奔驰 AMG 近来正式公布旗下全新纯电时代的重量级作品——AMG GT 四门纯电轿跑原型车。这款车型是 AMG 首次以纯电为主轴打造的 GT 级四门跑车，也象征品牌全面迈入电动性能领域。对 AMG 而言，这不仅是动力系统的转型，更是一场豪华性能文化的革新，让电动车也能具备 AMG 一贯的速度、情绪与驾驶激情。

这款 GT 四门纯电车将基于 AMG 专属的 AMG.EA 电动车平台 打造，而非简单沿用 Mercedes-Benz 的 EVA 或 MMA 架构。平台核心亮点是采用 AMG 重点发展的 轴向磁通电机（axial-flux motor），这类电机由 AMG 收购的英国 YASA 公司研发，具有高功率密度、体积小、散热效率高、能量损耗低等优势。外界普遍预期其三电机配置将带来 超过 1,000 匹马力的综合输出，让这款车有机会成为 AMG 历史上最强的四门轿跑车型。

动力配置采用前轴一台电机、后轴两台独立电机，可提供可变扭矩分配，搭配 AMG 调校的四驱系统，实现比传统燃油车型更敏锐的动力反应。由于电动马达几乎没有迟滞，新 GT 的加速表现预计将比现有 GT 63 S E Performance 更快，甚至可能挑战 0–100km/h 仅 2 秒级别 的性能车水平。

电池系统则使用全新开发的 800V 高压平台，其优点是充电速度更快、输出功率更高、热管理更稳定。电池内部采用圆柱形电池单体并结合直接液冷技术，可维持长时间的高功率输出，不会因热衰减而显著降低性能。这一点让这款电动 GT 不只是直线快，还能适合赛道激烈驾驶。

外观方面虽然目前曝光的仍为测试车，但整体轮廓已相当清晰。车身采用比现行 AMG GT 4-Door Coupe 更低更宽的姿态，车顶线条顺滑下坠，与掀背式尾门整合为流线感强烈的 fastback 轿跑设计。前脸风格更接近 Vision AMG 概念车，头灯造型变得更锐利，充电口则被整合于后叶子板。车尾配备主动空气动力套件，包括升降尾翼、空气导流片与隐藏式扩散器，能在高速行驶时进一步稳定车身。

另一项值得注意的是 AMG 为了让电动车也保留“燃油性能车的情绪”，正在开发专属的声浪模拟系统、电子换挡逻辑与震动回馈技术。这些软硬件设计会在加速、降档与激烈驾驶时提供模拟“AMG 特色声线”。换言之，虽然少了 V8 引擎的机械声浪，但 AMG 试图用另一种方式让驾驶者仍能感受到激情。

车内部分尚未正式曝光，但预计将采用最新一代 MBUX Hyperscreen 或更靠近概念车 Vision AMG 的多屏显示布局。内饰材质可能会结合碳纤、微纤维与 AMG 专属皮革，并加入全新的电动 GT UI 界面，以呈现更未来感的跑车氛围。

至于售价部分，目前官方尚未公布。但从现有 AMG GT63 S E Performance（在欧洲定价约 €200,000）推算，纯电 GT 的定价可能略低或持平。若以 €150,000 – €180,000（约 RM690,000 – RM830,000） 作为参考区间，再加入马来西亚的进口税、豪车税、附加费用，预计实际落地价将逼近：

RM1,200,000 – RM1,500,000

若选择顶级性能套件与额外装饰，价格甚至可能超过 RM1.6 million，使其成为马来西亚市场最昂贵的四门纯电性能车之一。

这款纯电 GT 对 AMG 与市场都具有重要意义。它象征 AMG 从传统燃油动力正式迈向全电动力阶段，也预示未来高性能轿跑将不再依赖涡轮、排气声浪，而是以电机瞬时扭力、智能动力管理与空气力学表现来主导竞争。对于车主而言，这类车型将结合传统豪华、先进科技与纯电速度三大优势，成为全新世代的性能图腾。

尽管量产版本预计要到 2025 或 2026 年才会正式发布，但从目前曝光的资讯可以确定，Mercedes-AMG 的纯电 GT 四门轿跑，将是一款足以重新定义电动性能标准的旗舰之作。