三菱汽车近日在日本正式发布全新一代 Delica Mini，这款小型厢式车自问世以来，以独特的方正外型和灵活空间深受消费者喜爱。此次改款在外观、车室空间、科技配置与驾驶体验上都有明显升级，更加符合现代家庭与年轻人的用车需求。

外观部分，Delica Mini 延续了车系一贯的方正轮廓，但设计语言更趋冒险风格。前脸换上了与车身同色的 Dynamic Shield 格栅，两侧搭配半圆形 LED 日行灯，整体观感既俏皮又有力量感。前后保险杠饰以立体化的 “DELICA” 字样，并加上黑色防刮护板，让车辆更具户外气息，适合城市与休闲场景双重使用。

在美国的中型皮卡市场，竞争向来异常激烈。Ford Ranger Raptor 以强悍的性能占据领先地位，Chevrolet Colorado ZR2 和 Jeep Gladiator Mojave 也各自拥有死忠拥趸。面对这样的格局，Nissan 选择了一条不同的道路——它没有急于在动力参数上正面交锋，而是通过与美国知名改装厂 Roush Performance 的合作，推出了 2026 年式 Frontier PRO-4X R，借由悬挂系统的全面升级来重塑竞争力。

这款特别版 Frontier 的最大亮点，是悬挂系统经过大幅度强化。Roush 联手瑞典避震专家 Öhlins 打造了一套全新的 2 英寸升高悬挂，让车辆离地间隙达到约 10.6 英寸。避震器采用轻量化铝制结构，内部设有 18mm 活塞杆，并在后轴增加外置气瓶和冷却鳍片。即便长时间在崎岖山道或沙漠中疾驰，悬挂依旧能维持稳定阻尼与高水平支撑。除此之外，红色上控制臂不仅为外观增添个性，也重新优化了悬挂几何，让越野行程更充裕，操控感更直接。

在过去很长一段时间里，超级游艇一直是财富与奢华的代名词，但它们同样因巨大的燃料消耗与排放饱受批评。2025 年，一艘名为 「Breakthrough」 的巨型游艇横空出世，彻底改变了人们对海上豪华生活的认知。它不仅是迄今为止荷兰知名造船厂 Feadship 打造的最大作品，长达 118.8 米，更重要的是，它是世界第一艘采用氢燃料电池作为主要动力的超级游艇，为零碳未来揭开了序幕。

在自动驾驶技术的发展赛道上，许多车企与科技公司争相推出自家方案，却始终没有一款真正面向个人用户的高级别无人车。直到来自美国加州的新创公司 Tensor 宣布，他们的 Robocar 即将量产并交付，这才让人们真正看到 Level 4 级别自动驾驶进入私人领域的曙光。

在德国慕尼黑 IAA Mobility 车展上，Opel 再次让人眼前一亮。这一次，他们带来了一款极具未来感的作品——Corsa GSE Vision Gran Turismo 概念车。这辆车并不会走向现实生产线，而是专门为 PlayStation 游戏《Gran Turismo 7》所打造，却依然凭借惊艳的外形和夸张的性能，引发车迷的无限遐想。

在2025年 Monterey Car Week 上，改装界响当当的名字 Ringbrothers 再次掀起波澜。他们将一辆1971年的 Aston Martin DBS 重生为一台名为“Octavia”的超级 Restomod 作品。与过去他们擅长的美式肌肉车不同，这一次的改造更像是一场文化碰撞——英伦绅士气质与美国粗犷力量被巧妙融合，造就出一台既高雅又极具攻击性的艺术品。

原版的 DBS 搭载5.3升 V8 引擎，动力输出仅约320匹马力，是一款典型的豪华 GT。Ringbrothers 却彻底推翻原有设定，从车架到动力系统再到车身线条都进行了重新设计。整车轴距被拉长3英寸，前轮距加宽8英寸，后轮距更是暴涨10英寸，车体比例一下子变得如“可口可乐瓶”般饱满。设计上既保留了 DBS 原本的英式优雅，又加入明显的美式肌肉感，视觉冲击力强烈。

在今年加州 Monterey Car Week 的舞台上，所有车迷的目光再次被 Gordon Murray 吸引。这位曾为 McLaren F1 画下传奇篇章的设计大师，如今以他创立的 Gordon Murray Automotive（GMA）为基础，成立全新子品牌 Gordon Murray Special Vehicles（GMSV）。为了庆祝 McLaren F1 GTR 在 1995 年利曼 24 小时耐力赛上夺冠 30 周年，他推出了两款极为稀有的新作：S1 LM 与 Le Mans GTR。这两辆车并非单纯复刻，而是用当代工艺与美学重新演绎历史。

在加州圆石滩的车展舞台上，福特带来了一份特别的礼物。这份礼物不是豪华轿车，也不是最新的性能旗舰，而是一台极具复古气质的 Bronco Roadster 概念车。它的出现不仅是为了庆祝Bronco诞生60周年，更像是一场对自由、简约与驾驶乐趣的再度宣言。

1965年，第一代Bronco正式问世，短短几年后，福特便在1966年推出了U13 Roadster版本。这款没有车顶、没有车门、甚至连车窗都被省略的“简化版”车型，被视作最纯粹的越野玩具。它的设计理念只有一句话：越简单，越能贴近驾驶的本质。时至今日，这种精神依旧被车迷铭记，而此次的Roadster Concept正是对那份初心的呼应。