Lamborghini Urus SE 作为原厂 800 匹马力的插电式混合动力超级 SUV，本身已经兼具奢华、速度与实用性。然而，德国顶尖改装品牌 Novitec 认为它仍有进化空间，于是推出“ESTESO Widebody SE”宽体版本，将这台超级 SUV 转变成更具视觉震撼与性能气场的道路猛兽。通过全车宽体化碳纤组件、巨型锻造轮圈、专属排气系统与高度个性化细节，这款 Novitec 版 Urus SE 几乎达到概念车等级的存在感。

Urus SE 原厂拥有 800 匹综合马力与 950 Nm 扭力，极速可达 314 km/h，是市场上最强劲的混动 SUV 之一。Novitec 选择保留这具强大的插混动力系统，不对发动机或电动系统进行调整，而是将重点放在车身视觉、空气动力学与声浪体验的强化。换句话说，他们是以“放大个性”而不是“改变设定”的方式来重新定义这台 Urus SE。

首先，宽体套件是整车的核心特色。Novitec 为 Urus SE 换上以碳纤维打造的 ESTESO 外观套件，让车身的宽度大幅增加。前轮拱向外扩展约 10 公分，后轮拱增加约 12 公分，使整辆车在静止时就拥有强烈的压迫感。加上全新的前保险杠下巴、加大型空气导流设计、碳纤维机盖、侧裙、后扩散器以及尾翼组件，使整台车呈现更贴地、更侵略、更具赛道风味的造型。相比原厂，宽体后的 Urus SE 更像是专为展览与跑道打造的作品。

宽体结构完成后，Novitec 与美国高端轮圈品牌 Vossen 合作，专为此车打造 23 吋锻造轮圈。这组轮圈除了承受高性能 SUV 的重量与动力，更重要的是填补大幅扩张后的轮拱空隙，让整体比例更协调。前轮使用 10.5J×23 规格，后轮达到 12J×23，搭配 285/35 R23 与 325/30 R23 的巨大运动轮胎，让车辆的姿态极为夸张。若车主选择额外加装 CAN-Tronic 悬挂模块，还能让车身降低约 25 mm，使视觉更贴地、更具赛车元素。

排气系统同样是 ESTESO 套件的亮点之一。Novitec 提供多种材质选择，其中最引人注目的就是 INCONEL 合金搭配 999 纯金镀层尾管。INCONEL 常用于 F1 或耐久赛赛车排气，因为它轻、耐热性极高，而金色尾管不仅彰显奢华，同时也象征极致性能。排气系统具备主动阀门切换，让车辆在需要安静时维持柔和声响，而在激烈驾驶时则能释放浑厚且高亢的 V8 排气声浪，让整个个性强化过程更加完整。

虽然这次改造并未提升动力输出，但 Novitec 的理念很明确：Urus SE 的原厂性能已经够强，他们要做的是让视觉、空气动力学与动态气势更符合“超级 SUV”应有的姿态。因此，这套 ESTESO Widebody SE 更偏向个性化与外观风格的强化，是专为喜欢独特气场、极端改装、视觉冲击的车主打造的“公路雕塑”。

如此夸张的视觉效果与改装费用，注定这辆车不是为了低调买家，而是为了喜欢吸引目光、强调个性、追求独一无二的车主。它不仅是一辆交通工具，更是城市街头中“最昂贵的艺术品之一”。对于收藏家、车主俱乐部成员或需要在社交场合中展现地位的买家而言，这样的宽体 Urus SE 完全具备象征性价值。

总的来说，Novitec ESTESO Widebody SE 将 Urus SE 推向另一种极致：它让一辆超级 SUV 成为设计作品，让碳纤维、美学、性能声浪与夸张轮拱共同组成“无法忽视的存在”。这不仅是改装，更是态度与审美的表达。对于真正热爱性能车外观风格与个性化表达的人来说，它是一种梦想的具象化。