在全球车坛加速迈向电动化的背景下，Kia 也持续调整旗下产品阵容的设计语言。近日原厂提前曝光小改款 Niro 的外观信息，虽然仍属中期更新，但整体变化幅度不小，明显看得出这款跨界休旅正积极向品牌电动车家族靠拢，为未来市场布局铺路。
自 2016 年问世以来，Niro 一直扮演着 Kia 油电与新能源车型的重要角色。第二代车型于 2022 年登场，凭借节能定位与亲民尺寸，在多个市场获得稳定销量。随着产品周期进入中段，小改款版本的出现并不令人意外，但这次更新的重点显然不只是修饰细节，而是进一步强化科技与电动化的视觉印象。
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太仓2026年1月30日 /美通社/ — 近日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（简称”TÜV莱茵”）位于苏州太仓的汽车零部件实验室获得了长城汽车、上汽大乘用车和吉利汽车的认可，成为其授权第三方实验室。这意味着TÜV莱茵在实验室设备、人员配备、技术能力等方面再获国内主机厂的肯定。
TÜV莱茵苏州汽车零部件实验室包括汽车电子电磁兼容（EMC）实验室和汽车零部件环境可靠性实验室。其中，汽车电子EMC实验室同时获得三家主机厂认可，涵盖辐射发射、传导发射、大电流注入、辐射抗干扰等EMC高压和低压全部测试项目；汽车零部件环境可靠性实验室获吉利汽车认可，涵盖高频线缆、高低压连接器、车载电子产品的环境温湿度可靠性、机械可靠性、电气可靠性、寿命耐久可靠性、防护化学可靠性、功能性能可靠性等方面的测试。
TÜV莱茵苏州汽车电子EMC实验室在常规汽车电子EMC测试基础上，增加了350kW集成电驱双轴加载测试、混响室法、ISO 7637-4高压瞬态抗扰试验、高压电气性能试验、高压屏蔽线缆及高频线缆试验等测试能力，涵盖汽车上所有高压和低压电子部件；汽车零部件环境可靠性实验室配备多台大功率电源、水冷设备，以及多台1600L温湿度试验箱、大功率可程式负载测试台架等设备，可满足车载电子件、智能座舱以及高频线缆、高低压连接器等核心零部件的测试需求。
TÜV莱茵大中华区交通服务高级副总裁黄余欣表示：”当前，电动化、智能化趋势正推动全球汽车产业竞争格局变化，中国自主品牌不仅在品质管控上对标国际标准，更在技术创新上保持领先。此次获得三家头部车企的认可，体现了TÜV莱茵在汽车零部件检测领域的技术深度与服务广度。未来，我们将持续以本地化响应能力和全球化资源，为中国车企在国际化征程中构建坚实的品质竞争力提供有力支撑。”
作为一家拥有150多年经验的检测认证机构，TÜV莱茵始终保持在汽车领域的领先性，凭借其在汽车零部件检测领域的专业团队和技术优势，得到了国内外主流车企的充分认可。截至目前，TÜV莱茵汽车电子EMC实验室已获得德国大众、德国宝马、美国通用汽车、Stellantis集团、现代汽车、马自达汽车、沃尔沃汽车、东风日产、比亚迪汽车、奇瑞集团、一汽集团、长安汽车、吉利汽车、上汽集团、广汽集团、赛力斯汽车、长城汽车、福田汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车等30多家国内外知名车企的认可。此外，汽车零部件环境可靠性实验室也先后获得德国大众、德国宝马、奥迪中国、北京奔驰、上汽集团、吉利汽车、通用汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、奇瑞汽车、Stellantis集团、比亚迪汽车、极星汽车、赛力斯汽车、江铃汽车、江淮汽车等众多国内外整车企业的认可。
来源 / Source：PR Newswire Asia — Carsense 仅作信息发布，不代表编辑立场。
在全球电动车浪潮席卷乘用车市场的同时，商用车领域的转型显得相对缓慢。然而，正是在这样的空档期，一些非传统汽车品牌开始尝试用截然不同的方式切入市场。来自俄罗斯的新创品牌近日公布了一款名为 F200 的纯电动货车，这辆车凭借极具争议性的外形设计，以及不按常理出牌的制造背景，迅速在国际车坛引发讨论。
F200 的第一印象极为强烈。棱角分明的车身线条、几乎没有曲面的外观处理，再加上大面积裸露的不锈钢车体，让它在视觉上很容易被拿来与某些“未来主义”车型相提并论。但与强调个人风格或科技象征的乘用车不同，F200 的设计逻辑更多是围绕耐用性与实用性展开。品牌方强调，不锈钢并非为了博取眼球，而是希望在严寒、潮湿或高腐蚀环境中，提供更长的使用寿命与更低的维护成本。
这家品牌选用“Russo-Balt”这一名称，并非偶然。历史上，这个名字曾属于俄罗斯早期工业时代的重要制造企业。如今的新团队借用了这一老字号，却并未延续传统汽车厂的路径，而是将过往从事金属加工与设备制造的经验，直接移植到车辆开发之中。也正因为如此，F200 从一开始就不像一辆经过市场调研精雕细琢的量产车，更像是工程思维主导下的功能型产品。
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在越野车的世界里，人们往往把注意力放在差速锁、悬挂行程或轮胎尺寸上，却很少认真讨论一个更贴近身体的问题——驾驶者究竟要承受多少来自路面的冲击。丰田最近公布的一项新设计，正是从这个被忽略已久的角度切入，用一张看似普通、却内藏玄机的座椅，为越野驾驶带来完全不同的体验。
这套被称为新一代吸震座椅的设计，最初是为丰田高端越野取向车型所开发，目标并不是让车辆跑得更快或爬得更高，而是让驾驶者在连续碎石路、波浪起伏地形甚至高速非铺装路段上，身体承受的震动显著降低。换句话说，它试图解决的不是“车能不能过去”，而是“人能不能轻松地过去”。
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在汽车设计史上，有些名字即使多年未曾出现在新车发布会上，依然拥有难以撼动的分量。Bertone 正是其中之一。这个曾塑造无数意大利经典车型的设计品牌，在经历沉寂之后，正尝试以极为克制却充满野心的方式重返舞台，而全新 Runabout，正是这场回归中最具情感象征的一款作品。
Runabout 的故事要追溯到上世纪六十年代末。当年，这个名字首次出现在一辆前卫至极的概念车上，夸张的楔形线条、极低的车身比例，以及近乎游艇般的开放式座舱，让它成为当时车展中最具话题性的存在之一。尽管那辆车最终没有进入量产阶段，但它的设计精神却深刻影响了后来数十年的意大利跑车美学。如今，Bertone 选择将这一未竟之梦真正带入现实，而且不再只是停留在展示层面。
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在现代汽车工业全面迈向电动化与高效率的当下，那些曾以声浪、转速与机械暴力美学震撼世界的 V12 时代，反而显得愈发珍贵。近日，一组极具历史分量的兰博基尼收藏品在欧洲公开亮相——一辆曾真实征战一级方程式赛场的 F1 赛车，与一台经典 Countach 5000 QV 超跑被打包成套登上拍卖舞台。这并非普通的车辆交易，而更像是一场对兰博基尼“最狂年代”的公开致敬。
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在豪华 GT 跑车领域中，宾利一直扮演着难以撼动的标杆角色。随着品牌全面迈向电气化时代，宾利近日正式发布了全新一代 Continental GT S，这款新车被定位在标准版 Continental GT 与性能旗舰 GT Speed 之间，目标族群锁定在既追求运动驾驶感、又不愿牺牲奢华质感的高端消费者。
全新 Continental GT S 最大的变化，来自其动力系统的革新。新车搭载宾利最新的高性能插电式混合动力系统，核心依旧是一具 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，并整合电动马达与电池模组。整体综合输出马力达到约 680 匹，扭力表现同样十分惊人，使这辆大型豪华 GT 跑车依旧拥有跑车级的加速实力。官方数据显示，车辆从静止加速至每小时 100 公里仅需约 3.5 秒，在同级豪华车型中属于相当亮眼的成绩。
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吉隆坡，2026 年 1 月 —— Hyundai Motor Malaysia 近日宣布，通过与本地合作伙伴签署合作意向书，并同步引入全新的车主保障方案，进一步巩固品牌在马来西亚市场的长期发展基础。此次举措涵盖零售网络拓展与售后保障升级，展现现代汽车以客户为核心、持续深耕本地市场的坚定承诺。
在零售网络方面，现代汽车马来西亚正式与 HZN Inspiration Sdn Bhd 签署合作意向书，双方将共同探索在巴生谷设立全新现代汽车经销设施。根据初步规划，首家新展厅预计将于 2026 年第二季度 正式投入营运。
巴生谷作为全国汽车消费最为集中的区域之一，拥有成熟的市场基础与稳定的需求结构。此次网络扩展，将进一步提升现代汽车在该区域的品牌能见度与服务覆盖范围，让更多消费者能够更便捷地接触现代汽车的产品阵容与售后支持。
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吉隆坡，2026 年 1 月 —— MG Cyberster 近日荣获 “年度性能车（Performance Car of the Year）” 殊荣，标志着 MG 在电动化时代的性能实力获得权威肯定。这一奖项不仅彰显 Cyberster 在设计与工程技术上的突破，也象征 MG 成功将传统跑车的激情，转化为属于电动车世代的全新驾驶体验 。
作为 MG 迈入电动跑车领域的重要里程碑，Cyberster 以大胆前卫的造型、强悍的动力输出与高度参与感的驾驶体验，重新诠释“性能”在纯电时代的真正意义。
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八打灵再也，2026 年 1 月 30 日 —— 捷途（JETOUR）马来西亚 正式发布全新品牌标识，标志着品牌发展迈入全新阶段。此次焕新不仅是一次视觉层面的升级，更清晰传达了捷途在 2026 年及未来持续提升品牌形象、深化市场影响力的长期愿景，同时也彰显品牌不断拓展出行边界、从日常通勤延伸至探索型旅程的坚定承诺 新闻稿 – 捷途马来西亚发布全新品牌标识。
捷途表示，全新品牌标识将成为品牌迈向下一阶段的重要起点，象征其朝着“全球领先混动越野品牌”的目标持续前行。在快速变化的汽车产业环境中，捷途希望通过更具辨识度的视觉语言，向消费者传达其对探索精神、技术进化与生活方式出行的理解。
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