他们的系统允许自然语言互动，无需驾驶将目光从道路上移开。

Volkswagen汽车进一步表示，车主无需创建新帐户或下载新APP，只需说「Hello IDA」或按下方向盘上的按钮即可。然而，目前ChatGPT只支持少数几种语言，包括美式英语、英式英语、西班牙语、捷克语和德语。

Volkswagen汽车的Kai Grünitz在一份声明中表示：「Volkswagen汽车在技术普及方面有着悠久的传统。透过将ChatGPT无缝整合到我们语音助理的后端，我们现在为驾驶提供了每日使用这项人工智慧的机会，这充分展现了我们产品的创新性。」

虽然不可避免地会有隐私和安全方面的担忧，但Volkswagen汽车表示，「ChatGPT 在任何时候都无法使用车辆数据」，讯息仅在Volkswagen系统无法回答查询时匿名发送给ChatGPT。Volkswagen进一步说明，问题和答桉会立即删除，以确保讯息的隐私和保密。

透过这一项技术的导入，Volkswage汽车将进一步提升车主的驾驶体验，使车辆不仅是交通工具，更成为智慧生活的一部分。无论是寻找旅游资讯，还是帮助孩子完成作业，ChatGPT的加入都将使Volkswagen汽车的语音助理功能更加强大和实用。

保时捷Manthey性能套件适用于 911（992）GT3、911 （992） GT3 Touring、718 （982）GT4 及 718 （992） GT4 RS 等四款车型。过去，911 GT3 以令人惊叹的 6:55.737 成绩征服纽北赛道，而 718 Cayman GT4 RS 更以 7:03.121 分钟夺下同级距车款的全新标竿。

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北美的Suzuki最近推出了5台热门彷赛车型的2025年式款式，包括GSX-R1000、GSX-R1000R、GSX-R1000RZ、GSX-R750和GSX-R600，主要换上新涂装，而配备上依旧维持现款样式。特别是GSX-R750和GSX-R600，自2011年至今从未更新，这也是Suzuki的特色吧。

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